駐馬店高級(jí)中學(xué)高一上學(xué)期第一次月考一、選擇題:(本題共12小題,每小題4分,共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,第19題只有一項(xiàng)符合題目要求,第1012題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分,選對(duì)但不全對(duì)的得2分,有選錯(cuò)的得0分。)1.“嫦娥五號(hào)”探測(cè)器實(shí)現(xiàn)首次在月球表面自動(dòng)采樣并返回地面。其著陸過(guò)程如下:探測(cè)器先是在距離月球表面15km高度處啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始減速,在邊飛邊降的同時(shí)迅速調(diào)整姿態(tài);在距離月球表面8km時(shí),“嫦娥五號(hào)”變?yōu)榇怪毕陆担敝磷詈?/span>100m,它懸停在空中選定落腳點(diǎn)后,才緩緩“飄”了下去。整個(gè)過(guò)程大約耗時(shí)10min。則下列有關(guān)說(shuō)法正確的是    A.研究“嫦娥五號(hào)”著陸過(guò)程的姿態(tài)和動(dòng)作時(shí),應(yīng)把它看成質(zhì)點(diǎn)B.“嫦娥五號(hào)”著陸過(guò)程的位移為15kmC.“嫦娥五號(hào)”著陸過(guò)程的路程為15kmD.“10min”指的是時(shí)間間隔2.甲、乙兩同學(xué)在平直的公路上并肩行走,甲同學(xué)看見路旁的樹木向西移動(dòng),如果以地面為參照物,下列說(shuō)法正確的是    A.甲同學(xué)向西運(yùn)動(dòng)      B.乙同學(xué)向西運(yùn)動(dòng)C.甲、乙兩同學(xué)均向西運(yùn)動(dòng)    D.甲、乙兩同學(xué)均向東運(yùn)動(dòng)3.下列說(shuō)法正確的是    A.質(zhì)量、位移、速度都是矢量B.描述矢量既要說(shuō)明大小,又要指明方向C7m/s的速度比5m/s的速度小D.矢量和標(biāo)量沒有嚴(yán)格的區(qū)別,同一個(gè)物理量有時(shí)是矢量,有時(shí)是標(biāo)量4.下列關(guān)于速度的說(shuō)法正確的是    A.速率通常是指瞬時(shí)速度的大小    B.平均速度就是速度的平均值C.火車以速度v通過(guò)某一段路,v是指瞬時(shí)速度 D.子彈以速度v從槍口射出,v是指平均速度5.關(guān)于加速度的理解,下列說(shuō)法正確的是    A.速度為零時(shí),加速度也一定為零B.速度的變化量越大,加速度就越大C.若加速度不斷減小,則速度一定不斷減小D.若加速度方向與速度的方向相同,則速度一定不斷增大6.某物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為3m/s2,則該物體    A.每秒運(yùn)動(dòng)3m       B.每經(jīng)過(guò)1s,其速度增大3m/sC.每經(jīng)過(guò)1s,其速度變化量大小為3m/s D.每經(jīng)過(guò)1s,其速度減小3m/s7.甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線上運(yùn)動(dòng),它們的位移﹣時(shí)間(xt)圖象如圖所示,由圖象可以得出在0~4s內(nèi)    A.甲的平均速度等于乙的平均速度   B4s時(shí)甲、乙兩物體間的距離最大C.甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)    D.甲、乙兩物體間的最大距離為6m8.一物體做直線運(yùn)動(dòng),其v-t圖像如圖所示,下列說(shuō)法正確的是    A.在t=1s時(shí),物體的加速度為0   B.在t=1s時(shí),物體加速度方向發(fā)生改變C.前5s內(nèi),物體經(jīng)過(guò)的位移為11m  D.前5s內(nèi),物體的平均速度為1.8m/9.中國(guó)自主研發(fā)的智能復(fù)興號(hào)動(dòng)車組運(yùn)行速度很快,每小時(shí)可達(dá)350公里,是目前世界上運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的高鐵列車。某次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組做勻加速直線運(yùn)動(dòng)出站時(shí),途中連續(xù)經(jīng)過(guò)MP、N三點(diǎn),已知PN的距離是MP的兩倍,MP段的平均速度是108km/hPN的平均速度是216km/h,則火車經(jīng)過(guò)N點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為    A66m/s   B75m/s   C80m/s   D85m/s10.質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為,xt的單位分別為ms,則該質(zhì)點(diǎn)    A.加速度大小是2m/s2      B.1s內(nèi)的位移是3mC.2s內(nèi)的位移是10m     D.2s末的速度是7m/s11.已知某物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),第5s末速度為10m/s,則該物體    A.加速度一定為2m/s2      B.5s內(nèi)位移可能是25mC.10s內(nèi)位移一定為100m    D.10s內(nèi)位移不一定為100m12202288日,重慶政府部門發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策,開啟全國(guó)首批無(wú)人化駕駛示范運(yùn)營(yíng)。已知某品牌無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行剎車性能測(cè)試的速度v、位移x的關(guān)系圖像如圖所示,則下列說(shuō)法正確的是    A.汽車剎車過(guò)程的加速度大小為4m/s2B.汽車最后10m內(nèi)的平均速度為5m/sC.汽車在最后3s內(nèi)的平均速度為6m/sD.汽車在最初3s內(nèi)通過(guò)的位移與最后3s內(nèi)通過(guò)的位移之差為36m二、實(shí)驗(yàn)題(本題共2小題,共12分。)13.(4分)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中:1)本實(shí)驗(yàn)中,除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含紙帶、復(fù)寫紙)、小車、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外,在下面的儀器和器材中,必須使用的有            。(填選項(xiàng)代號(hào))A.電壓合適的交流電源 B.電壓可調(diào)的直流電源 C.刻度尺 D.秒表  E.天平2)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,下列做法正確的是            。A.先釋放小車帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng),再接通電源 B.先接通電源,再釋放小車帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)C.將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處  D.將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處14.(8分)某同學(xué)做“探究物體速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示,圖乙為電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的一些計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒畫出,電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的交變電源頻率為50Hz。       1)下列操作正確的是            。A.電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源應(yīng)該使用6V~8V的交變電源B.將紙帶固定在小車尾部,并穿過(guò)電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔C.把一根細(xì)線拴在小車上,細(xì)線跨過(guò)定滑輪,下面吊著適當(dāng)重量的鉤碼2)根據(jù)紙帶可以計(jì)算出打各點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小及小車的加速度大小,則打計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為            m/s,小車的加速度大小為            m/s2。(結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)3)另一位同學(xué)利用如圖丙所示的裝置測(cè)定導(dǎo)軌上滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度,滑塊上安裝了寬度為d的遮光板,滑塊在牽引力的作用下先后通過(guò)兩個(gè)光電門AB,配套的數(shù)字毫秒計(jì)時(shí)器(圖中未畫出)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門A的時(shí)間,若滑塊通過(guò)光電門B的時(shí)間為,兩個(gè)光電門AB間的距離為s,則滑塊的加速度大小表達(dá)式為a=            。(寫出表達(dá)式即可,不用化簡(jiǎn)。)三、解答題(本題共4小題,共40分。)9分)15.汽車以30m/s的速度在平直公路上勻速行駛,剎車后經(jīng)4s速度變?yōu)?/span>6m/s,求:1)剎車過(guò)程中的加速度;2)剎車后8s內(nèi)前進(jìn)的距離;3)在最后停止前2s內(nèi)前進(jìn)的距離。9分)16.公路上行駛的汽車,司機(jī)從發(fā)現(xiàn)前方異常情況到緊急剎車并最終停下,汽車仍將前進(jìn)一段距離。為保證安全,這段距離內(nèi)不能有車輛和行人,因此把它稱為安全距離。通常情況下,人的反應(yīng)時(shí)間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間之和為1s(這段時(shí)間汽車仍保持原速)。晴天汽車在干燥的路面上以108km/h的速度行駛時(shí),得到的安全距離為120m。設(shè)雨天汽車剎車時(shí)的加速度大小變?yōu)榍缣鞎r(shí)的,若要求安全距離仍為120m,求汽車在雨天安全行駛的最大速度。10分)17.如圖所示,水平面上的一小滑塊自A點(diǎn)由靜止開始做加速度為a=2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng),依次通過(guò)AB、C、D四個(gè)點(diǎn)。通過(guò)ABBC、CD各段所用時(shí)間均為s1)求BC段的距離;2)若讓該滑塊自B點(diǎn)由靜止開始仍沿此直線做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng),求該滑塊到D點(diǎn)時(shí)的速度大小。12分)18.如圖所示,小滑塊在較長(zhǎng)的固定斜面頂端,以初速度v0=2m/s、加速度a=2m/s2向下滑,在到達(dá)底端前1s里,所滑過(guò)的距離為,其中L為斜面長(zhǎng),則1)小滑塊在斜面上滑行的時(shí)間為多少?2)小滑塊到達(dá)斜面底端時(shí)的速度v是多少?3)斜面的長(zhǎng)度L是多少?參考答案1D【詳解】A.“嫦娥五號(hào)”著陸過(guò)程需根據(jù)其姿態(tài)調(diào)整其運(yùn)動(dòng)方向,所以不能看作質(zhì)點(diǎn),A項(xiàng)錯(cuò)誤;BC.“嫦娥五號(hào)”著陸過(guò)程不一定是做直線運(yùn)動(dòng),所以其位移和路程都不一定是15km,B、C項(xiàng)錯(cuò)誤;D.“20191310時(shí)26分”指的是時(shí)刻,“10分鐘”指的是時(shí)間間隔,D項(xiàng)正確。2D3B【詳解】A.質(zhì)量是標(biāo)量,位移、速度、力都是矢量,故A錯(cuò)誤;B.矢量既有大小,又有方向,所以描述矢量時(shí)既要說(shuō)明方向,又要說(shuō)明大小,故B正確;C.比較兩個(gè)矢量的大小時(shí)比較矢量絕對(duì)值的大小,所以7m/s的速度比5m/s的速度大。故C錯(cuò)誤;D.矢量既有大小,又有方向,標(biāo)量只有大小,沒有方向,所以標(biāo)量和矢量是有區(qū)別的,故D錯(cuò)誤。4A5D6C7A【詳解】A.由圖像可知,在0~4s內(nèi)甲、乙的位移都是2m,所以甲的平均速度等于乙的平均速度,故A正確。B.4s時(shí)甲、乙兩物體處于同一位置,距離最小,故B錯(cuò)誤;Cx-t圖像的斜率等于速度,可知在0~2s內(nèi)甲、乙都沿正向運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向相同;2s后甲沿負(fù)向運(yùn)動(dòng),乙仍沿正向運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向相反,故C錯(cuò)誤;D0~2s內(nèi)甲乙同向運(yùn)動(dòng),甲的速度較大,兩者距離不斷增大;2s后甲反向運(yùn)動(dòng),乙仍沿原方向運(yùn)動(dòng),兩者距離減小,則2s時(shí)甲、乙兩物體間的距離最大,最大距離為D錯(cuò)誤。8.答案:D【詳解】AB.在v-t圖像中,圖像的斜率表示加速度,由圖可知,物體在0~3s內(nèi)加速度不變,則在t=1s時(shí),物體的加速度為:,故AB錯(cuò)誤;CD.根據(jù)速度圖線與時(shí)間軸圍成圖形的面積大小等于物體通過(guò)的位移大小可知,在前5s內(nèi),物體經(jīng)過(guò)的位移為則在前5s內(nèi),物體的平均速度為C錯(cuò)誤,D正確。9B【詳解】108km/h=30m/s216km/h=60m/s,設(shè)P點(diǎn)的速度為v,則:MP   PN   聯(lián)立解得   10.答案:AD【詳解】對(duì)比得,質(zhì)點(diǎn)的初速度,加速度,故A正確;第1s內(nèi)的位移,故B錯(cuò)誤;第2s內(nèi)的位移,故C錯(cuò)誤;第2s末的速度,故D正確。11.答案:BC【詳解】物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度為,可見,只有當(dāng)時(shí),,故A錯(cuò)誤;5s內(nèi)位移為,當(dāng)時(shí),,故B正確;根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知,第5s末的瞬時(shí)速度等于前10s內(nèi)的平均速度,所以前10s內(nèi)平均速度為10m/s,則前10s內(nèi)的位移一定為,故C正確,D錯(cuò)誤。12AC【詳解】A.根據(jù)勻減速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得由圖可知汽車的初速度為圖像斜率為汽車的加速度為A正確;B.汽車最后10m內(nèi)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為汽車最后10m內(nèi)的平均速度為B錯(cuò)誤;C.汽車在最后3s內(nèi)的平均速度為C正確;D.汽車在最初3s內(nèi)通過(guò)的位移為汽車最后3秒內(nèi)通過(guò)的位移為汽車在最初3s內(nèi)通過(guò)的位移與最后3s內(nèi)通過(guò)的位移之差為,故D錯(cuò)誤。13ACBD【詳解】(1)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理知,除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含紙帶、復(fù)寫紙)、小車、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外,還必須使用的有電壓合適的50Hz交流電源,用來(lái)計(jì)取每打一次點(diǎn)的時(shí)間間隔,讀取時(shí)間,還需要刻度尺用來(lái)測(cè)量紙帶長(zhǎng)度。故選AC2)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,應(yīng)先將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處,再接通電源,最后釋放小車帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)。故選BD14BC  0.396  0.380  【詳解】(1[1]A.電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為220V交流電源,故A錯(cuò)誤;B.將紙帶固定在小車尾部,并穿過(guò)電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔,故B正確;C.細(xì)繩系上重物跨過(guò)定滑輪與小車相連,在釋放小車前,小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,故C正確;D.為充分利用紙帶,應(yīng)先接通電源,后釋放小車,故D正確。BC。2)相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒畫出通過(guò)計(jì)算計(jì)數(shù)點(diǎn)13之間的平均速度來(lái)計(jì)算中間時(shí)刻2的速度用逐差法計(jì)算加速度3)滑塊通過(guò)AB光電門的速度表達(dá)式,根據(jù)速度位移公式15.(16m/s2,方向與運(yùn)動(dòng)方向相反;(275m;(312m【詳解】(1)取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍瑒t:,,根據(jù)剎車過(guò)程中的加速度:即加速度大小為6m/s2,方向與運(yùn)動(dòng)方向相反;2)根據(jù)汽車速度減到0需要時(shí)間:剎車后8s內(nèi)前進(jìn)的距離:3)剎車后行駛的距離在最后停止前2s內(nèi)前進(jìn)的距離16.解:初速度,則反應(yīng)時(shí)間(1s)內(nèi)的位移,汽車減速運(yùn)動(dòng)的位移,據(jù)得加速度大小為由題意知雨天的加速度大小為設(shè)雨天行駛的最大速度為v,則反應(yīng)時(shí)間(1s)內(nèi)的位移由位移關(guān)系可知:解得另一解,不符合題意,舍去。17.(1;(2【詳解】(1)滑塊做勻加速直線經(jīng)過(guò)AB、CD四點(diǎn)可得BC段的距離為2AD的距離為BD的距離為滑塊從B由靜止勻加速到D點(diǎn)時(shí)有解得18.解:設(shè)小球滑行時(shí)所用的時(shí)間為t,到達(dá)底端的速度為v最后1s內(nèi)的位移聯(lián)立解得,則小球在斜面上滑行的時(shí)間答:(1)小球在斜面上滑行的時(shí)間為3s2)小球到達(dá)斜面底端時(shí)的速度v8m/s3)斜面的長(zhǎng)度L15m

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