2023綿陽南山中學(xué)實(shí)驗(yàn)學(xué)校高一下學(xué)期2月月考物理試題含解析-試卷下載-教習(xí)網(wǎng)

綿陽南山中學(xué)實(shí)驗(yàn)學(xué)校高2022級(jí)高一下第2學(xué)月考試物理試卷注意事項(xiàng)：1. 答卷前，考生務(wù)必將自己的班級(jí)、姓名、考號(hào)填寫在答題卡上。2. 回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。3. 考試結(jié)束后，將答題卡交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題4分，共32分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1. 北京時(shí)間2022年6月5日10時(shí)44分，我國成功發(fā)射神舟十四號(hào)載人飛船，并使之與空間站完成對(duì)接。對(duì)接后，航天員陳東、劉洋、蔡旭哲依次進(jìn)入天和核心艙。下列相關(guān)說法正確的是（　?。?/span>A. 材料中“2022年6月5日10時(shí)44分”指的是時(shí)間間隔B. 進(jìn)入天和核心艙的過程中，航天員可以看作質(zhì)點(diǎn)C. 航天員乘天和核心艙繞地球恰好飛行一圈，通過的位移大小為零D. 長征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭點(diǎn)火瞬間，航天員的速度和加速度都為零【答案】C【解析】【詳解】A．材料中“2022年6月5日10時(shí)44分”指的是某一瞬間，即為時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B．進(jìn)入天和核心艙的過程中，航天員的大小和形狀不能忽略，則不能將其看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．航天員乘天和核心艙繞地球恰好飛行一圈，即回到起點(diǎn)，由位移的定義可知，通過的位移大小為零，故C正確；D．長征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭點(diǎn)火瞬間，速度為零，由于接下來要做加速運(yùn)動(dòng)，則其加速度不為零，故D錯(cuò)誤。故選C。 2. 彈簧高蹺是一種新型的運(yùn)動(dòng)器材，如圖甲。某次，當(dāng)人抓住扶手用力向下蹬踏板壓縮彈簧后，人就豎直向上彈起，進(jìn)而帶動(dòng)高蹺跳躍，如圖乙，則下列說法正確的是（忽略空氣阻力）（　?。?/span>A. 彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力B. 人豎直向上彈起過程中，一直處于超重狀態(tài)C. 人豎直向上彈起過程中，踏板對(duì)人的作用力大小等于人對(duì)踏板的作用力大小D. 人和高蹺離開地面上升過程中處于完全失重狀態(tài)【答案】ACD【解析】【詳解】A．人從最低點(diǎn)加速豎直向上彈起，說明高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力，A正確；B．加速上升過程中，人處于超重狀態(tài)；減速上升過程中，人的加速度向下，處于失重狀態(tài)，B錯(cuò)誤；C．踏板對(duì)人的作用力和人對(duì)踏板的作用力是相互作用，所以大小相等，C正確；D．人和高蹺離開地面上升過程中，僅受重力作用，處于完全失重狀態(tài)，D正確。故選ACD。3. 汽車的百公里加速時(shí)間是描述汽車加速性能的重要參數(shù)。中國紅旗H9轎車2022款2.0T智聯(lián)旗享版標(biāo)有這樣的參數(shù)：“官方0-100km/h加速時(shí)間為7.8s”。若將此紅旗H9轎車加速過程看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則此紅旗H9轎車的加速度大小約為（　?。?/span>A B. C. D. 【答案】C【解析】【詳解】100km/h≈27.78m/s，根據(jù)加速度的定義式可得加速度為故選C。4. 如圖所示為雜技“頂竿”表演，質(zhì)量為m的甲站在水平地面上，肩上扛一質(zhì)量為M的豎直竹竿，竿上有一位質(zhì)量也為m的乙沿著豎直竿以加速度a加速下滑，則甲對(duì)水平地面的壓力大小為（　?。?/span>A. （M+2m）g+ma B. （M+2m）g-maC. （M+2m）g D. （M-2m）g【答案】B【解析】【詳解】對(duì)桿上的人受力分析，由牛頓第二定律可得

則桿對(duì)甲的壓力為
則甲對(duì)水平地面的壓力大小為
故選B。5. 如圖所示，用筷子夾質(zhì)量為m光滑小球，兩根筷子與小球球心均在豎直平面內(nèi)，兩根筷子和豎直方向的夾角均為，下列說法正確的是（　?。?/span>A. 兩根筷子對(duì)小球作用力的合力的方向垂直于筷子B. 每根筷子對(duì)小球的彈力均為C. 若要以同樣大小的彈力夾起一更重的光滑小球，則應(yīng)增大夾角D. 若要以同樣大小的彈力夾起一更重的光滑小球，則應(yīng)減小夾角【答案】C【解析】【詳解】A．對(duì)小球受力分析結(jié)合平衡條件可知，兩根筷子對(duì)小球作用力的合力與小球的重力等大反向，即兩根筷子對(duì)小球作用力的合力的方向豎直向上，故A錯(cuò)誤；B．對(duì)球受力分析，筷子對(duì)小球的兩個(gè)壓力，小球的重力，如圖所示在豎直方向上有解得故B錯(cuò)誤；CD．若要以同樣大小的彈力夾起一更重的光滑小球，則彈力不變，mg變大，應(yīng)增大夾角θ，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。6. 疫情防控期間，在運(yùn)力有限的情況下，無人送貨車成為城市抗疫保供的重要力量，如圖所示為一輛無人送貨車正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。某時(shí)刻起開始計(jì)時(shí)，在第一個(gè)4s內(nèi)位移為9.6m，第二個(gè)4s內(nèi)位移為16m，下面說法正確的是（）A. 計(jì)時(shí)時(shí)刻送貨車的速度為0B. 送貨車的加速度大小為C. 送貨車在第1個(gè)4s末的速度大小為3.2m/sD. 送貨車在第2個(gè)4s內(nèi)的平均速度大小為3.6m/s【答案】C【解析】【詳解】ABC．根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)推論可得加速度大小為根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該段內(nèi)的平均速度可知送貨車在第1個(gè)4s末的速度大小為根據(jù)速度時(shí)間公式可得計(jì)時(shí)時(shí)刻送貨車的速度為AB錯(cuò)誤，C正確；D．送貨車在第2個(gè)4s內(nèi)的平均速度大小為D錯(cuò)誤。故選C。7. 如圖所示，四只猴子水中撈月，它們將一顆又直又高楊樹壓彎，豎直倒掛在樹梢上，從下到上依次為1、2、3、4號(hào)猴子。正當(dāng)1號(hào)打算伸手撈“月亮”時(shí)，2號(hào)突然兩手一滑沒抓穩(wěn)，1號(hào)撲通一聲掉進(jìn)了水里。假設(shè)2號(hào)手滑前四只猴子都處于靜止?fàn)顟B(tài)，四只猴子的質(zhì)量都相等且為m，重力加速度為g，那么在2號(hào)猴子手滑后的一瞬間（　?。?/span>A. 1號(hào)猴子的加速度和速度都等于0B. 2號(hào)猴子對(duì)3號(hào)猴子的作用力大小為C. 3號(hào)猴子對(duì)4號(hào)猴子的作用力大小為D. 桿對(duì)4號(hào)猴子的作用力大小為3mg【答案】B【解析】【詳解】A．對(duì)1號(hào)猴子進(jìn)行分析可得滑手后的一瞬間只受到重力，所以可得加速度大小為g，初速度為零，故A錯(cuò)誤；B．在手滑前，設(shè)樹梢對(duì)猴子的作用力為T，對(duì)整體有當(dāng)2號(hào)猴子手滑后的一瞬間，對(duì)2、3、4號(hào)猴子整體分析可得聯(lián)立解得方向豎直向上，對(duì)2號(hào)猴子分析可得解得2號(hào)猴子與3號(hào)猴子之間的作用力大小為故B正確；C．對(duì)2、3號(hào)猴子為整體進(jìn)行受力分析可得解得3號(hào)猴子與4號(hào)猴子之間的作用力大小為故C錯(cuò)誤；D．桿對(duì)4號(hào)猴子的作用力保持不變，所以作用力大小仍為4mg，故D錯(cuò)誤。故選B。8. 物體在一外力作用下以的初速度沿直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的加速度a隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖所示。下列選項(xiàng)正確的是（　?。?/span>A. 內(nèi)，物體做反向勻加速直線運(yùn)動(dòng)B. 內(nèi)，物體先正向運(yùn)動(dòng)，后反向運(yùn)動(dòng)C. 物體最大速度為D. 時(shí)和時(shí)物體的速度相同【答案】CD【解析】【詳解】圖像中，圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示速度的增加量A．由圖可知，內(nèi)，物體加速度反向增加，不是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．由圖可知，內(nèi)，物體物體速度增加量為0，一直正向運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．由圖可知，物體在2秒末和6秒末時(shí)，速度增加量最大，速度最大為故C正確；D．由圖可知，內(nèi)速度的變化量為零，則時(shí)和時(shí)物體的速度相同，故D正確。故選CD。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題4分，共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。9. 圖甲所示為烤腸機(jī)，香腸放置在兩根水平的平行金屬桿中間，其截面圖如圖乙質(zhì)示。假設(shè)香腸可視為質(zhì)量均勻的圓柱體，烤熟后香腸質(zhì)量不變，半徑變大，（烤熟前后金屬桿靜止不動(dòng)）。忽略摩擦及金屬桿的熱脹冷縮，則香腸烤熟后與香腸烤熟前相比（　　）A. 金屬桿1對(duì)其支持力與豎直方向夾角變大B. 金屬桿2對(duì)其支持力變小C. 每根金屬桿對(duì)其作用力先變大再變小D. 兩根金屬桿對(duì)其合力不變【答案】BD【解析】【詳解】ABC．對(duì)香腸進(jìn)行受力分析，如圖所根據(jù)對(duì)稱性有根據(jù)平衡條件有令金屬桿之間的距離為d，則可知，半徑R變大，則減小，由分析可知，、均減小，AC錯(cuò)誤，B正確；D．香腸處于靜止平衡狀態(tài)，合力為0，則兩根金屬桿對(duì)其合力不變，始終與重力等大反向，D正確。故選BD。10. 某人乘坐上?；乇本┑膭?dòng)車，某時(shí)刻動(dòng)車后面追上一列動(dòng)車，兩動(dòng)車互相追趕，如圖甲所示。兩動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的圖像如圖乙所示，時(shí)刻兩動(dòng)車車頭剛好并排行駛，下列說法正確的是（　?。?/span>A. 前30s兩動(dòng)車平均速度相等B. 圖乙中動(dòng)車的最大速度為80.8m/sC. 0～36s內(nèi)，兩車頭相距最遠(yuǎn)為80mD. 兩車頭在36s末再次并排行駛【答案】BC【解析】【詳解】A．圖像與橫軸圍成的面積表示位移，由題圖乙可知，在前30s內(nèi)動(dòng)車的位移大于動(dòng)車的位移，故動(dòng)車的平均速度大于動(dòng)車的平均速度，故A錯(cuò)誤；B．動(dòng)車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小由題圖乙可知，在36s時(shí)刻動(dòng)車的速度最大，則有故B正確；C．0~36s內(nèi)，當(dāng)兩動(dòng)車的速度相等時(shí)，即在時(shí)刻，兩動(dòng)車頭相距最遠(yuǎn)，由題圖乙可知兩動(dòng)車頭最遠(yuǎn)的距離故C正確；D．由題圖乙可知0~30s內(nèi)動(dòng)車比動(dòng)車多走的位移30~36s內(nèi)動(dòng)車比動(dòng)車多走的位移說明在0~36s內(nèi)動(dòng)車比動(dòng)車多走的位移A即兩車頭在36s末沒有并排行駛，故D錯(cuò)誤。故選BC。11. 細(xì)線拴一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球用固定在墻上的水平輕彈簧支撐，小球與彈簧不粘連，平衡時(shí)細(xì)線與豎直方向的夾角為53°，如圖所示，已知，以下說法中正確的是（　?。?/span>A. 小球靜止時(shí)彈簧的彈力大小為B. 小球靜止時(shí)細(xì)線的拉力大小為C. 細(xì)線燒斷的瞬間小球的加速度為D. 細(xì)線燒斷的瞬間小球的加速度為【答案】BC【解析】【詳解】AB．小球靜止時(shí)，小球受豎直向下的重力G，水平向右的彈簧彈力F，細(xì)繩的拉力T，由平衡條件得，彈簧的彈力大小為細(xì)繩的拉力大小為A錯(cuò)誤，B正確；C．細(xì)繩燒斷瞬間彈簧的彈力不變，則小球所受的合力與燒斷前細(xì)繩拉力的大小相等、方向相反，則此瞬間小球的加速度大小為C正確；D錯(cuò)誤；故選BC。12. 質(zhì)量m = 10 kg的煤塊在大小恒定的水平外力作用下，沖上一足夠長的水平傳送帶，傳送帶從右向左以恒定速度運(yùn)動(dòng)。從煤塊沖上傳送帶開始計(jì)時(shí)，煤塊的v - t圖像如圖所示，選向右為正方向。已知0~1 s內(nèi)水平外力與煤塊運(yùn)動(dòng)方向相反，1~2 s內(nèi)水平外力仍然與煤塊運(yùn)動(dòng)方向相反，g取10 m/s2，則（　　）A. 煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3B. 煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5C. 0 ~ 2 s內(nèi)煤塊在傳送帶上留下的黑色痕跡為4 mD. 0 ~ 2 s內(nèi)煤塊在傳送帶上留下的黑色痕跡為6 m【答案】AD【解析】【詳解】AB.由圖乙可知0~1 s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為由牛頓第二定律得1~2 s內(nèi)物體做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為有牛頓第二定律得根據(jù)聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)解得故A正確，B錯(cuò)誤；CD.畫出傳送帶和煤塊的v - t圖如圖所示可知兩條圖線之間圍成的面積等于劃痕長度，大小為6 m，故C錯(cuò)誤，D正確。三、非選擇題：本題共5小題，共50分。13. 在“探究彈簧彈力和彈簧伸長的關(guān)系，并測(cè)定彈簧的勁度系數(shù)”的實(shí)驗(yàn)中：（1）某次研究彈簧彈力F與彈簧長度L關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)得到如圖甲所示的F－L圖像．由圖像可知：彈簧原長______cm，由此求得彈簧的勁度系數(shù)k=______N/m。（2）如圖乙所示，毫米刻度尺水平放置，“0”刻度線上方固定一個(gè)有孔擋板，一條不可伸長的輕質(zhì)細(xì)線一端下面懸掛兩個(gè)完全相同的鉤碼，另一端跨過光滑定滑輪并穿過光滑小孔與輕彈簧右端相連接，使（1）中研究的輕彈簧壓縮，穩(wěn)定后指針指示如圖乙，則指針?biāo)缚潭瘸呤緮?shù)為______cm，由此可推測(cè)每個(gè)鉤碼重為______N。【答案】 ①. 3.0 ②. 200 ③. 1.00 ④. 2【解析】【詳解】（1）[1]由圖像可知，當(dāng)時(shí)，橫軸的截距表示彈簧的原長，；[2]圖像的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，則有（2）[3]刻度尺的最小分度為1mm，則指針?biāo)缚潭葹?/span>，彈簧被壓縮，由胡克定律有[4]每個(gè)鉤碼重為14. 在探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大小。已知重力加速度g=9.8m/s2。（1）實(shí)驗(yàn)中為探究加速度與力的關(guān)系，下列操作正確的是________。A．為減小系統(tǒng)誤差，砂和砂桶的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量B．用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量C．將帶滑輪的長木板右端墊高，以平衡摩擦力D．先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄力傳感器示數(shù)（2）在正確操作的前提下，該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的一條紙帶（兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出）。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz，打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)小車的速度大小為__________m/s，小車的加速度為__________m/s2（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）。（3）該同學(xué)正確進(jìn)行了平衡摩擦力后不斷增加沙子的質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)小車的加速度最終會(huì)趨于某一數(shù)值，從理論分析可知，該值應(yīng)為_______m/s2。【答案】 ①. CD##DC ②. 0.411 ③. 2.00 ④. 4.9【解析】【詳解】（1）[1]AB．在該實(shí)驗(yàn)中，由力傳感器直接顯示出小車所受拉力大小，所以不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也不需要保證砂和砂桶的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，AB錯(cuò)誤；C．在該實(shí)驗(yàn)中，由于滑動(dòng)摩擦力難以直接測(cè)量，故應(yīng)使將帶滑輪的長木板右端墊高，以平衡摩擦力，C正確；D．根據(jù)實(shí)驗(yàn)正確操作順序，應(yīng)先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄力傳感器的示數(shù)，D正確。故選CD。（2）[2]兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出，所以計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)小車的速度大小為[3]由逐差法可得，小車的加速度為代入數(shù)據(jù)解得（3）[4]根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知，小車的加速度始終為砂和砂桶加速度的，該同學(xué)正確進(jìn)行了平衡摩擦力后不斷增加沙子的質(zhì)量m重復(fù)實(shí)驗(yàn)，砂和砂桶的加速度最終會(huì)趨于重力加速度g，故小車的加速度最終會(huì)趨于，即。15. 如圖所示為我國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用C919大型客機(jī)。在一次模擬試飛中，飛機(jī)著陸后做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，10s內(nèi)前進(jìn)300m，此時(shí)速度減為著陸時(shí)速度的一半。求：（1）飛機(jī)著陸時(shí)的速度大小；（2）飛機(jī)著陸后25s時(shí)距著陸點(diǎn)多遠(yuǎn)。【答案】（1）40m/s；（2）400m【解析】【詳解】（1）設(shè)飛機(jī)著陸時(shí)的速度為，內(nèi)前進(jìn)，此時(shí)速度減為著陸時(shí)速度的一半，則有其中聯(lián)立解得（2）飛機(jī)著陸后勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為飛機(jī)停止運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間為著陸后25s滑行的距離即為20s內(nèi)滑行的距離，則有16. 如圖所示，物體A和物體D重分別為200N、100N，物體A與桌面間、物體A和物體D間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.2，它們間的最大靜摩擦力近似等于滑動(dòng)摩擦力。AC繩水平，OC繩與豎直方向的夾角為30°，求：（1）當(dāng)物體B重60N時(shí)，求A所受桌面的摩擦力；（2）如果保證A靜止不動(dòng)，問所掛物體B的最大重量為多少。（結(jié)果可用根式表示）【答案】（1）；（2）【解析】【詳解】（1）對(duì)節(jié)點(diǎn)C進(jìn)行受力分析可知將A和D作為整體，由于A和D處于靜止?fàn)顟B(tài)，可知A所受桌面的摩擦力（2）當(dāng)A與桌面間的摩擦力達(dá)到最大時(shí)，物體B的重量最大，此時(shí)此時(shí)再對(duì)C點(diǎn)進(jìn)行受力分析解得17. 如圖所示，在傾角為的固定長斜面上放置一質(zhì)量M=2kg、長度的極薄平板，平板的上表面光滑，其下端與斜面底端的距離。在平板的上端A處放一質(zhì)量m=0.5kg的小滑塊視為質(zhì)點(diǎn)，將小滑塊和薄平板同時(shí)無初速釋放。設(shè)薄平板與斜面之間、小滑塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為。已知，，取，求：（1）小滑塊在平板上和在斜面上滑動(dòng)時(shí)的加速度，，以及平板先后兩個(gè)階段的加速度，各為多大？（2）小滑塊離開平板瞬間，滑塊和平板的速度，分別是多大？（3）小滑塊滑到斜面底端時(shí)，薄平板下端B距離小滑塊的距離為多少？【答案】（1），，，；（2），；（3）【解析】【詳解】（1）小滑塊在平板上運(yùn)動(dòng)時(shí)解得小滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)解得小滑塊在平板上運(yùn)動(dòng)時(shí)，平板解得滑塊滑離平板后，平板由解得（2）設(shè)滑塊在平板上的過程，所用時(shí)間為，則：解得滑塊滑離平板時(shí)的速度為此時(shí)平板的速度（3）設(shè)滑塊離開平板后滑到斜面底端所用時(shí)間為對(duì)滑塊解得在這段時(shí)間平板下滑的距離則平板下端距離小滑塊的距離

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