易錯點(diǎn)01  地球與地圖 易錯題【01】無法分清大圓和最短航線若兩地的經(jīng)度差不等于180度，則經(jīng)過這兩點(diǎn)大圓不是經(jīng)線圈，而是與經(jīng)線圈斜交，其最短航線不經(jīng)過極點(diǎn)，具體分為兩種情況：①甲地位于乙地的東方，從甲到乙最短航程為：同在北半球，先向西北，再向西，最后向西南；同在南半球，先向西南，再向西，最后向西北；位于不同半球時，需要討論哪一段為劣弧段。② 甲地位于乙地的西方，從甲到乙最短航程為：同在北半球，先向東北，再向東，最后向東南；同在南半球，先向東南，再向東，最后向東北；位于不同半球時，需要討論哪一段為劣弧段。易錯題【02】無法正確處理等高線和坡度的相互關(guān)系根據(jù)等高線疏密，判斷坡度陡緩。等高線稀疏的地方表示緩坡，密集的地方表示陡坡，間隔相等的地方表示均勻坡。等高線的凸出部分指向低處表示山脊，其最大彎曲處的點(diǎn)的連線，表示為山脊線，也叫分水線。等高線凸出部分指向高處，表示為山谷，其最大彎曲處點(diǎn)的連線，表示為山谷線，也叫集水線。判斷兩點(diǎn)間可否通視，可通過繪制地形剖面圖判斷。等高線上疏下密表示凸形坡，一般不可視；等高線上密下疏表示凹形坡，一般可視，在等高線圖上判斷河流流向時，要注意等高線的彎曲方向與河流流向相反。易錯題【03】不會描述地形特征根據(jù)等高線判定地貌特征可以從“以何種地形為主”“地勢的高低起伏”“各種地形的分布（此條只大范圍地區(qū)用）”等方面回答。           01   無法分清大圓和最短航線   （2020年江蘇省高考地理試卷） 選擇大洋航線時，應(yīng)在確保航行安全的前提下，充分考慮氣象、海況條件和島礁等因素，盡可能沿地球表面大圓（以地心為圓心過地表兩點(diǎn)的圓）航行。下圖為“巽他海峽西行好望角的大洋航線示意圖”。據(jù)此完成下面小題。1．60°E以東航線的選擇，主要考慮的是（   ）A．航程最短 B．風(fēng)阻最小 C．逆水最短 D．島礁最少2．7月航線西段明顯北移，主要是為了（   ）A．避開南極冰山 B．減少西風(fēng)帶影響 C．遠(yuǎn)離熱帶風(fēng)暴 D．便于沿途補(bǔ)給圖【錯因】分不清大圓和最短航線，無法確定劣弧【問診】1．讀圖可知，60oE以東航線無論1月還是7月航線都基本不變，因此該航線對風(fēng)阻和逆水等因素不是主要考慮因素，故BC錯。從圖文信息不能看出該航線的島礁的多少，D錯。從題干信息可知，海上航行在確保安全的前提下，充分考慮氣象、海況條件和島礁等因素，盡可能沿地球表面大圓航線，因為大圓劣弧球面距離最短，故A對。故選A。4．讀圖可知，該航線西段緯度較低，南極冰山難以到達(dá)，A錯。7月太陽直射點(diǎn)北移，西風(fēng)帶北移，此時該段航線受西風(fēng)帶影響大，航線北移可以減小西風(fēng)帶影響，降低風(fēng)阻，B對。航線北移，緯度更低，受熱帶風(fēng)暴影響更大，C錯。航線北移，并沒有明顯靠近陸地航線，D錯。故選B。【答案】1．A   2．B【叮囑】本題解題關(guān)鍵在于對氣壓帶風(fēng)帶熟悉并掌握。 讀圖，N為北極點(diǎn)，大圓為經(jīng)線圈，ACB為赤道，據(jù)此完成下列問題。1．假如一架飛機(jī)從A飛到B，實際最短的飛行線路是（   ）A． B． C． D．2．按最短飛行路線飛行，該飛機(jī)從A到B的飛行方向是（   ）A．由西向東  B．由東南向東再向東北C．由南向北再向南  D．由東北向東再向東南【答案】1．D      2．C【解析】1．閱讀地圖，地球是個兩極稍扁、赤道略鼓的不規(guī)則球體，赤道是地球的最大圈，一架飛機(jī)從A飛到B，AGB路線和AMB路線的距離長于 ACB路線（沿赤道），ACB路線的距離長于ANB路線，實際最短的飛行線路是ANB，故D正確，ABC錯誤，故選D。2．閱讀地圖，AB位于一個經(jīng)線圈上，N為北極點(diǎn)，N點(diǎn)的四面八方都是南，按最短飛行線路 ANB飛行，該飛機(jī)從A到B的飛行方向是先向正北到達(dá)N點(diǎn)，再向正南，故C正確，ABD錯誤。故選C。   北極燕鷗是目前世界上已知遷徙距離最長的動物，一生致力于往返南北極之間追逐夏天。下圖示意北極燕鷗往返遷徙路線。據(jù)此完成下面小題。3．北極燕鷗從越冬地遷往繁殖地不是沿來路(實線)返回，而是選擇圖中的“S”形(虛線)線路，合理的解釋是（   ）A．大致沿大圓飛行，距離較短 B．大致順風(fēng)飛行，節(jié)省體能C．大致順地球自轉(zhuǎn)方向，飛行速度較快 D．大致順地轉(zhuǎn)偏向力，飛行速度較快4．關(guān)于北極燕鷗及其遷徙的敘述，可信的是（   ）A．北極燕鷗每年的飛行距離不超過3萬千米B．北極燕鷗靠近陸地遷徙是為了利用沿岸洋流C．運(yùn)用遙感技術(shù)可以全程追蹤北極燕鷗的遷徙位置D．北極燕鷗是地球上一年中經(jīng)歷白晝時間最長的動物之一【答案】3．B   4．D【解析】3．根據(jù)所學(xué)知識，鳥類飛行路線尤其是飛行方向主要與氣流運(yùn)動有關(guān)，順風(fēng)飛行能夠節(jié)省體力。結(jié)合材料和所學(xué)知識可判斷，北極燕鷗從越冬地遷往繁殖地不是沿來路(實線)返回，而是選擇圖中的“S”形(虛線)線路，并不是大致沿大圓飛行，A錯誤；結(jié)合大氣環(huán)流的相關(guān)知識可知北極燕鷗選擇圖中的“S”形(虛線)線路，大致順風(fēng)飛行，節(jié)省體能，B正確；根據(jù)所學(xué)知識可知北極燕鷗的遷徙方向并不是大致順地球自轉(zhuǎn)方向，C錯誤；同樣，并不是大致順地轉(zhuǎn)偏向力，D錯。故選B。4．根據(jù)所學(xué)知識，經(jīng)線圈全長約為4萬千米，因此北極燕鷗每年的飛行距離遠(yuǎn)超過3萬千米，A錯誤；北極燕鷗靠近陸地遷徙是為了利用盛行風(fēng)向，不是為了利用沿岸洋流，B錯誤；運(yùn)用GPS技術(shù)可以全程追蹤北極燕鷗的遷徙位置，不是用遙感技術(shù)，C錯誤；根據(jù)材料“一生致力于往返南北極之間追逐夏天”，因此北極燕鷗是地球上一年中經(jīng)歷白晝時間最長的動物之一，D正確，故選D。             02   無法正確處理等高線和坡度的相互關(guān)系（2020·山東·高考真題）2020年5月27日上午11點(diǎn)整，中國珠峰高程測量登山隊將五星紅旗插上世界最高峰峰頂，實現(xiàn)了四十五年后我國測繪隊員的再次登頂。從位于5200m的大本營向上，隊員們要經(jīng)過甲、乙、丙、丁四個營地（下圖），其中一個營地由于空氣流通不暢，容易引起高原反應(yīng)，被稱為“魔鬼營地”。據(jù)此完成下面小題。1．圖中“魔鬼營地”是（   ）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁2．5月27日位于28°N的溫州晝長為13時44分，該日珠峰頂部（28°N，87°E）日出時刻在北京時間（   ）A．7：20以前 B．7：20—7：39 C．7：40—8：00 D．8：00以后【錯因】忘記等高線的基本規(guī)律【問診】1．依據(jù)信息：甲、乙、丙、丁四個營地中，其中一個營地由于空氣流通不暢，易引起高原反應(yīng)，被稱為“魔鬼營地”。從圖中可以看出，甲、乙、丙、丁四個營地中，丙、丁位于山脊，乙位于鞍部，這三個營地所處的地形部位都有利于空氣流動，只有甲位于山谷，地形封閉，空氣流通不暢，容易引起高原反應(yīng)，故A對，BCD錯。故選A。2．依據(jù)已學(xué)知識，溫州位于我國東部沿海地區(qū)，經(jīng)度為120oE左右，與北京時間基本相同。該日溫州晝長為13小時44分，根據(jù)日出時間=12—晝長/2，日落時間=12+晝長/2，可以推算出溫州日出時間為5：08，日落時間為18：52。由題干可知，珠峰與溫州同緯度，經(jīng)度為87oE，因此珠峰的地方時比溫州晚2小時12分，與溫州同海拔地區(qū)的晝長應(yīng)為13小時44分，日出時間為7：20，但是珠峰峰頂海拔高，所謂站得高看得遠(yuǎn)，在太陽尚未上升到地平線之前，珠峰上就可以看到太陽，因此日出時間早于7：20，故選A。【答案】1．A   2．A【叮囑】本題的難點(diǎn)是由于珠峰的海拔高，其看到日出的時間更早，而看到日落的時間更晚。每年冬季，近地層風(fēng)從橫貫?zāi)蠘O的山脈和海拔較高的冰蓋流向南極大陸沿岸，在特拉諾瓦灣西岸等地形成強(qiáng)風(fēng)匯集區(qū)。下圖是特拉諾瓦灣附近等高線地形略圖，讀圖完成下面小題。8．下列與特拉諾瓦灣冬季形成強(qiáng)風(fēng)匯集區(qū)關(guān)系最緊密的因素是（   ）A．大陸邊緣坡度陡，冷空氣加速下降 B．大陸內(nèi)部地形平坦，對風(fēng)力阻擋弱C．冬季南北溫差大，極地東風(fēng)較強(qiáng)勁 D．冬季海陸差異明顯，沿海海陸風(fēng)大9．圖中甲乙丙丁四地風(fēng)速最大的是（   ）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁【答案】1．A  2．B【解析】1．特拉諾瓦灣位于南極大陸邊緣，且附近等高線密集，坡度較大，冷空氣加速下沉，造成高低冬季多強(qiáng)風(fēng)，A正確，B錯誤；材料中提到，風(fēng)從海拔較高處流出，不是受南極極地東風(fēng)影響，C錯誤；海陸熱力性質(zhì)差異不是導(dǎo)致該地多大風(fēng)的主要原因，D錯誤。所以選A。2．乙地位于一個山谷，有狹管效應(yīng)，風(fēng)力大；甲位于較高海拔，沒有下沉加速；丙地只有冷空氣加速下沉，沒有狹管效應(yīng)加速；丁位于半島外側(cè)，對風(fēng)力有阻擋。所以乙地風(fēng)俗最大，B正確，ACD錯誤。所以選B。川西地區(qū)地形、地質(zhì)條件極其復(fù)雜,高速公路建設(shè)工程技術(shù)要求之高、施工難度之大、造價之高是其它地區(qū)公路建設(shè)難以比擬的。連接雅安和西昌的高速公路（雅西高速）被喻為中國最美的“天梯高速”。下圖是雅西高速途經(jīng)拖烏山時,被設(shè)計成由特大橋P連接的雙螺旋形狀。3．以下說法正確的是（   ）A．圖中特大橋P沿等高線延伸 B．圖中河流冬季結(jié)冰C．圖中河流干流自東向西流 D．圖中高速公路沿線地形高差很大4．山上的公路一般修成與等高線近似平行的“之”字形，主要是受到哪種因素的影響（   ）A．氣候 B．地形 C．河流分布 D．植被5．圖示雙螺旋形狀的修建主要是為了（   ）A．增加景點(diǎn) B．連接景區(qū) C．方便觀景 D．降低坡度【答案】3．D  4．B   5．D【解析】3.據(jù)圖中數(shù)值可知，該段鐵路是上坡，圖中特大橋P不可能沿等高線延伸，A錯誤；該區(qū)域在川西地區(qū)，圖中河流冬季不結(jié)冰，B錯誤；圖中顯示的是河流的支流自東向西流，C錯誤；圖中高速公路被喻為“天梯高速”，說明沿線地形高差很大，D正確。故選D。4．由所學(xué)知識可知，山上的公路一般修成與等高線近似成平行的“之”字形，主要是受地形因素的影響，目的是降低道路的坡度，B正確。氣候、河流、植被不是主要因素，ACD錯。故選B。5．讀圖可知，甲中的隧道被設(shè)計成雙螺旋形狀，線路被延長，降低路面坡度，可以增強(qiáng)交通安全，D正確。與增加景點(diǎn)、 連接景區(qū)、 方便觀景等關(guān)系不大，ABC錯誤。故選D。            03  不會描述地形特征（2021年浙江省高考地理試卷）閱讀材料，完成下列問題。材料一：日本農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，但該國糧食價格缺乏競爭力，隨著國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品市場逐步放開，糧食自給率從1960年的79%下降到2018年的37%。下圖為亞洲部分地區(qū)略圖。材料二：圖中甲地某農(nóng)業(yè)企業(yè)開發(fā)出一種新型溫室大棚.通過調(diào)節(jié)地下管道中的水溫，控制大棚內(nèi)溫度，種植原產(chǎn)于熱帶的芒果.可使其在冬季上市。（1）簡述圖示區(qū)域的地形特征。【錯因】不會描述地形特征，不知道從哪些角度描述某地的地形特征【問診】（1）本題考查地形特征描述。地形特征可從地形類型、地勢高低起伏、海岸線特征、特殊地貌等角度描述。從圖的海拔高度可以知道，該區(qū)域地形以山地、丘陵為主，平原面積??；地勢起伏大；海岸線曲折。【答案】（1）以山地、丘陵為主；平原狹小；海岸線曲折【叮囑】本題容易錯漏海岸線這點(diǎn)，注意，沿海地區(qū)還必須對海岸線和島嶼等情況進(jìn)行描述1.閱讀圖文材料，回答下列問題。材料：西藏米林縣年降水量約640毫米，且集中在6-9月份，冬春季多大風(fēng)。在該縣丹娘鄉(xiāng)的雅魯藏布江北岸山麓，有一個高約百米、由風(fēng)力堆積形成的沙丘，叫丹娘沙丘，該沙丘有逐年“長高”的趨勢。下圖分別為該地區(qū)地形圖及丹娘鄉(xiāng)附近河道景觀圖。（1）描述沙丘所在的河谷特征。（2）以該地區(qū)交通為例，簡述地形對交通的影響。（3）簡述圖中沙洲的形成原因，說出影響沙洲中心沙山高度的外力作用。【答案】（1）特征:谷坡陡峭，相對高度大；河谷寬廣彎曲，谷底平坦；分布有河漫灘和沙洲。（任選兩點(diǎn)即可滿分）（2）受地表崎嶇不平的影響，該地交通線路多分布在地勢較為低平的河谷地帶;其走向多與等高線延伸方向一致;交通運(yùn)輸方式多以公路運(yùn)輸為主。（3）原因:上游地區(qū)河水流速較快，搬運(yùn)能力強(qiáng);河流含沙量較大;該河段地勢高差小且河道彎曲，水流速度減慢，搬運(yùn)能力下降，泥沙堆積，形成沙洲。外力作用：風(fēng)力侵蝕。【解析】（1）本題中的河谷特征可從谷坡和谷底兩個角度回答。結(jié)合實際景觀圖可知，該河谷的谷坡陡立，相對高度較大。結(jié)合區(qū)域地形圖信息可知，河谷谷底寬廣彎曲，結(jié)合圖中江心洲、沙丘等信息可知，河谷谷底分布有沙洲、河漫灘等。（2）結(jié)合圖示信息可知，區(qū)域海拔高度大，等高線密集，地表崎嶇不平，地勢起伏較大，這種地形特點(diǎn)，一方面，影響了交通運(yùn)輸方式的選擇，交通運(yùn)輸方式多以靈活性、機(jī)動性更強(qiáng)的公路運(yùn)輸為主；另一方面，交通線路主要分布在地勢相對低平的河谷地帶，其走向與等高線的延伸方式大致一致，以減緩坡度，降低建設(shè)難度，提高行車安全。（3）圖中河段的沙洲多位于江心地區(qū)，其形成原因要注意動力條件以及沉積條件的分析。流域上游山區(qū)地勢起伏大，河流的侵蝕能力強(qiáng)，搬運(yùn)能力也強(qiáng)，河流的含沙量較大。河流攜帶泥沙到該河段附近，谷地開闊，該河段比降減小，加之河道彎曲，水流不暢，水速減慢，河流的搬運(yùn)能力降低，泥沙沉積，隨著泥沙沉積，沉積的泥沙逐漸出露江面，形成沙洲。注意沙洲和沙丘的位置，沿河谷走向的風(fēng)吹拂沙洲上的沙粒，受岸坡地形的阻擋，風(fēng)力減弱，風(fēng)力搬運(yùn)的泥沙沉積，形成材料中所示的“丹娘沙丘”，風(fēng)力越強(qiáng)，其搬運(yùn)沙洲上的沙粒越多，則沙山高度越低，所以影響沙洲中心沙山高度的外力作用是風(fēng)力侵蝕作用。2．圖中等高距為1000米。讀圖完成下列各題。 （1）說出圖示區(qū)域地形的主要特征。（2）說明M河的水文特征與氣候的關(guān)系。（3）指出該區(qū)域河流主要開發(fā)利用方式，并說明開發(fā)利用時需要注意的問題。【答案】（1）山河相間、縱列分布、山高谷深。（2）該區(qū)域位于橫斷山區(qū)，春季氣溫高，河流上游地區(qū)積雪融水補(bǔ)給量較多，形成春汛；屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，夏季降水多，河流流量大，為豐水期；冬季降水少，河流流量小，為枯水期；季風(fēng)氣候區(qū)降水季節(jié)變化和年際變化大，河流流量變率大；緯度較低，氣溫較高，河流無結(jié)冰期。（3）水能開發(fā)。將河流的梯級開發(fā)作為流域開發(fā)的核心；充分考慮流域的整體性特征，進(jìn)行綜合開發(fā)；對流域的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行恢復(fù)和治理；加固山體，盡量避免開發(fā)過程中誘發(fā)滾石、滑坡等災(zāi)害。【解析】（1）從圖中經(jīng)緯度可知，該地位于橫斷山區(qū)附近。同時，圖中三條主要河流大致呈南北走向，并行排列，具有山河相間的地形特征，河流走向受縱列分布的山脈走向的影響，河流深切，河谷加深，形成山高谷深的地形特征。（2）水文特征主要包括河流的流量、汛期、含沙量、結(jié)冰期、補(bǔ)給類型等；氣候要素主要包括氣溫、降水和光照等；氣溫影響結(jié)冰期的長短、高山冰雪融化量及融化時間，降水直接影響河流的流量、汛期，氣溫、降水的變化同時影響著河流的水文特征；橫斷山區(qū)M河以大氣降水補(bǔ)給為主，夏季來自太平洋的東南季風(fēng)和來自印度洋的西南季風(fēng)影響，帶來大量的水汽，產(chǎn)生充沛的降水，河流流量大；冬季水汽含量少，降水少，河流流量小，為枯水期；季風(fēng)氣候降水的季節(jié)變化大，且季風(fēng)不穩(wěn)定，年際變化大，導(dǎo)致河流流量變率大；該區(qū)域位于橫斷山區(qū)，冬季氣溫低，有一定的積雪量，春季氣溫回升，河流上游地區(qū)積雪融水補(bǔ)給量較多，形成春汛；位于我國西南山區(qū)，緯度較低，氣溫較高，河流無結(jié)冰期。（3）據(jù)材料分析，該區(qū)域位于我國西南地區(qū)，人口密度小，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，生態(tài)環(huán)境脆弱，河流的開發(fā)可能對當(dāng)?shù)丶昂恿鞯纳舷掠萎a(chǎn)生較大的影響，由前面的分析可知，當(dāng)?shù)氐貏萜鸱?，降水豐富且變率大，自然災(zāi)害種類多，流域的開發(fā)應(yīng)充分考慮地理環(huán)境的整體性特征，將河流的水能梯級開發(fā)作為流域開發(fā)的核心，并注意保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，如對流域的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行恢復(fù)和治理；采取工程措施，加固山體，盡量避免開發(fā)過程中誘發(fā)滾石、滑坡等災(zāi)害，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。地球上兩點(diǎn)間最短距離是通過兩點(diǎn)間大圓的劣弧，在球心投影中任何大圓投影后成為直線。讀圖，完成下面小題。1．若一架飛機(jī)由圖中①地經(jīng)②地飛往③地。其飛行方向是（   ）A．一直向正東方向  B．一直向正西方向C．先向西北，后向西南  D．先向東北，后向西北2．飛機(jī)由圈中①地經(jīng)②地飛往③地，途中依次經(jīng)過的大測和大洋是（   ）A．太平洋一南美洲一大西洋 B．大西洋一北美洲一太平洋C．太平洋-一亞洲-印度洋 D．印度洋一非洲-大西洋【答案】1．C   2．B【解析】1．由圖可知，該圖是以極點(diǎn)為中心的俯視圖，由于地球自轉(zhuǎn)呈逆時針，故中心點(diǎn)為北極點(diǎn)。①地經(jīng)②地飛往③地總體飛行方向與地球自轉(zhuǎn)相反，故飛行方向總體是偏西，據(jù)此可排除AD。由①地出發(fā)，在沿著圖中線路飛行過程中，開始先距北極點(diǎn)越來越近，即先偏北，之后又離北極點(diǎn)越來越遠(yuǎn)，即后又偏南，所以總體的飛行方向為先向西北，后向西南，C正確，B錯誤。故本題選C。2．由圖可知，①②③三地的地理坐標(biāo)分別約為（0°，45°W）、（45°N，90°W），（0°，170°W）。依據(jù)相關(guān)地圖知識可知途經(jīng)的大洲和大洋依次是大西洋、北美洲、太平洋，B選項正確，自然排除ACD。所以本題選B。隨著北冰洋海冰的不斷消退，北冰洋航線的開通日益成為可能。讀北極地區(qū)圖，完成下面小題。3．下列說法正確的是（   ）A．A點(diǎn)位于西半球、高緯度 B．黃河站位于北京的東北方向C．A點(diǎn)與黃河站的距離約為1387千米 D．B點(diǎn)位于C點(diǎn)的西南方向4．北冰洋航線會合處為（   ）A．北冰洋和大西洋的分界線 B．歐洲和北美洲的分界線C．亞洲和歐洲的分界線  D．亞洲和北美洲的分界線【答案】3．C   4．D【解析】3．20°W向東到160°E為東半球，故A點(diǎn)位于東半球，A錯誤；北京位于120°E附近，根據(jù)經(jīng)緯度可知，黃河站位于北京的西北方向，B錯誤；A點(diǎn)與黃河站經(jīng)度大致相同，緯度與黃河站相差約12.5個緯度，一個緯度對應(yīng)約111千米，距離約為1387千米，C正確；B點(diǎn)與C點(diǎn)緯度大體相同，B點(diǎn)位于C點(diǎn)的東方，D錯誤。故選C。4．讀圖可知，北冰洋航線會合處為白令海峽，為亞洲與北美洲的分界線，也是北冰洋和太平洋的分界線。D正確，ABC錯誤，故選D。下圖為某山峰周圍情況示意圖，假若積雪邊緣氣溫為0℃。讀下圖，據(jù)此完成下面小題。5.此時，c點(diǎn)的氣溫大約為（   ）A．0.6℃ B．1.8℃ C．2.5℃ D．4.6℃6．沿圖中a～b剖面線所繪制的地形剖面圖是（   ）A． B．C． D．【答案】5．B    6．D【解析】5．由所學(xué)知識可知，海拔每降低100m，氣溫升高0.6℃。從圖中可以看出積雪邊緣在海拔高度為2500m的等高線附近，是積雪分布的最低下限，根據(jù)題干可知其氣溫為0℃，c點(diǎn)的海拔為2200m，比積雪邊緣海拔高度低300米，300÷100×0.6=1.8℃，通過計算可知c點(diǎn)的氣溫大約為1.8℃，B正確。故選B。6．根據(jù)圖中剖面線的位置，可以判斷a端點(diǎn)海拔為2200m，b端點(diǎn)海拔在2200～2300m；A圖中a端點(diǎn)海拔小于2200m，C圖中b端點(diǎn)海拔在2200m以下，AC錯誤。在接近a端點(diǎn)的2300m~2400m等高線之間有一閉合等高線，由于其內(nèi)側(cè)有湖泊，所以可以判斷該處為一低地，該低地海拔在2200～2300m，山頂?shù)暮０胃叨葢?yīng)在2500~2600m之間，B圖湖泊海拔在2400m附近，不符合題意，C錯誤，D正確。故選D。讀圖，完成下面小題。7．①②③④四地段中平均坡度最大的是（   ）A．① B．② C．③ D．④8．圖中海拔低于400米的區(qū)域面積約為（   ）A．0.05平方千米 B．5平方千米 C．0.5平方千米 D．50平方千米【答案】7．D  8．A【解析】7．①②③④四地段中④段相交的等高線條數(shù)最多，且最密集，因此平均坡度最大的是④。故選D。8．圖中海拔低于400米的區(qū)域面積位于圖示的東北角，結(jié)合圖中比例尺1cm表示實地距離150米，可知該區(qū)域大致等于長200米，寬200米左右的一個正方形，因此面積大約為0.2千米×0.2千米，約等于0.04平方千米多一點(diǎn)，A最接近，BCD相差太大，因此A正確，BCD錯誤。故選A。9.讀圖，下圖示西部地形單元是我國重要的地理事物分界線。回答下列問題。（1）描述圖示區(qū)域的地形特征。（2）說出圖中地形對該區(qū)域農(nóng)業(yè)類型的影響。（3）說出圖示西部地形單元的主要地理意義。【答案】（1）①以平原和山地為主；②東部為平原，西部為山地；③地勢西高東低/地勢從西部向東部降低；④地勢起伏大（2）西部為山地，適宜發(fā)展林業(yè)和畜牧業(yè)；②東部為平原，適宜發(fā)展種植業(yè)（3）①我國第二、第三級階梯的分界線；②山西省和河北省分界線；③黃土高原和華北平原的分界線【解析】（1）根據(jù)圖示等高線和河流流向可知，東部為海拔200米以下的平原地形，西部是海拔1000米以上的山地；地形以平原和山地為主；西部海拔高，東部海拔低，河流自西向東流，因此地勢西高東低或地勢從西部向東部降低；地勢起伏大。（2）地形影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)應(yīng)體現(xiàn)因地制宜的原則。西部為海拔較高的山地地形，地勢起伏較大，適宜發(fā)展林業(yè)和畜牧業(yè)；東部為平原地形，地形平坦廣闊，適宜發(fā)展種植業(yè)。（3）根據(jù)經(jīng)緯網(wǎng)位置和地形類型可知，西部山地為我國的東北—西南走向的太行山，我國地勢第二和第三級階梯的分界線，西側(cè)為第二階梯，東側(cè)為第三階梯；是我國山西省和河北省分界線，西側(cè)為山西省，東側(cè)為河北?。皇俏尹S土高原和華北平原的分界線，西側(cè)為黃土高原，東側(cè)為華北平原。10．閱讀圖文材料，回答下列問題。位于我國西南地區(qū)的三江并流地區(qū)地理環(huán)境獨(dú)特，崇山峻嶺中，并肩奔騰著金沙江、瀾滄江、怒江三條大河壯觀的雪山冰川、靜立的原始森林、星羅棋布的冰蝕湖、險峻的丹霞峰叢和燦爛的喀斯特臺地都在此“安家落戶”成為世界上蘊(yùn)藏最豐富的地質(zhì)地貌博物館，2003年7月被入《世界遺產(chǎn)名錄》。“三江并流”地區(qū)占中國國土面積不到0.4％，卻擁有全國20％以上的高等植物和全國25％的動物種數(shù)，號稱“世界級物種基因庫”。下圖為三江并流及云南麗江周邊區(qū)域。（1）根據(jù)圖文材料，說明“三江并流”地區(qū)的地形特征并概括其形成的主要原因。（2）分析“三江并流”地區(qū)成為“世界級物種基因庫”的自然原因。【答案】（1）地形特征：以高山峽谷地形為主；相對高差大；山河相間，縱列排布；地勢特征：北高南低。成因：地殼劇烈抬升；河流(下切)侵蝕作用（2）處于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，緯度較低；海拔高，相對高差大，水熱條件隨高度的變化大（垂直地帶性顯著）。【解析】（1）由所學(xué)知識可知，三江并行奔流自然奇觀的形成原因主要結(jié)合地質(zhì)作用角度分析，分別從山地形成及河流形成角度考慮。印度次大陸板塊與歐亞大陸板塊大碰撞，引發(fā)了橫斷山脈的急劇擠壓、隆起抬升為山地；在亞熱帶濕潤氣候條件下，流水的侵蝕和切割作用，形成河谷；高山與大江交替分布，形成世界上獨(dú)有的三江并行奔流的自然奇觀，所以其地形特征以高山峽谷為主，山河相間，縱列排布，地勢起伏較大，北高南低。（2）“三江并流”地區(qū)國家級保護(hù)動植物種類較多的原因主要從緯度、垂直地帶性及地形對生物多樣性的影響角度考慮。“三江并流”地區(qū)由于緯度低，山高谷深，垂直海拔差異大，垂直帶譜復(fù)雜，動植物種類眾多；高山峻嶺，山高谷深，氣候復(fù)雜，局地小氣候類型多，動植物種類獨(dú)特； “三江并流”地區(qū)山脈為南北走向，因此這里成為歐亞大陸生物物種南來北往的主要通道和避難所；獨(dú)特的地質(zhì)地貌也保護(hù)了該地區(qū)的生物多樣性和完整的生態(tài)體系，所以生物多樣性種類豐富。    

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