專題09 區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略——2023年浙江省高中地理學(xué)業(yè)水平考試專項(xiàng)精講精練-試卷下載-教習(xí)網(wǎng)

?專題九　區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略
【課標(biāo)解讀】
課標(biāo)要求
節(jié)次
考點(diǎn)
考試內(nèi)容
結(jié)合實(shí)例，說明運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的的關(guān)系
9.1 交通運(yùn)輸和區(qū)域發(fā)展
考點(diǎn)70. 交通運(yùn)輸方式和
布局
①交通運(yùn)輸?shù)母拍罴捌渥饔茫?
②不同歷史時(shí)期的交通運(yùn)輸方式；
③現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)；
④影響交通運(yùn)輸方式和布局的區(qū)位因素；
考點(diǎn)71. 交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域
發(fā)展的影響
①交通運(yùn)輸對(duì)城市發(fā)展的影響；
②交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系；
以國(guó)家某項(xiàng)重大發(fā)展戰(zhàn)略為例，運(yùn)用不同類型的專題地區(qū)，說明其地理背景。
結(jié)合實(shí)例，說明國(guó)家海洋權(quán)益、海洋發(fā)展戰(zhàn)略及其重要意義。
運(yùn)用資料，說明南海諸島是中國(guó)領(lǐng)土的組成部分，釣魚島及其附屬島嶼是中國(guó)固有領(lǐng)土，中國(guó)對(duì)其擁有無可爭(zhēng)辯的主權(quán)。
9.2 我國(guó)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略
考點(diǎn)72. 我國(guó)宏觀發(fā)展格局
①區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的含義；
②我國(guó)不同時(shí)期的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略演變；
考點(diǎn)73. 我國(guó)四大地區(qū)協(xié)調(diào)
發(fā)展
①我國(guó)四大地區(qū)的發(fā)展差異及目標(biāo)；
②我國(guó)實(shí)施西部大開發(fā)的地理背景及意義；
考點(diǎn)74. 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)
略
①長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的地理背景；
②長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展格局；
③長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略定為及其目標(biāo)；
考點(diǎn)75. 京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)
略
①京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略制定的地理背景；
②京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施重點(diǎn)及途經(jīng)；
③京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略定位及其目標(biāo)；
9.3 海洋權(quán)益與我國(guó)海洋發(fā)展戰(zhàn)略
考點(diǎn)76. 海洋權(quán)益
①海洋權(quán)益的涵義；
②各類海域的空間范圍及相關(guān)權(quán)益；
考點(diǎn)77. 南海諸島、釣魚島
及其附屬島嶼
①南海諸島是中國(guó)領(lǐng)土的組成部分；
②釣魚島及其附屬島嶼是中國(guó)固有領(lǐng)土；
考點(diǎn)78. 我國(guó)新時(shí)期海洋發(fā)
展戰(zhàn)略
①我國(guó)新時(shí)期海洋發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)；
②海洋強(qiáng)國(guó)及建設(shè)背景；
③建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略布局；

【知識(shí)清單】
9.1交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展
一、交通運(yùn)輸方式和布局
交通運(yùn)輸含義
指利用各種運(yùn)輸工具，使旅客、貨物沿著特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的過程
交通運(yùn)輸作用
連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶
交通運(yùn)輸方式
公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道等
合理交通運(yùn)輸布局的意義
不僅會(huì)提高運(yùn)量，還會(huì)降低運(yùn)輸成本，縮短交通時(shí)間，增強(qiáng)原材料、產(chǎn)品和人口的流動(dòng)性

二、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響
1．交通運(yùn)輸與城市發(fā)展
(1)古代水運(yùn)地位突出，城市多沿河流發(fā)展。
典例
(2)由于政治、經(jīng)濟(jì)和軍事的需要，古代也重視道路的建設(shè)，如古絲綢之路上的武威、張掖、酒泉、敦煌等。
(3)交通運(yùn)輸條件的變化，會(huì)對(duì)沿線城市產(chǎn)生很大影響。
①揚(yáng)州、濟(jì)寧、聊城等城市因運(yùn)河而興起；運(yùn)河淤塞后發(fā)展受阻。
②鐵路運(yùn)輸越來越重要，鐵路沿線城市便迅速發(fā)展壯大。
2．交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展：
(1)交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響：
不僅提高了可達(dá)性，更強(qiáng)化了區(qū)位優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)各種生產(chǎn)力要素的流動(dòng)和集聚，進(jìn)而可形成經(jīng)濟(jì)帶。
(2)經(jīng)濟(jì)帶：
①含義：以交通干線為主軸，以途經(jīng)的大中城市為依托，以發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)為主體的帶狀經(jīng)濟(jì)區(qū)域。
②類型：沿海型、沿河型、沿路型、復(fù)合型等。

9.2　我國(guó)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略
一、區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略
1．含義：指對(duì)一定區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)作出的整體謀劃。
2．特點(diǎn)：戰(zhàn)略性、長(zhǎng)期性、穩(wěn)定性和可持續(xù)性等。
3．制定原則：尊重自然規(guī)律，按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，因地制宜，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，生態(tài)環(huán)境優(yōu)先，謀求共同富裕。
二、我國(guó)宏觀發(fā)展格局
1．基本國(guó)情：人口數(shù)量多、區(qū)域差異大、發(fā)展不平衡。
2．區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略歷程
歷程
內(nèi)容
改革
開放前
堅(jiān)持區(qū)域均衡發(fā)展戰(zhàn)略，以優(yōu)惠政策和大量投資加快內(nèi)地發(fā)展，縮小地區(qū)發(fā)展差距
改革
開放后
實(shí)行非均衡發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用沿海工業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，大力發(fā)展外向型產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)東部沿海地區(qū)的快速發(fā)展
新時(shí)期
強(qiáng)調(diào)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，以國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)帶為骨架，以區(qū)域中心增長(zhǎng)極為節(jié)點(diǎn)，以縣域發(fā)展為基礎(chǔ)，形成覆蓋全國(guó)的區(qū)域發(fā)展新戰(zhàn)略
三、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略
1．長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶范圍：包括上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南等省市。
2．實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的原因
(1)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是我國(guó)具有全球影響力的內(nèi)河經(jīng)濟(jì)帶。
(2)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是我國(guó)東、中、西互動(dòng)合作的協(xié)調(diào)發(fā)展帶。
(3)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是我國(guó)沿海、沿江、沿邊全面推進(jìn)的對(duì)內(nèi)對(duì)外開放帶。
(4)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的先行示范帶。
四、京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略
1．京津冀面臨的突出問題：生態(tài)環(huán)境惡化、城市發(fā)展失衡、區(qū)域與城鄉(xiāng)發(fā)展差距不斷擴(kuò)大。
2．京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)：疏解北京非首都功能，控制北京人口規(guī)模。
3．京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略具體要求：以生態(tài)型都市圈建設(shè)為載體，以優(yōu)化區(qū)域分工和產(chǎn)業(yè)布局為重點(diǎn)，以資源要素空間統(tǒng)籌規(guī)劃利用為主線，以構(gòu)建長(zhǎng)效體制機(jī)制為抓手，優(yōu)化城市空間布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，有序疏解北京非首都功能，擴(kuò)大環(huán)境容量和生態(tài)空間。
4．京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)：成為具有全國(guó)意義的創(chuàng)新增長(zhǎng)引擎和生態(tài)修復(fù)示范區(qū)。

9.3　海洋權(quán)益與我國(guó)海洋發(fā)展戰(zhàn)略
一、海洋權(quán)益
含義
國(guó)家在海洋中享有的各種權(quán)利和利益的統(tǒng)稱
內(nèi)容
在領(lǐng)海的主權(quán)，在毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、大陸架等的主權(quán)權(quán)利和管轄權(quán)，在別國(guó)領(lǐng)海以外的自由航行、飛越權(quán)以及在別國(guó)領(lǐng)海的無害通過權(quán)等
維護(hù)海洋
權(quán)益的依據(jù)
國(guó)際法、《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，以及國(guó)內(nèi)法、國(guó)家實(shí)踐和歷史證據(jù)等

二、我國(guó)新時(shí)期海洋發(fā)展戰(zhàn)略
1．海洋強(qiáng)國(guó)：指在開發(fā)海洋、利用海洋、保護(hù)海洋、管控海洋方面擁有強(qiáng)大綜合實(shí)力的國(guó)家。
2．建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的原因
(1)我國(guó)經(jīng)濟(jì)已發(fā)展成為高度依賴海洋的外向型經(jīng)濟(jì)，對(duì)海洋資源、空間的依賴程度大幅提高。
(2)在管轄海域外的海洋權(quán)益也需要不斷進(jìn)行維護(hù)和拓展。
三、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略布局
戰(zhàn)略布局
具體內(nèi)容
堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌發(fā)展
要統(tǒng)籌陸海資源配置、規(guī)劃布局、環(huán)境整治和災(zāi)害防治、開發(fā)強(qiáng)度與利用時(shí)序，統(tǒng)籌近岸開發(fā)與遠(yuǎn)海空間拓展
推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展
①優(yōu)化海洋空間開發(fā)格局；②提升海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化發(fā)展新興海洋產(chǎn)業(yè)；③建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路
創(chuàng)新海洋科技
奉行科技先行戰(zhàn)略，大力發(fā)展海洋高新技術(shù)，努力突破制約海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)的技術(shù)瓶頸
保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境
樹立敬畏海洋、保護(hù)海洋的理念，把海洋生態(tài)文明建設(shè)放在突出位置，把各種開發(fā)活動(dòng)限制在海洋資源環(huán)境承載力范圍之內(nèi)，保護(hù)好海域、海島、海岸線生態(tài)環(huán)境，保護(hù)好海洋生物多樣性。特別重要的是控制陸源污染對(duì)海洋環(huán)境的損害
維護(hù)海洋權(quán)益
妥善解決我國(guó)面臨的海洋糾紛，堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家主權(quán)、領(lǐng)土完整和海洋權(quán)益，保障海洋及其資源開發(fā)的環(huán)境安全，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)
全面參與全球海洋治理
倡導(dǎo)共建21世紀(jì)海上絲綢之路，構(gòu)建“藍(lán)色伙伴關(guān)系”，通過雙邊及多邊合作，與國(guó)際社會(huì)共同保護(hù)海洋健康和可持續(xù)發(fā)展，不斷完善世界海洋規(guī)則制定，構(gòu)建和平、公平的海洋秩序
四、南海諸島及其相關(guān)海域
1.南海諸島范圍：東沙、西沙、中沙和南沙四大群島，以及200多個(gè)島、礁、沙、灘等。
2.權(quán)益：中國(guó)擁有南海諸島及其相關(guān)海域的領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益，中國(guó)對(duì)南海諸島擁有主權(quán)，中國(guó)南海諸島擁有內(nèi)水、領(lǐng)海和毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架。
3.中國(guó)對(duì)南海諸島擁有無可爭(zhēng)辯的主權(quán)：我國(guó)最早發(fā)現(xiàn)、命名和開發(fā)利用南海諸島及相關(guān)海域，最早并持續(xù)、和平、有效地對(duì)南海諸島及相關(guān)海域行使主權(quán)和管轄。2012年，國(guó)務(wù)院在海南省設(shè)立三沙市，將永興島作為三沙市市政府駐地，管轄西沙群島、中沙群島、南沙群島及其海域。
五、釣魚島及其附屬島嶼一
1.范圍：釣魚島及其附屬島嶼位于我國(guó)臺(tái)灣的東北側(cè)，主要由釣魚島、黃尾嶼、赤尾嶼等島礁組成，總面積5.69平方千米。
2.中國(guó)對(duì)釣魚島及其附屬島嶼擁有無可爭(zhēng)辯的主權(quán)：在地質(zhì)上，釣魚島地處我國(guó)東海大陸架，是臺(tái)灣東部山嶺的自然延伸，與琉球群島以沖繩海槽隔開，釣魚島不是琉球群島的組成部分，而是我國(guó)臺(tái)灣省的附屬島嶼。在歷史上，釣魚島等島嶼是中國(guó)人最早發(fā)現(xiàn)、命名和利用的，中國(guó)漁民歷來在這些島嶼及其附近海域從事生產(chǎn)活動(dòng)。
早在明朝，釣魚島等島嶼就已納入中國(guó)海防管轄范圍。在法律上，我國(guó)于1992年頒布了《中華人民共和國(guó)領(lǐng)海及毗連區(qū)法》，其明確規(guī)定“臺(tái)灣及其包括釣魚島在內(nèi)的附屬各島”屬于中國(guó)領(lǐng)土。

【真題再現(xiàn)】
（2022春·浙江·高一統(tǒng)考學(xué)業(yè)考試）27. 閱讀材料，完成下列問題。
材料一北京、天津、河北三地的地緣相接、人緣相親，地域一體、文化一脈，歷史淵源深厚、交往半徑相宜。為推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，疏解北京非首都功能，探索有效治理“大城市病”的優(yōu)化開發(fā)模式，國(guó)家出臺(tái)了區(qū)域重大發(fā)展戰(zhàn)略。下左圖為某項(xiàng)國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略地位置示意圖。
材料二本區(qū)域人均水資源量?jī)H為全國(guó)平均水平的1/9。2020年北京人均水資源量?jī)H120立方米左右。下右圖為北京氣候資料統(tǒng)計(jì)圖。

（1）該項(xiàng)國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略名稱為_____協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。疏解北京非首都功能，促進(jìn)人口與_____、社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，有助于北京人口數(shù)量達(dá)到人口合理容量。
（2）從降水角度看，造成北京水資源缺乏的主要原因是_____和_____。為緩解該區(qū)域缺水問題，國(guó)家通過南水北調(diào)方式以增加當(dāng)?shù)厮Y源可利用量，其影響的水循環(huán)環(huán)節(jié)主要是_____。
（3）2020年底，京雄（北京—雄安）城際鐵路建成通車。從交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的角度，評(píng)價(jià)其對(duì)沿線地區(qū)的影響主要表現(xiàn)在促進(jìn)_____發(fā)展和加快_____進(jìn)程等方面。
（4）2021年北京中心城區(qū)的平均通勤（上下班出行）用時(shí)約51分鐘，平均通勤距離約13千米。為緩解北京交通擁堵問題，試從政府層面提出三個(gè)維度的有效措施。
【答案】（1） ①. 京津冀 ②. 資源環(huán)境
（2） ①. 年降水總量少 ②. 降水變率大 ③. 地表徑流
（3） ①. 經(jīng)濟(jì)文化 ②. 城鎮(zhèn)化
（4）優(yōu)先發(fā)展公共交通（如地鐵、快速公交等）;完善道路基礎(chǔ)設(shè)施（如建設(shè)立交橋、高架道路等）;優(yōu)化交通管理（如限號(hào)出行、設(shè)置潮汐車道等）。
【解析】本題以京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略為材料背景，涉及城市化問題及解決措施等相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，考查學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)的能力，培養(yǎng)區(qū)域認(rèn)知、綜合思維等地理學(xué)科素養(yǎng)。
【小問1詳解】根據(jù)材料“北京、天津、河北三地的地緣相接、人緣相親，地域一體、文化一脈，歷史淵源深厚、交往半徑相宜”，可知該項(xiàng)國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略名稱為京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略；資源是影響環(huán)境人口容量的首要因素，疏解北京非首都功能，促進(jìn)人口與資源環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，有助于北京人口數(shù)量達(dá)到人口合理容量。
【小問2詳解】如圖可知，北京為溫帶季風(fēng)氣候，降水總量少，且集中在夏季，降水季節(jié)變化大。為緩解水資源短缺，將南方的水調(diào)到北方，主要是修水渠調(diào)水，所以其影響的水循環(huán)環(huán)節(jié)主要是地表徑流。
【小問3詳解】城際鐵路建成通車方便該地區(qū)經(jīng)濟(jì)與文化聯(lián)系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增加人民收入、促進(jìn)城市人口比重上升，加快城市化進(jìn)程。
【小問4詳解】北京的發(fā)展建設(shè)中，遇到了一系列環(huán)境問題，這些問題包括自然環(huán)境和人文環(huán)境兩方面的問題，如沙塵暴天氣、空氣污染、水資源匱乏和交通擁擠、住房緊張等問題，如何解決這些問題會(huì)影響到北京市的發(fā)展，針對(duì)交通擁擠問題，從政府層面可以采取如下措施：優(yōu)先發(fā)展公共交通，如地鐵、快速公交等，鼓勵(lì)市民多使用公共交通工具；完善道路基礎(chǔ)設(shè)施，如建設(shè)立交橋、高架道路，多修建高速公路和鐵路等；優(yōu)化交通管理，如限號(hào)出行、設(shè)置潮汐車道，調(diào)整上下班時(shí)間，錯(cuò)開人流和車流高峰等。
28. （2022春·浙江·高一統(tǒng)考學(xué)業(yè)考試）閱讀圖文材料，完成下列問題。
材料一中國(guó)是海洋大國(guó)，海岸線漫長(zhǎng)，擁有悠久的海洋開發(fā)和利用歷史。2022年浙江省提出了提高海域資源利用率、開展海域監(jiān)測(cè)修復(fù)等措施，統(tǒng)籌推進(jìn)海洋高質(zhì)量發(fā)展和高水平保護(hù)，以助推浙江海洋強(qiáng)省建設(shè)。
材料二下左圖為我國(guó)東南沿海略圖，右上圖和右下圖分別是某學(xué)生在浙江南麂島、福建平潭島旅游考察時(shí)拍攝的海岸地貌景觀照片。

（1）《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》規(guī)定，沿海國(guó)的領(lǐng)海寬度不超過_____海里。圖中甲_____（填島嶼名稱）及其附屬島嶼，自古以來就是我國(guó)的神圣領(lǐng)土，有史為憑、有法為據(jù)。
（2）洋流①的性質(zhì)為_____流。乙海域有我國(guó)最大的近海漁場(chǎng)，從洋流角度看，該漁場(chǎng)位于_____。
（3）某海洋監(jiān)測(cè)站對(duì)丙河口附近海域進(jìn)行鹽度監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)鹽度自近海向河口方向呈現(xiàn)逐漸_____（填“升高”或“降低”）的現(xiàn)象，其主要原因是_____。
（4）景觀照片中，可觀察到的海蝕地貌有A_____和B_____，海積地貌有C_____（填地貌名稱）。請(qǐng)將判斷出的海岸地貌類型對(duì)應(yīng)的字母在圖上適當(dāng)?shù)奈恢谜_標(biāo)注出來_____，并任選其中一種地貌類型，從地貌形態(tài)和物質(zhì)組成角度描述其特征_____。
【答案】（1） ①. 12 ②. 釣魚島
（2） ①. 暖 ②. 寒、暖流交匯處
（3） ①. 降低 ②. 河流淡水匯入稀釋
（4） ①. 海蝕崖 ②. 海蝕柱 ③. 沙灘或海灘 ④. 圖上標(biāo)注：
⑤. 海蝕崖：坡度陡峭，由堅(jiān)硬的巖石組成；
海蝕柱：柱狀，由堅(jiān)硬的巖石組成；
沙灘或海灘：較為平坦，由砂礫組成。
【解析】本題以我國(guó)東南沿海略圖以及景觀略圖為材料，涉及海水性質(zhì)、海岸地貌、洋流的相關(guān)知識(shí)，考查學(xué)生圖片材料信息提取能力、地理知識(shí)調(diào)用分析能力，體現(xiàn)了區(qū)域認(rèn)知、綜合思維、地理實(shí)踐力的地理學(xué)科核心素養(yǎng)。
【小問1詳解】根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》規(guī)定，領(lǐng)海是從領(lǐng)?；€量起最大寬度不超過12海里的一帶水域。根據(jù)圖示信息可知，甲位于赤尾嶼與臺(tái)灣島之間，為釣魚島及其附屬島嶼，自古以來就是我國(guó)的固有領(lǐng)土。
【小問2詳解】根據(jù)圖示信息可知，①洋流由低緯流向高緯，為暖流。根據(jù)圖示信息可知，乙海域有寒暖流交匯，會(huì)形成大的漁場(chǎng)，為我國(guó)最大的漁場(chǎng)，舟山漁場(chǎng)。
【小問3詳解】根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，陸地徑流為淡水，有河流注入的海域，海水鹽度會(huì)被稀釋，導(dǎo)致海水鹽度較低，所以該海區(qū)海都自近海向河口方向降低。
【小問4詳解】根據(jù)圖示信息可知，圖中的海蝕地貌主要有海蝕柱、海蝕崖等；C為沙灘，為海積地貌。如下圖所示：

海蝕崖的地貌特征：坡度陡峭。海蝕柱的地貌特征：呈柱狀。兩者都是由堅(jiān)硬的巖石組成的。
沙灘（海灘）是指由海水搬運(yùn)積聚的沉積物沙或石礫，堆積而形成的岸，地勢(shì)較為平坦。
27．（2021春·浙江·高一統(tǒng)考學(xué)業(yè)考試）閱讀材料，完成下列問題。
材料一：長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是我國(guó)重要的內(nèi)河經(jīng)濟(jì)帶，具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和巨大發(fā)展?jié)摿ΑＯ聢D為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶示意圖。

材料二：浙江某中學(xué)組織“重走長(zhǎng)征路”活動(dòng)，在甲地參觀了遵義會(huì)議舊址，又在乙地重溫了飛奪瀘定橋故事，并在甲地周邊地區(qū)考察了喀斯特地貌，在乙地考察了河流地貌。a、b、c是學(xué)生拍攝的部分照片，下框是對(duì)三幅照片地貌特點(diǎn)的描述。

a????????????????????????b???????????????????????c
描述一：河谷橫剖面成“V”形，河谷深度大，谷地兩壁陡峭，谷底狹窄。描述二：溶洞頂部有向下發(fā)育的石鐘乳、石簾，底部可見向上發(fā)育的石筍。
描述三：錐狀山峰聳立，遠(yuǎn)望如林；近處孤立的山峰和殘丘分布于盆地中。
(1). 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的成渝、長(zhǎng)江中游和長(zhǎng)江三角洲三大城市群中，位于下游的是_________城市群，該城市群瀕臨海洋，可開發(fā)的海洋清潔能源有__________（列舉一種）。
(2). 長(zhǎng)江中上游大量修建水庫(kù)改變的水循環(huán)環(huán)節(jié)主要是_________，中上游實(shí)施退耕還林后長(zhǎng)江向海洋輸送的泥沙_________（填“增多”或“減少”）。
(3). 判斷拍攝地點(diǎn)、照片、地貌特點(diǎn)描述和地貌類型的對(duì)應(yīng)關(guān)系、并用直線正確連接。
地點(diǎn)照片地貌特點(diǎn)描述地貌類型
甲????a????地貌特點(diǎn)描述一????河流地貌
??????b????地貌特點(diǎn)描述二
乙????c????地貌特點(diǎn)描述三????喀斯特地貌??
(4). 地理背景是指對(duì)地理事物和現(xiàn)象發(fā)生、發(fā)展、變化起重要作用的地理客觀情況。根據(jù)地圖中的信息，說出支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的一項(xiàng)地理背景，并用圖中信息說明得出的結(jié)論。
【答案】（1）長(zhǎng)江三角洲；潮汐能（波浪能或溫差能）
（2）地表徑流；減少
（3）
（4）長(zhǎng)江航運(yùn)優(yōu)越；水系發(fā)達(dá)，通航里程長(zhǎng)；干流可通航船舶噸位大，通航能力強(qiáng)。
【分析】本題以我國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及長(zhǎng)江流域的相關(guān)信息為背景材料，考查了長(zhǎng)江流域的自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及流域的綜合開發(fā)等知識(shí)，同時(shí)還考查了學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)的能力。
【詳解】（1）長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的成渝、長(zhǎng)江中游和長(zhǎng)江三角洲三大城市群中，位于下游的是長(zhǎng)江三角洲城市群。長(zhǎng)江三角洲城市群瀕臨海洋，因此可開發(fā)的海洋清潔能源有波浪能、潮汐能以及溫差能等。
（2）長(zhǎng)江中上游大量修建水庫(kù)，影響了河流，河流屬于地表徑流，所以改變的水循環(huán)環(huán)節(jié)主要是地表徑流；中上游實(shí)施退耕還林后水土保持能力增強(qiáng)，使得長(zhǎng)江流域水土流失減輕，向海洋輸送的泥沙減少。
（3）讀圖分析，圖a為峽谷，分布在長(zhǎng)江上游的乙地，，符合地貌特點(diǎn)描述一，屬于河流侵蝕地貌；圖b為溶洞中的石鐘乳、石柱、石筍等，屬于地貌特點(diǎn)描述二，為喀斯特地貌；圖c為峰林和孤峰，也屬于喀斯特地貌，屬于地貌特點(diǎn)描述三，b和c都屬于喀斯特地貌，分布在云貴高原的甲地。
（4）材料一位長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶示意圖，讀圖可知，支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的地理背景是長(zhǎng)江流域的水文水系特點(diǎn)，如長(zhǎng)江水系發(fā)達(dá)，干流溝通東西，支流連接南北，通航里程長(zhǎng)；干流水量大，水流較為平穩(wěn)，可通航船舶噸位大，通航能力強(qiáng)；發(fā)達(dá)的航運(yùn)條件為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展提供了有利的條件。
【模擬預(yù)測(cè)】
避險(xiǎn)車道（下圖）是為了使速度失控的車輛駛離正線，安全減速，在行車道外側(cè)增設(shè)的專用車道。雅康高速雅安—康定（四川省甘孜藏族自治州州府）段，該高速路橋隧比高達(dá)82%，是全國(guó)橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。據(jù)此完成下面小題。

1．雅康高速沿途設(shè)有多個(gè)避險(xiǎn)車道，主要是因?yàn)樵撀范危???）
A．橋梁隧道多 B．陰雨天氣多 C．泥石流多發(fā) D．地勢(shì)起伏大
2．雅康高速的建設(shè)將有利于（???）
①保護(hù)生態(tài)環(huán)境②加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)③促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展④完善西南地區(qū)的交通網(wǎng)
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④
【答案】1．D 2．C
【解析】1．根據(jù)材料，避險(xiǎn)車道是為了使速度失控的車輛駛離正線，安全減速。雅康高速沿途地形起伏大，車輛下陡坡時(shí)，會(huì)使車輛速度失控，需要設(shè)置避險(xiǎn)車道，D正確。陰雨天氣多，車輛不會(huì)提速，不會(huì)設(shè)置避險(xiǎn)車道，B錯(cuò)誤；地質(zhì)災(zāi)害如滑坡、泥石流、崩塌等多，會(huì)破壞道路，無法通行，都不會(huì)使車輛速度失控，沿途不會(huì)設(shè)置多個(gè)避險(xiǎn)車道的原因，C錯(cuò)誤。橋梁隧道多是因?yàn)榻?jīng)過河流、山地多，為減少河水猛漲破壞道路和縮短距離等目的而建設(shè)的，與設(shè)置避險(xiǎn)車道無關(guān)，不符合題意，A錯(cuò)誤。故答案選D。
2．高速公路的建設(shè)可能破壞植被、占用土地，不利于保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，①錯(cuò)誤；高速公路建設(shè)后會(huì)更好地為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航，完善交通網(wǎng)絡(luò)，利于當(dāng)?shù)厝藗兲貏e是少數(shù)民族地區(qū)人們?cè)黾邮杖搿⒚撠氈赂?，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，②③④正確。故C正確ABD錯(cuò)誤。故答案選C。
【點(diǎn)睛】交通建設(shè)的意義應(yīng)從交通意義（增加便捷交通通道、合理布局交通網(wǎng)、緩解交通運(yùn)輸壓力）、經(jīng)濟(jì)意義（促進(jìn)自然資源的開發(fā)、帶動(dòng)沿線商業(yè)發(fā)展、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展、推動(dòng)城市化進(jìn)程、促進(jìn)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)文化交流與合作、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、便利對(duì)外貿(mào)易等）、社會(huì)意義（增加就業(yè)機(jī)會(huì)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)的發(fā)展）、國(guó)防意義（鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆）等方面分析。
根據(jù)發(fā)展規(guī)劃的要求，江蘇省南京市和安徽省滁州市之間將開設(shè)(滁寧)城際鐵路。該城際鐵路全長(zhǎng)54.4km，共設(shè)置16座車站，其中高架站13座。下圖為滁寧城際鐵路線路示意圖，讀圖完成下面小題。

3．該線路多采用高架的主要目的是（???）
①方便欣賞沿途風(fēng)景????②保護(hù)城市景觀????③節(jié)約土地資源????④減少與其他交通運(yùn)輸方式相互干擾
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
4．滁寧城際鐵路建成通車后的主要影響是（???）
A．加劇南京市人才流失B．滁州市享受優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源的便捷性提高
C．降低滁州市住房?jī)r(jià)格D．加劇兩城市間節(jié)假日交通往返擁堵情況
【答案】3．C 4．B
【解析】3．該地耕地眾多，高架橋建設(shè)可以少占耕地，節(jié)約土地資源，同時(shí)可以和其他交通運(yùn)輸方式立體交叉，減少互相干擾，提高通行效率，③④正確；不建設(shè)高架橋也可以欣賞沿途風(fēng)景，①錯(cuò)誤；高架橋可能會(huì)破壞原有特色景觀和原有城市風(fēng)貌，不能起到保護(hù)城市景觀的作用，②錯(cuò)誤。綜上所述，③④正確，故選C。
4．鐵路建成通車后，南京對(duì)外交通更加便利，不會(huì)導(dǎo)致人才流失，A錯(cuò)誤；滁州市和南京市的時(shí)間距離縮短，方便滁州市民享受南京的優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源，B正確；兩城市間交通通達(dá)性提高，可能會(huì)出現(xiàn)居住在滁州，工作在南京的情況，滁州房?jī)r(jià)不會(huì)下降，可能會(huì)上升，C錯(cuò)誤；完善了交通網(wǎng)，緩解交通運(yùn)輸壓力，D錯(cuò)誤。故選B。
【點(diǎn)睛】不同地區(qū)以橋代路的作用：平原地區(qū)減少占用耕地；高寒地區(qū)減少受凍土的影響，為野生動(dòng)物遷徙留出通道；山區(qū)可減少受滑坡泥石流等地質(zhì)災(zāi)害影響。
下圖為高速鐵路建成前后的城市時(shí)間距離變化示意圖（圖中單位h為小時(shí)）。讀圖，完成下面小題。

5．高鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在（???）
A．縮短城市內(nèi)部時(shí)間距離 B．縮短城市間的距離
C．城市內(nèi)部交通擁堵加劇 D．?dāng)U大城市服務(wù)范圍
6．根據(jù)圖中信息推測(cè)，有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是（???）
A．丁 B．丙 C．乙 D．甲
【答案】5．D 6．C
【解析】5．根據(jù)圖中高速鐵路建成前后的城市時(shí)間距離變化可知，高鐵建設(shè)縮短了城市間的時(shí)間距離，不會(huì)縮短城市間的實(shí)際距離，B錯(cuò)誤；高鐵建設(shè)不穿城而過，城市內(nèi)部不設(shè)站點(diǎn)，對(duì)城市內(nèi)部時(shí)間距離沒有影響，不會(huì)導(dǎo)致城市內(nèi)部交通擁堵加劇，但是高鐵建設(shè)提升了城市的交通通達(dá)度，擴(kuò)大了城市的服務(wù)范圍，AC錯(cuò)誤，D正確。故選D。
6．甲、丙城市等級(jí)較低，不可能發(fā)展為區(qū)域核心城市；圖中乙、丁居于區(qū)域的中心位置，且城市等級(jí)最高，所以成為區(qū)域核心城市的必然是乙城或丁城；圖中又顯示乙所在區(qū)域城市間，及乙與周邊城市有更便捷的城際交通聯(lián)系，說明乙所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高，故可判斷乙城最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市，C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。
【點(diǎn)睛】城市等級(jí)的提升需要依靠交通、位置、資源等，圖中顯示的是交通，交通最便利的地方最容易發(fā)展成區(qū)域核心城市。
隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施和中歐班列的開通，我國(guó)與歐洲的貿(mào)易往來越來越頻繁。下圖示意中歐班列線路。據(jù)此完成下面小題。

7．“蘇滿歐”班列從蘇州發(fā)出的商品最可能是（???）
A．玉米 B．奶粉 C．芯片 D．家電
8．與海運(yùn)、空運(yùn)相比，中歐班列的優(yōu)勢(shì)是（???）
A．運(yùn)輸成本低 B．運(yùn)量較大 C．受天氣影響小 D．運(yùn)輸速度快
9．中歐班列開通的主要意義有（???）
①降低我國(guó)商品銷售價(jià)格②促進(jìn)國(guó)家間的文化交流③促進(jìn)沿線國(guó)家互聯(lián)互通④帶動(dòng)相關(guān)國(guó)家共同繁榮
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
【答案】7．D 8．C 9．B
【解析】7．結(jié)合所學(xué)可知，蘇州以勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)為主，電子產(chǎn)品較多，因此最有可能出口的應(yīng)為家電，D正確；蘇州位于亞熱帶地區(qū)，玉米主要是分布在溫帶地區(qū)，A錯(cuò)誤；蘇州為亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，并不適合發(fā)展畜牧業(yè)，奶粉并不多，B錯(cuò)誤；芯片為高新技術(shù)產(chǎn)品，蘇州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)并不發(fā)達(dá)，C錯(cuò)誤。故選D。
8．結(jié)合材料可知，中歐班列為鐵路運(yùn)輸；結(jié)合所學(xué)可知，相比于海運(yùn)、空運(yùn)，鐵路運(yùn)輸受到天氣影響較小，C正確；海運(yùn)的運(yùn)輸成本更低，A錯(cuò)誤；海運(yùn)的運(yùn)量更大，B錯(cuò)誤；空運(yùn)的速度更快，D錯(cuò)誤。故選C。
9．中歐班列開通并不能降低我國(guó)商品的銷售價(jià)格，①錯(cuò)誤；中歐班列對(duì)于文化交流作用不大，②錯(cuò)誤；中歐班列開通有助于加強(qiáng)沿線地區(qū)交流，從而促進(jìn)沿線國(guó)家互聯(lián)互通，③正確；中歐班列的開通有助于促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而帶動(dòng)相關(guān)國(guó)家共同繁榮，④正確，綜上所述，③④正確，故選B。
【點(diǎn)睛】鐵路運(yùn)輸具有安全高、速度快、運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)力大、成本低等優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)是建設(shè)成本高，靈活性較差，適于運(yùn)輸量大、笨重、長(zhǎng)途、不急需的貨物。水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是成本低、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸；缺點(diǎn)是速度慢，受自然條件影響大，適于運(yùn)送量大、笨重、不急需、長(zhǎng)途的貨物。
（雙選）2022年10月15日，“蓉歐非”海鐵多式聯(lián)運(yùn)的首班列車從四川成都發(fā)車，所載貨物將搭乘中歐班列(成都)途經(jīng)德國(guó)漢堡，通過漢堡港海運(yùn)至非洲摩洛哥卡薩布蘭卡港。完成下面小題。
10．此批貨物中占比最大的可能是（???）
A．IT產(chǎn)品 B．紡織品 C．稻米 D．電器設(shè)備
11．有關(guān)“蓉歐非”海鐵多式聯(lián)運(yùn)開通的意義正確的是（???）
A．增加德國(guó)進(jìn)出口通道，強(qiáng)化漢堡港口服務(wù)業(yè)
B．縮短中國(guó)內(nèi)陸貨物出口非洲的時(shí)間
C．拓寬了中歐班列(成都)的覆蓋網(wǎng)絡(luò)
D．加強(qiáng)中歐之間勞動(dòng)力流動(dòng)，助力“一帶一路”
【答案】10．BD 11．BC
【解析】10．非洲摩洛哥經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，科技水平低，對(duì)IT產(chǎn)品需求較少，故 A 選項(xiàng)錯(cuò)誤；摩洛哥糧食生產(chǎn)以小麥、大麥為主，稻米不是其傳統(tǒng)的糧食作物，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤；摩洛哥經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，加之鐵路適合運(yùn)輸大宗笨重貨物，所以此批貨物中占比最大的可能是紡織品、電器設(shè)備，故BD 選項(xiàng)正確。故選BD。
11．能增加中國(guó)內(nèi)陸的進(jìn)出口通道，并沒有增加德國(guó)的，A錯(cuò)誤；“蓉歐非”海鐵多式聯(lián)運(yùn)，減少了海上運(yùn)輸里程，縮短了運(yùn)輸距離，提升了運(yùn)輸速度，縮短了中國(guó)內(nèi)陸貨物出口非洲的時(shí)間，B正確；“蓉歐非”海鐵多式聯(lián)運(yùn)，是中歐班列延伸到非洲，拓寬了中歐班列（成都）的覆蓋網(wǎng)絡(luò)，C正確；結(jié)合材料，“蓉歐非”海鐵多式聯(lián)運(yùn)，主要承擔(dān)的是貨運(yùn)，并不是客運(yùn)，不會(huì)加強(qiáng)中歐之間勞動(dòng)力流動(dòng)，D錯(cuò)誤；故選BC。
【點(diǎn)睛】“蓉歐非”鐵海多式聯(lián)運(yùn)線路是針對(duì)我省出口非洲物流渠道少、時(shí)效低、成本高等問題提出的創(chuàng)新之舉。線路的開通將為四川乃至整個(gè)西部地區(qū)的企業(yè)向非洲出口貨物提供一條全新的、更便捷的運(yùn)輸通道。
12．閱讀材料，完成下列問題。??
材料：下圖為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶空間格局示意圖

(1)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶以長(zhǎng)江黃金水道為依托，要充分發(fā)揮上海、武漢、__________的核心作用，構(gòu)建沿江綠色發(fā)展軸。
(2)由于長(zhǎng)期__________，洞庭湖面積萎縮，夏季湖區(qū)下游河段__________量增大(水循環(huán)環(huán)節(jié))，__________(自然災(zāi)害名稱)發(fā)生的頻率增加。為防治該自然災(zāi)害，中游和下游可采取的工程措施分別有__________、__________。
(3)近年來，我國(guó)人口流動(dòng)增長(zhǎng)很快，與以往相比，從人口流動(dòng)方式來看，由個(gè)體勞動(dòng)力流動(dòng)向舉家遷移轉(zhuǎn)變，這體現(xiàn)了__________ 因素對(duì)人口遷移的影響。貴州實(shí)施易地搬遷扶貧政策，影響遷出區(qū)人口容量的首要因素是__________ 。
(4)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是我國(guó)重要水稻種植區(qū)，評(píng)價(jià)該地農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的氣候條件。
【答案】(1)重慶
(2) 圍湖造田地表徑流洪澇災(zāi)害興修水庫(kù)
建設(shè)分洪、蓄洪區(qū)
(3) 家庭生態(tài)
(4)有利：亞熱帶季風(fēng)氣候，雨熱同期，利于水稻生長(zhǎng)。不利：季風(fēng)氣候，降水季節(jié)、年際變化大，多旱澇災(zāi)害。
【分析】本大題以長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶為材料設(shè)置試題，涉及長(zhǎng)江區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、洪澇災(zāi)害成因與措施、人口遷移影響因素和農(nóng)業(yè)區(qū)位因素等知識(shí)點(diǎn)，考查學(xué)生應(yīng)用地理基本知識(shí)分析圖文材料的能力。
【詳解】（1）結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶以長(zhǎng)江黃金水道為依托，要充分發(fā)揮下、中、上游的核心城市上海、武漢、重慶的核心作用，構(gòu)建沿江綠色發(fā)展軸。
（2）洞庭湖地區(qū)自然條件適合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，一直以來，都有圍湖造田的現(xiàn)象發(fā)生，由于長(zhǎng)期圍湖造田，使得洞庭湖面積不斷縮小，對(duì)河流的調(diào)蓄作用減弱，夏季湖區(qū)蓄水減少，其下游河段河流地表徑流量大，易產(chǎn)生洪澇災(zāi)害。為防治洪澇災(zāi)害，中游可以采取的工程措施是修建水庫(kù)等水利工程，下游可采取的工程措施可以有修建蓄洪區(qū)和分洪區(qū)。
（3）近年來，我國(guó)人口流動(dòng)增長(zhǎng)很快，與以往相比，從人口流動(dòng)方式來看，由個(gè)體勞動(dòng)力流動(dòng)向舉家遷移轉(zhuǎn)變，這樣完整的一家人聚在一起，這體現(xiàn)了家庭因素對(duì)人口遷移的影響。貴州實(shí)施易地搬遷扶貧政策，遷出區(qū)主要是生態(tài)環(huán)境脆弱，不適合居住的地方，故影響遷出區(qū)人口容量的首要因素是生態(tài)。
（4）長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，雨熱同期，光熱水資源豐富，利于喜高溫喜濕的水稻生長(zhǎng)。但季風(fēng)氣候，夏季風(fēng)不穩(wěn)定，導(dǎo)致降水季節(jié)、年際變化大，多旱澇災(zāi)害，不利于水稻的穩(wěn)定生產(chǎn)。
13．閱讀圖文材料，完成下列問題。
材料一??浙江省的高鐵規(guī)劃和省內(nèi)的分工有著緊密的聯(lián)系，隨著一系列高鐵線路的建設(shè)，省會(huì)杭州也將成為名副其實(shí)的全國(guó)重要高鐵樞紐型城市。下圖是浙江省高鐵建設(shè)規(guī)劃圖。

材料二??我們?cè)谏钪?，要依?jù)具體情況選擇最優(yōu)的交通運(yùn)輸方式，針對(duì)各種方式的特點(diǎn)，浙江某中學(xué)地理實(shí)踐小組就交通運(yùn)輸方式的選擇問題上進(jìn)行研究討論，并制作了地圖，他們?cè)诘貓D上標(biāo)注了甲處航空樓與乙、丙、丁鐵路線。圖a，b，c為小組成員挑選的交通工具照片，下框是他們需要選擇相應(yīng)交通運(yùn)輸方式的情境。
情境一
10噸的海產(chǎn)品以及20噸水果需要從紹興運(yùn)到杭州
情境二
小龍考上美國(guó)的大學(xué),要從杭州前往海外求學(xué)
情境三
大雨天氣，一名旅客要從臺(tái)州到杭州參加商務(wù)會(huì)議

(1)通過新一輪的高鐵建設(shè)，浙江省的高鐵線路將進(jìn)一步形成________狀的交通運(yùn)輸格局，從而提高高鐵沿線地區(qū)的________，加速區(qū)域的綜合發(fā)展。
(2)與公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸相比，高鐵在客運(yùn)上的優(yōu)勢(shì)主要是舒適性________（強(qiáng)或弱）、準(zhǔn)點(diǎn)率________（高或低）。
(3)判斷交通線路、照片、情境描述和交通方式的對(duì)應(yīng)關(guān)系，并用直線正確連接。

甲——________——________——________
乙——________——________——________
(4)直線形式的交通路線可以減少運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，但是從圖中可知，杭溫高鐵線路的規(guī)劃有較大的彎曲程度。試分析杭溫高鐵如此走向的原因。
【答案】(1) 網(wǎng) 可達(dá)性
(2) 強(qiáng) 高
(3) c B
① ab AC ②
(4)連接城市；避開山地丘陵；避開地質(zhì)不穩(wěn)定處。
【分析】本題以浙江的交通路線圖為材料，涉及交通運(yùn)輸布局、交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)、影響交通運(yùn)輸布局的因素等，考查學(xué)生分析材料的能力，培養(yǎng)學(xué)生的地理實(shí)踐力。
【詳解】（1）越來越多的鐵路建成以后，鐵路線將成網(wǎng)狀，從而加強(qiáng)各地區(qū)之間的聯(lián)系，增強(qiáng)可達(dá)性。
（2）鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸相比，主要優(yōu)勢(shì)是舒適性強(qiáng)、準(zhǔn)點(diǎn)率高、連續(xù)性強(qiáng)。
（3）由圖可知， a , b 是鐵路運(yùn)輸，且b是高鐵， c 是航空運(yùn)輸。紹興距杭州較近，且400 kg 物品重量較重，適宜選擇運(yùn)量較大的鐵路運(yùn)輸，對(duì)應(yīng)乙路線，對(duì)應(yīng)照片 a ；杭州距美國(guó)遠(yuǎn)，應(yīng)選擇航空運(yùn)輸，且航空運(yùn)輸運(yùn)速快，對(duì)應(yīng)照片 c ，對(duì)應(yīng)甲線路；從臺(tái)州到杭州參加會(huì)議需要準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，且距離較短，應(yīng)選擇高鐵，屬于鐵路運(yùn)輸，對(duì)應(yīng)照片 b ，對(duì)應(yīng)乙線路。
（4）影響交通線路選址的主要因素有城鎮(zhèn)分布、地形地質(zhì)條件等。杭溫高鐵線路的規(guī)劃有較大的彎曲程度。主要是為了連接更多的城市，浙江省的丘陵面積大，鐵路線的修建受地形因素影響，要避開山地丘陵和地質(zhì)不穩(wěn)定處。

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