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參考答案1．B【詳解】A．飛機(jī)降落時(shí)，高度減小，在重力方向上通過了距離，因此重力做功，故A錯(cuò)誤；B．飛機(jī)降落時(shí)質(zhì)量不變，速度減小，因此動(dòng)能減??；高度降低，因此重力勢能減小，機(jī)械能包含動(dòng)能和勢能，因此機(jī)械能減小，故B正確；C．飛機(jī)落地后繼續(xù)滑行，由于受阻力作用，速度越來越小，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，故C錯(cuò)誤；D．飛機(jī)落地后繼續(xù)滑行，是由于具有慣性，不能說受到慣性作用，故D錯(cuò)誤。故選B。2．B【詳解】A．騰空而起的過程，飛機(jī)的質(zhì)量不變，高度變大，重力勢能增大，故不是重力勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，故A錯(cuò)誤；B．飛機(jī)沿水平方向勻速飛行時(shí)，飛機(jī)沒有在重力方向上移動(dòng)，所以重力不做功，故B正確；C．減速下降的過程，飛機(jī)的質(zhì)量不變，高度變低，重力勢能減小，故C錯(cuò)誤；D．飛機(jī)加速飛行，質(zhì)量不變，若其高度增大，則重力勢能增加，故D錯(cuò)誤。故選B。3．A【詳解】A．小球在空中向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于慣性小球在水平方向保持與火車相同的速度，小球在空中運(yùn)動(dòng)的過程中不受水平方向的力，只受到重力作用，故A正確；B．小球彈出后上升過程中豎直方向的速度逐漸減小，故動(dòng)能減小，故B錯(cuò)誤；C．小球會(huì)越過框架恰好落回原來的小孔中，這是因?yàn)樾∏蚓哂袘T性，不能說小球受到了慣性的作用，故C錯(cuò)誤；D．小球上升至最高處時(shí)，只受到重力作用，所受合力等于重力，故D錯(cuò)誤。故選A。4．B【詳解】A．慣性不是力，是物體本身的性質(zhì)，所以不能與力去比較大小，故A錯(cuò)誤；B．排球在脫離胳膊后的上升過程中，受到豎直向下的重力，故B正確；C．排球在脫離胳膊后的上升過程中，速度的方向與受到的力的方向相反，所以做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化，故C錯(cuò)誤；D．排球在脫離胳膊后的上升過程中，動(dòng)能減小，重力勢能增大，所以動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢能，故D錯(cuò)誤。故選B。5．C【詳解】A．汽車輪胎上制有花紋，是通過增大接觸面粗糙程度，來增大摩擦，故A錯(cuò)誤；B．駕駛員的慣性大小只跟駕駛員的質(zhì)量有關(guān)，跟速度無關(guān)，駕駛員系好安全帶，不能減小他受到的慣性，故B錯(cuò)誤；C．載重汽車的車輪做得比較寬，是通過增大受力面積來減小汽車對路面的壓強(qiáng)，故C正確；D．汽車在行駛時(shí)，不知道汽車的質(zhì)量、速度、所處的高度是否改變，無法判斷動(dòng)能、勢能的變化情況，故D錯(cuò)誤。故選C。6．C【詳解】動(dòng)能的大小與物體的質(zhì)量和速度有關(guān)，重力勢能的大小與物體的質(zhì)量和高度有關(guān)，長征三號乙運(yùn)載火箭在加速升空，速度增大，所以動(dòng)能增加，升空過程中高度增大，所以重力勢能增加，機(jī)械能等于動(dòng)能和重力勢能的和，所以機(jī)械能增加。故選C。7．ACD【詳解】A．人踩踏板驅(qū)動(dòng)水車，人對踏板的作用力與踏板對人的作用力是一對相互作用力，大小相等，故A正確；B．一定質(zhì)量的水被水車提升到高處，質(zhì)量不變，高度增加，所以重力勢能增大，故B錯(cuò)誤；C．可再生能源是指在自然界中可以不斷再生、永續(xù)利用的能源，具有取之不盡，用之不竭的特點(diǎn)，主要包括太陽能、風(fēng)能、水能和地?zé)崮艿?，?/span>C正確；D．風(fēng)吹風(fēng)帆驅(qū)動(dòng)水車時(shí)，消耗了風(fēng)能，水由低處到達(dá)高處，水的重力勢能增大，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)能向水的重力勢能的轉(zhuǎn)化，故D正確。故選ACD。
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