2023CEE-01物理重 慶 縉 云 教 育 聯(lián) 盟2023年高考第一次診斷性檢測(cè)物理試卷考生須知：1.答題前，考生務(wù)必用黑色簽字筆將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、座位號(hào)在答題卡上填寫清楚；2.每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，在試卷上作答無(wú)效；3.考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回；4.全卷共6頁(yè)，滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。 一、單項(xiàng)選擇題：本大題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求。1．如圖所示，長(zhǎng)木板B放在水平地面上，物塊A放在長(zhǎng)木板上表面右端，給A施加一個(gè)水平向左、大小為F的拉力，使物塊A在長(zhǎng)木板上表面向左勻速運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)木板B仍保持靜止，長(zhǎng)木板足夠長(zhǎng)，則A在B上表面勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中A．B受到A的摩擦力與拉力F大小相等，方向相反B．B受到地面的摩擦力小于FC．突然增大拉力F，地面對(duì)B的摩擦力大小不變D．突然減小拉力F，地面對(duì)B的摩擦力會(huì)減小2．甲、乙兩車同時(shí)由靜止從A地出發(fā)，沿直線運(yùn)動(dòng)到B地．甲以加速度a3做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為v.乙先以加速度a1做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度為a2的勻加速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B地時(shí)的速度亦為v.若a1≠a2≠a3，則錯(cuò)誤的是A．甲可能先由A達(dá)到B       B．乙可能先由A達(dá)到BC．若a1<a3，則乙一定先由A達(dá)到B    D．甲、乙不可能同時(shí)由A達(dá)到B3．手機(jī)上一般會(huì)有兩個(gè)麥克風(fēng)，一個(gè)比較大的位于手機(jī)下方，另一個(gè)位于手機(jī)頂部。小明同學(xué)查閱手機(jī)說(shuō)明書后知道手機(jī)頂部的麥克風(fēng)為降噪麥克風(fēng)。該同學(xué)進(jìn)一步查閱資料得知：降噪麥克風(fēng)通過(guò)降噪系統(tǒng)產(chǎn)生與外界噪音相位相反的聲波，與噪音疊加從而實(shí)現(xiàn)降噪的效果。理想情況下的降噪過(guò)程如圖所示，實(shí)線對(duì)應(yīng)環(huán)境噪聲，虛線對(duì)應(yīng)降噪系統(tǒng)產(chǎn)生的等幅反相聲波。下列說(shuō)法正確的是A．降噪過(guò)程應(yīng)用的是聲波的干涉原理，P點(diǎn)振動(dòng)加強(qiáng)B．降噪聲波的頻率與環(huán)境噪聲的頻率應(yīng)該相同C．降噪聲波與環(huán)境噪聲聲波的傳播速度大小不相等D．質(zhì)點(diǎn)P經(jīng)過(guò)一個(gè)周期向外遷移的距離為一個(gè)波長(zhǎng)4．如圖所示為一定質(zhì)量的某種氣體等容變化的圖線，下列說(shuō)法中正確的是A．不管體積如何，圖線只有一條B．圖線1和圖線2體積不同且有V1>V2C．兩圖線氣體體積V2>V1D．兩圖線必不會(huì)交于t軸上的同一點(diǎn)5．在如圖所示的電路中，R1為定值電阻，R2為可變電阻，電源的電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r。設(shè)電流表A的示數(shù)為I，電壓表V的示數(shù)為U，當(dāng)R2的滑動(dòng)觸點(diǎn)向a端移動(dòng)時(shí)，則A．I變大，U變小 B．I變大，U變大C．I變小，U變大 D．I變小，U變小6．如圖所示，實(shí)線是一簇由負(fù)點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)線。一帶正電的粒子僅在電場(chǎng)力作用下通過(guò)電場(chǎng)，圖中虛線為粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡，a、b是軌跡上的兩點(diǎn)。下列判斷錯(cuò)誤的是A．a點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大于b點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng) B．帶電粒子從a到b電勢(shì)能減小C．帶電粒子從a到b動(dòng)能減小 D．a點(diǎn)電勢(shì)小于b點(diǎn)電勢(shì)7．如圖所示，物塊a、b的質(zhì)量分別為m、2m，水平地面和豎直墻面均光滑，a、b的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，在水平推力F作用下，兩物塊均處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力加速度為g，則A．物塊a受4個(gè)力作用B．物塊b受到的摩擦力大小等于μFC．物塊B對(duì)地面的壓力大小大于3mgD．物塊a受到物塊b的作用力水平向右二、多項(xiàng)選擇題：本大題共3小題，每小題5分，共15分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求；全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全得得3分，有選錯(cuò)的得0分。8．物質(zhì)在β衰變過(guò)程中釋放出的電子只帶走了總能量的一部分，還有一部分能量“失蹤”了，著名物理學(xué)家尼爾斯·玻爾據(jù)此認(rèn)為在衰變過(guò)程中能量守恒定律是失效的，后來(lái)中微子（一種電荷數(shù)和質(zhì)量數(shù)都是零的微觀粒子）的發(fā)現(xiàn)解釋了這一現(xiàn)象。上世紀(jì)四十年代初，我國(guó)科學(xué)家，“兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)?/span>”獲得者王淦昌先生首先提出了證明中微子存在的實(shí)驗(yàn)方案。我們可以將其做如下描述：靜止原子核俘獲一個(gè)粒子X，可生成一個(gè)新原子核，并放出中微子（用“ve”表示），根據(jù)核反應(yīng)后原子核L的動(dòng)能和動(dòng)量，可以間接測(cè)量中微子的能量和動(dòng)量，進(jìn)而確定中微子的存在。下列說(shuō)法正確的是A．粒子X是電子 B．粒子X是質(zhì)子C．核反應(yīng)前后的中子總數(shù)不變 D．這個(gè)實(shí)驗(yàn)的思想是能量守恒和動(dòng)量守恒9．汽車的動(dòng)力性可用最高車速、加速能力、爬坡能力三個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)定，某汽車檢測(cè)部門對(duì)A、B兩款不同型號(hào)車的加速能力進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試時(shí)將汽車置于水平的實(shí)驗(yàn)路段的一端，使汽車盡快加速行駛，直至汽車達(dá)到100km/h。下圖為A、B兩款汽車從靜止開始加速到100km/h的速度-時(shí)間（）圖象，假設(shè)兩輛汽車的質(zhì)量相等，所受阻力相等且恒定不變，則下列說(shuō)法正確的是A．B車的加速性能好于A車的加速性能B．A車加速過(guò)程（前7s）的位移可能大于B車加速過(guò)程（前14 s）的位移C．A、B兩車分別達(dá)到50km/h時(shí)，A車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大于B車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率D．A、B兩車分別由靜止加速到100km/h的過(guò)程中，B車發(fā)動(dòng)機(jī)做的功大于A車發(fā)動(dòng)機(jī)做的功10.如圖所示，理想變壓器的原線圈接在u=220sin（100πt）（V）的交流電源上，副線圈接有R=55Ω的負(fù)載電阻。原、副線圈匝數(shù)之比為2∶1，電流表、電壓表均為理想電表。下列說(shuō)法正確的是A．原線圈中電流表的讀數(shù)為110VB．副線圈中電壓表的讀數(shù)為1AC．副線圈輸出功率為220WD．將負(fù)載電阻的阻值增大，則負(fù)載電阻消耗的功率增大三、非選擇題：共5小題，共57分。11.用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證、組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒。從高處由靜止開始下落，上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測(cè)量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒。圖乙給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶：0是打下的第一個(gè)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示，已知電源頻率為50Hz，g、g，g取9.8，則：（1）在紙帶上打下計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí)的速度___________m/s。（2）在打點(diǎn)0~5過(guò)程中系統(tǒng)動(dòng)能的增加量___________J，系統(tǒng)勢(shì)能的減少量___________J。（保留三位有效數(shù)字）（3）若某同學(xué)作出圖像如圖丙所示，則當(dāng)?shù)氐膶?shí)際重力加速度___________。（保留兩位有效數(shù)字）12．某學(xué)習(xí)小組在老師的指導(dǎo)下研究二極管的伏安特性。（1）二極管如圖a所示，為了弄清楚二極管的正負(fù)極，學(xué)習(xí)小組用多用電表歐姆擋進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)情況如圖b，可知二極管的______端（選填“a”或“b”）為正極；（2）小組設(shè)計(jì)了如圖c所示電路，仔細(xì)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片直到通過(guò)靈敏電流計(jì)的電流為零，此時(shí)電流表A的讀數(shù)______（選填“大于”“小于”或“等于”）通過(guò)二極管的電流；（3）圖d是實(shí)驗(yàn)小組根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的二極管伏安特性曲線，根據(jù)二極管的特性，其中電源電動(dòng)勢(shì)E（1.5V，內(nèi)阻可忽略），電流表A（量程0~50mA，內(nèi)阻可忽略），為了保護(hù)電流表，電阻箱阻值不能小于______Ω（電流表的內(nèi)阻很小，可忽略）；（4）實(shí)驗(yàn)小組想用圖e研究二極管的伏安特性（圖e中電壓表內(nèi)阻約），請(qǐng)從系統(tǒng)誤差角度說(shuō)出這種方法的存在的問(wèn)題：______。13．由于月球的吸引，物體在月球附近也會(huì)受到“重力”。月球表面沒有大氣，探月探測(cè)器無(wú)法利用氣動(dòng)減速的方法著陸，只能依靠反推發(fā)動(dòng)機(jī)向下噴氣以獲得向上的反作用力來(lái)實(shí)現(xiàn)可控著陸。我國(guó)研制的推力可調(diào)的變推力反推發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅能讓探測(cè)器減速還能使它像直升機(jī)一樣懸停，如圖所示。已知嫦娥三號(hào)登月探測(cè)器質(zhì)量為3700kg，在月球表面附近某一高度懸停時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)向下的推力大小為5920N。不計(jì)燃料消耗，近似認(rèn)為探測(cè)器的質(zhì)量保持不變。求：（1）月球表面的“重力加速度”g月為多大？（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的推力調(diào)整為多大才能控制探測(cè)器以a=0.6m/s2勻加速下降？  14．如圖（a）所示，相距的兩平臺(tái)位于同一水平面內(nèi)，二者之間用傳送帶相接。傳送帶向右勻速運(yùn)動(dòng)，其速度的大小可以由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)需要設(shè)定。質(zhì)量的載物箱（可視為質(zhì)點(diǎn)），以初速度自左側(cè)平臺(tái)滑上傳送帶。載物箱與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度取（1）若，求載物箱通過(guò)傳送帶所需的時(shí)間；（2）求載物箱到達(dá)右側(cè)平臺(tái)時(shí)所能達(dá)到的最大速度和最小速度；（3）載物箱離開傳送帶時(shí)的速度與傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)的速度是有關(guān)系的，在圖（b）中大致畫出載物箱離開傳送帶時(shí)的速度與傳送帶速度的關(guān)系圖像，并標(biāo)出重要點(diǎn)的坐標(biāo)。    15．如圖甲所示，在光滑絕緣水平面內(nèi)有一單匝長(zhǎng)方形金屬線框，邊長(zhǎng)，線框的質(zhì)量、電阻，空間存在一有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)的左邊界如虛線所示，虛線右側(cè)存在區(qū)域足夠大的磁場(chǎng)，磁場(chǎng)方向豎直向下．線框在水平向右的外力F作用下由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，邊到達(dá)磁場(chǎng)左邊界時(shí)（記）的速度大小，外力F隨時(shí)間t變化的圖像如圖乙所示。（1）求勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B；（2）求整個(gè)過(guò)程中通過(guò)線框某截面的電荷量q；（3）已知內(nèi)拉力做的功，求此過(guò)程中金屬線框中感應(yīng)電流的有效值I。 
2023CEE-01物理重 慶 縉 云 教 育 聯(lián) 盟2023年高考第一次診斷性檢測(cè)物理參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 1-7  CCBCABA5.【解析】當(dāng)R2的滑動(dòng)觸點(diǎn)向a端移動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)變阻器的阻值變小，由串反并同規(guī)律得，與滑動(dòng)變阻器串聯(lián)的電流表的讀數(shù)變大，與滑動(dòng)變阻器并聯(lián)的電壓表的讀數(shù)變小。故選A。6.【解析】A．根據(jù)電場(chǎng)線的疏密表示電場(chǎng)強(qiáng)度的強(qiáng)弱，可知a點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大于b點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)，A正確；BC．粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡向左彎曲，說(shuō)明粒子受到的電場(chǎng)力沿電場(chǎng)線向左，若粒子從a到b，電場(chǎng)力對(duì)粒子做負(fù)功，粒子的動(dòng)能減小，電勢(shì)能增大，B錯(cuò)誤，C正確；D．根據(jù)順著電場(chǎng)線方向，電勢(shì)降低，可知a點(diǎn)電勢(shì)小于b點(diǎn)電勢(shì)，D正確。故選B。7.【解析】物塊a受到：重力、b的彈力和靜摩擦力、墻面的支持力，共受4個(gè)力，故A正確．以a為研究對(duì)象，由平衡條件知，b對(duì)a的摩擦力大小等于a的重力，為mg，由牛頓第三定律知a對(duì)b的摩擦力大小也等于mg，不可以根據(jù)滑動(dòng)摩擦力進(jìn)行計(jì)算，故B錯(cuò)誤．以整體為研究對(duì)象，則知地面對(duì)b的支持力等于3mg，則物塊b對(duì)地面的壓力大小等于3mg，故C錯(cuò)誤．物塊a受到物塊b兩個(gè)力作用：水平向右的壓力和豎直向上的靜摩擦力，它們的合力斜向右上方，則物塊a受到物塊b的作用力斜向右上方，故D錯(cuò)誤．故選A． 8.AD  9.CD  10.BC9.【詳解】A．由圖像可知，A車加速到100km/h的時(shí)間較短，可知A車的加速性能好于B車的加速性能，A錯(cuò)誤；B．由圖像的面積等于位移可知，B加速過(guò)程的位移大于，  A加速過(guò)程的位移小于，則A車加速過(guò)程（前7s）的位移小于B車加速過(guò)程（前14 s）的位移，B錯(cuò)誤；C．由圖像可知，A、B兩車分別達(dá)到50km/h時(shí)，A車的加速度大于B車，根據(jù)F=ma+f，可知FA>FB，根據(jù)P=Fv，可知，A車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大于B車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，C正確；D．根據(jù)動(dòng)能定理，A、B兩車分別由靜止加速到100km/h的過(guò)程中，B車發(fā)動(dòng)機(jī)做的功大于A車發(fā)動(dòng)機(jī)做的功，D正確。故選CD。10．C【詳解】AB．根據(jù)交流電源的表達(dá)式可知原線圈兩端電壓為U1=220V，根據(jù)理想變壓器原、副線圈電壓關(guān)系可知副線圈兩端電壓為U2=110V，即副線圈中電壓表的讀數(shù)為110V。根據(jù)歐姆定律可知副線圈的電流，根據(jù)理想變壓器原、副線圈電流關(guān)系可知原線圈的電流，即電流表的讀數(shù)為I1=1A，故A錯(cuò)誤；C．副線圈輸出功率為P=U2I2=220W故C正確；D．負(fù)載電阻消耗若R增大，則P將減小，故D錯(cuò)誤。故選BC。 11.13．     2.4     0.576     0.588     9.7 12．     a     等于     30     電壓表分流效果明顯 13．（1）根據(jù)平衡條件，解得（2）根據(jù)牛頓第二定律，解得 14．（1）以向右為正方向，載物箱在傳送帶上先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)減速過(guò)程中其加速度為a，對(duì)載物箱由牛頓第二定律可得設(shè)載物箱滑上傳送帶后勻減速運(yùn)動(dòng)的距離為，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得聯(lián)立解得，因此載物箱在到達(dá)右側(cè)平臺(tái)前，速度先減小到，然后以速度做勻速運(yùn)動(dòng)至右側(cè)平臺(tái)，設(shè)載物箱在傳送帶上做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，在傳送帶上做勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，則有，，載物箱通過(guò)傳送帶的時(shí)間為，聯(lián)立解得（2）當(dāng)載物箱滑上傳送帶后一直做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，到達(dá)右側(cè)平臺(tái)時(shí)的速度最小，設(shè)最小速度為，載物箱在滑動(dòng)過(guò)程中，由牛頓第二定律可得根據(jù)載物箱的運(yùn)動(dòng)情況以及運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，解得當(dāng)載物箱滑上傳送帶后一直做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，到達(dá)右側(cè)平臺(tái)時(shí)的速度最大，設(shè)此種情況下載物箱的最終速度為，由牛頓第二定律可得，由載物箱的運(yùn)動(dòng)情況可得，解得（3）a、當(dāng)時(shí)，載物箱將在傳送帶上一直勻減速到速度為時(shí)離開傳送帶。b、當(dāng)時(shí)，載物箱始終加速直至離開傳送帶，離開傳送帶時(shí)的速度為。c、當(dāng)時(shí)，載物箱勻減速至等于傳送帶的速度后，勻速運(yùn)動(dòng)直到離開傳送帶，則有d、當(dāng)時(shí)，載物箱隨傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)直到離開傳送帶，則有e、當(dāng)時(shí)，載物箱勻加速至等于傳送帶的速度后，勻速運(yùn)動(dòng)直到離開傳送帶，則有所以載物箱離開傳送帶時(shí)的速度與傳送帶速度的關(guān)系圖像如圖所示15．（1）設(shè)線框的加速度大小為a，線框完全進(jìn)入磁場(chǎng)后外力，由牛頓定律有結(jié)合圖像得，解得（2）由題圖乙中的數(shù)據(jù)可知線框進(jìn)入磁場(chǎng)的時(shí)間，設(shè)線框的邊長(zhǎng)為x，線框進(jìn)入磁場(chǎng)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的平均值為，產(chǎn)生的感應(yīng)電流的平均值為，則有，，，，解得（3）設(shè)此過(guò)程中線框產(chǎn)生的焦耳熱為Q，線框完全進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度為v，結(jié)合能量守恒定律有，，，解得 

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