2022-2023學(xué)年度第一學(xué)期高一級(jí)物理科期末考試試卷命題人：     審題人： 本試卷分選擇題和非選擇題兩部分，共5頁，滿分為100分。考試用時(shí)75分鐘。注意事項(xiàng)：1、答卷前，考生務(wù)必用黑色字跡的鋼筆或簽字筆將自己的姓名和學(xué)號(hào)填寫在答題卡和答卷密封內(nèi)相應(yīng)的位置上，用2B鉛筆將自己的學(xué)號(hào)填涂在答題卡上。2、選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案；不能答在試卷上。3、非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆在答卷紙上作答，答案必須寫在答卷紙各題目指定區(qū)域內(nèi)的相應(yīng)位置上，超出指定區(qū)域的答案無效；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新的答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答的答案無效。4、考生必須保持答題卡的整潔和平整。第一部分選擇題(共46分)一、選擇題：(本題共10小題，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分：第8-10題有多項(xiàng)符合題目要求，全選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分)1．以下選項(xiàng)的單位符號(hào)不屬于國際單位制中的基本單位是（    ）A．kg   B．m   C．s   D．N 2．關(guān)于運(yùn)動(dòng)與相互作用的關(guān)系，下列說法正確的是（　?。?/span>A．當(dāng)物體速度向東，所受合力一定向東   B．同一物體受到合力越大，其加速度一定越大C．當(dāng)物體速度為零時(shí)，所受合力一定為零  D．同一物體速度越大，所受合力一定越大3．一滑雪運(yùn)動(dòng)員不借助雪杖，以10m/s的速度由坡底沖上一足夠長的斜坡，當(dāng)他返回坡底時(shí)測得速度大小為8m/s。已知上坡和下坡兩個(gè)階段運(yùn)動(dòng)員均沿同一直線做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則運(yùn)動(dòng)員上坡和下坡所用的時(shí)間之比為（　　）A．5∶4 B．4∶5 C．2∶3 D．3∶24．李師傅駕車在平直公路上行駛，正前方路邊突然竄出一只小狗，李師傅立即采取制動(dòng)，轎車很快停下，小狗隨即跑開。車內(nèi)的錄像設(shè)備拍下了全過程，發(fā)現(xiàn)轎車在減速過程中，駕駛室內(nèi)懸掛的掛件穩(wěn)定在偏離豎直方向約為。由此可估算在減速過程中車輛的加速度大?。ā　。?/span>A． B． C． D．無法確定5．如圖所示為某小球所受的合力與時(shí)間的關(guān)系圖像，各段的合力大小相同，作用時(shí)間相同， 且一直作用下去，設(shè)小球從靜止開始運(yùn)動(dòng)，由此可判定（　　）A．小球先向前運(yùn)動(dòng)，再返回停止    B．小球先向前運(yùn)動(dòng)，再返回不會(huì)停止C．小球始終向前運(yùn)動(dòng)       D．小球向前運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后停止6．擦窗機(jī)器人幫助人們解決了高層擦窗、室外擦窗難的問題。如圖所示，擦窗機(jī)器人在豎直玻璃窗上沿直線A向B運(yùn)動(dòng)。已知F為機(jī)器人除重力外的其他力的合力，則擦窗機(jī)器人在此過程中在豎直平面內(nèi)的受力分析不可能的是（????????????? ）A． B． C． D．7．如圖所示，A、B兩小球分別連在桿兩端，B端用細(xì)線固定在傾角為30°的光滑斜面上。A、B兩小球的質(zhì)量分別為mA、mB，重力加速度為g，若不計(jì)桿質(zhì)量，在線被剪斷瞬間，A、B兩球的加速度分別為（    ）A．都等于 B．和0C．和0 D．0和 8．關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（　?。?/span>A．做曲線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，其瞬時(shí)速度方向沿曲線的切線方向B．質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下也可以做曲線運(yùn)動(dòng)C．質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的合力方向與速度方向一定不在同一直線上D．質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)不一定有加速度9．某人站在置于水平地面上的壓力傳感器上，進(jìn)行蹲起動(dòng)作，圖中呈現(xiàn)的是在一段時(shí)間壓力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間變化的情況。由此可以判斷（　?。?/span>A．在0-8s內(nèi)，該人完成一次完整的“下蹲-站起”過程B．狀態(tài)a到狀態(tài)b對(duì)應(yīng)著下蹲過程，狀態(tài)b到狀態(tài)c對(duì)應(yīng)著站起過程C．從狀態(tài)d到狀態(tài)e，人處于超重狀態(tài)D．從狀態(tài)e到狀態(tài)f，人的重心運(yùn)動(dòng)的速度和加速度方向都向上10．兩重疊在一起的滑塊，置于固定的、傾角為的斜面上，如圖所示，滑塊、的質(zhì)量分別為、，與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，與之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，已知兩滑塊都從靜止開始以相同的加速度從斜面滑下，滑塊受到的摩擦力（　?。?/span>A．方向沿斜面向上 B．等于零 C．大小等于 D．大小等于第二部分非選擇題(共54分)二、非選擇題：(第11-12為實(shí)驗(yàn)題，把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程：13-15為計(jì)算題，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟)(一)實(shí)驗(yàn)題(每空2分，共16分)11．某實(shí)驗(yàn)小組在探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。（1）下列說法正確的是______。A．彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度B．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于水平位置且處于平衡狀態(tài)C．用直尺測得的長度即為彈簧的伸長量D．用幾個(gè)不同的彈簧，分別測出幾組拉力與伸長量，得出拉力與伸長量之比一定相等（2）某同學(xué)由實(shí)驗(yàn)測得某彈簧的彈力F與長度L的關(guān)系如圖乙所示，則彈簧的原長為______cm，勁度系數(shù)k＝______N/m。12．用如圖所示的裝置探究加速度、力和質(zhì)量的關(guān)系，帶滑輪的長木板水平放置，彈簧測力計(jì)固定在墻上，小車上固定一定滑輪，細(xì)繩通過滑輪連接彈簧測力計(jì)和沙桶。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列操作必要且正確的是（單選）______。A．用天平測出沙和沙桶的質(zhì)量B．將帶滑輪的長木板右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力C．為了減小誤差，實(shí)驗(yàn)中要保證沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D．應(yīng)當(dāng)先釋放小車，再接通電源（2）利用打點(diǎn)頻率為50Hz的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，得到的一條紙帶如圖所示（圖中每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出）。則在該次實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)C 時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度大小為______m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為______m/s2（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）。（3）某同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)，未把木板的一側(cè)墊高，就繼續(xù)進(jìn)行其他實(shí)驗(yàn)步驟，該同學(xué)作出的小車的加速度a 與彈簧測力計(jì)示數(shù)F的圖像如圖所示，則實(shí)驗(yàn)中小車受到的摩擦力大小為______，小車的質(zhì)量為________(用圖中的字母表示)。 (二)計(jì)算題(共38分)13．（10分）為確保校園道路安全，在校內(nèi)道路上設(shè)置了橡膠減速帶如圖所示。一校園巡邏車正以8m/s的速度行駛在該路段，在離減速帶25m處該車開始做勻減速運(yùn)動(dòng)，以2m/s的速度通過減速帶，通過后立即以2m/s2的加速度加速到原來的速度。巡邏車可視為質(zhì)點(diǎn)，減速帶的寬帶忽略不計(jì)。求：由于減速帶的的存在，巡邏車從開始減速到恢復(fù)原來速度比正常速度行駛所多用的時(shí)間。14．（12分）某運(yùn)動(dòng)員做跳傘訓(xùn)練，他從懸停在空中的直升機(jī)上由靜止跳下，跳離一段時(shí)間后打開降落傘做減速下落。他打開降落傘后的速度圖線如圖a。降落傘用8根對(duì)稱的繩懸掛運(yùn)動(dòng)員，每根繩與中軸線的夾角均為α=37°，如圖b。已知人的質(zhì)量為70kg，降落傘質(zhì)量也為50kg，不計(jì)人所受的阻力，打開傘后傘所受阻力f與速率v成正比，即(g取10m/s2，sin53°=0.8，cos53°=0.6)。求：(1)打開降落傘前人下落的距離；(2)阻力系數(shù)k和打開傘瞬間的加速度a的大小和方向；(3)懸繩能夠承受的拉力至少為多少？15．（16分）某物流公司用如圖所示的傳送帶將貨物從高處傳送到低處。傳送帶與水平地面夾角=37°，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的速率為v0=2m/s。將質(zhì)量為m=25kg的物體無初速地放在傳送帶的頂端A，物體到達(dá)底端B后能無碰撞地滑上質(zhì)量為M=50kg的木板左端。已知物體與傳送帶、木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為1=0.5，2=0.25，AB的距離為s=8.20m。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g=10m/s2（已知sin37°=0.6，cos37°=0.8）。求：（1）物體滑上木板左端時(shí)的速度大小；（2）若地面光滑，要使物體不會(huì)從木板上掉下，木板長度L至少應(yīng)是多少；（2）若木板與地面的摩擦因數(shù)為μ，且物體不會(huì)從木板上掉下，求木板的最小長度Lmax與μ的關(guān)系式。
參考答案：1．D【解析】A．質(zhì)量的單位kg，是國際單位制的基本單位，選項(xiàng)A不符合題意；    B．長度的單位m，是國際單位制的基本單位，選項(xiàng)B不符合題意；    C．時(shí)間的單位s，是國際單位制的基本單位，選項(xiàng)C不符合題意；    D．力的單位N，是國際單位制中的導(dǎo)出單位，選項(xiàng)D符合題意；    故選D。2．B【解析】A．如果物體向東減速運(yùn)動(dòng)，則其合力向西，A錯(cuò)誤；B．一個(gè)物體受合力越大，根據(jù)牛頓第二定律可知，其加速度越大，即速度變化就越快。B正確；C．一個(gè)物體的速度為零，受合力不一定為零，C錯(cuò)誤；D．如果物體以很高的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，則其合力為零，D錯(cuò)誤。故選B。3．B【解析】設(shè)運(yùn)動(dòng)員沿坡道運(yùn)動(dòng)的位移為x，上坡時(shí)所用時(shí)間為t1，下坡時(shí)所用時(shí)間為t2，則有聯(lián)立解得t1∶t2=4∶5故選B。4．C【解析】由牛頓第二定律可得解得C正確。故選C。5．C【解析】由圖象可知，在每一秒的時(shí)間間隔內(nèi)，合力為恒力，所以物體做勻變速運(yùn)動(dòng)；在0~1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，1~2s內(nèi)合力與運(yùn)動(dòng)方向相反，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且加速度大小與0~1s內(nèi)相等，當(dāng)t=2s時(shí)，速度減為0；之后物體又從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，重復(fù)前2秒的運(yùn)動(dòng)形式，所以物體不斷向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。6．D【解析】A．擦窗機(jī)器人沿直線從A向B運(yùn)動(dòng)，圖中的合外力為零，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A不符合題意；B．圖中的合力可能與速度共線相反，從而做減速直線運(yùn)動(dòng)，故B不符合題意；C．圖中的合力可能與速度共線，可能做加速直線運(yùn)動(dòng)，故不符合題意；D．圖中的合外力肯定和速度不共線，要做曲線運(yùn)動(dòng)，故D符合題意。故選D。7．A【解析】剪斷細(xì)線的瞬間，桿的彈力突變?yōu)?/span>0；A、B一起沿斜面向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。根據(jù)牛頓第二定律得故選A。8．ABC【解析】A．曲線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向在曲線運(yùn)動(dòng)的切線方向，故A正確；B．質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下可能做曲線運(yùn)動(dòng)，例如平拋運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)的條件是受到的合力方向與速度方向不在同一直線上，故C正確；D．質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)合力不為零，因此加速度一定不為零，故D錯(cuò)誤。故選ABC。9．AC【解析】A．由圖像可知人的重力為則壓力傳感器的示數(shù)大于重力時(shí)處于超重，加速度向上，壓力傳感器的示數(shù)小于重力時(shí)處于失重，加速度向下，一次下蹲過程是先向下加速再向下減速，則應(yīng)為先失重后超重；一次站起過程是先向上加速再向上減速，則應(yīng)為先超重后失重，故在內(nèi)，該人完成一次完整的下蹲過程（狀態(tài)a到狀態(tài)c）和一次完整的站起的過程（狀態(tài)d到狀態(tài)f），即該人完成一次完整的蹲起過程，故A正確；B．狀態(tài)a到狀態(tài)b對(duì)應(yīng)著下蹲過程中的加速過程，狀態(tài)b到狀態(tài)c對(duì)應(yīng)著下蹲過程中的減速過程，故B錯(cuò)誤；C．從狀態(tài)d到狀態(tài)e，人的視重大于重力，處于超重狀態(tài)，故C正確；D．從狀態(tài)e到狀態(tài)f，人的視重小于重力，處于失重狀態(tài)，人處于向上站起的減速階段，則重心運(yùn)動(dòng)的速度方向向上，加速度方向向下，故D錯(cuò)誤。故選AC。10．AD【解析】以整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律得，整體的加速度為對(duì)B研究，設(shè)A對(duì)B的摩擦力方向向下，大小為f，則有解得負(fù)號(hào)表示摩擦力方向沿斜面向上，故選AD。11．     AB     10     50【解析】（1）A．彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度，A正確；B．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于水平位置且處于平衡狀態(tài)，彈簧的彈力等于鉤碼的重力，B正確；C．彈簧的伸長量等于彈簧的長度減去原長，C錯(cuò)誤；D．拉力與伸長量之比為彈簧的勁度系數(shù)，不同彈簧的勁度系數(shù)可能不同，D錯(cuò)誤。故選AB。（2）彈簧的伸長量表示為根據(jù)胡克定律可得結(jié)合圖像可知12．     B     0.442     1.19      【解析】（1）B．為了使得細(xì)繩對(duì)小車的彈力等于小車所受外力的合力，實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要將帶滑輪的長木板右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力，B正確；AC．由于彈簧測力計(jì)能夠直接測量出細(xì)繩的拉力大小，即可以直接求出小車所受外力的合力，并沒有用沙與沙桶的重力表示細(xì)繩的拉力，所以實(shí)驗(yàn)中不需要用天平測出沙和沙桶的質(zhì)量，也不需要保證沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，AC錯(cuò)誤；D．為了避免紙帶上出現(xiàn)大量的空白段落，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)先接通電源，后釋放紙帶，D錯(cuò)誤。故選B。（2）由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔則在該次實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)C 時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度根據(jù)逐差法可知，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為（3）若實(shí)驗(yàn)時(shí)未把木板的一側(cè)墊高，設(shè)小車質(zhì)量M， 根據(jù)牛頓第二定律則有變形有結(jié)合圖像，將坐標(biāo)（F0，0）代入函數(shù)式，解得斜率小車的質(zhì)量13．3s【解析】解：由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，巡邏車做減速需要的時(shí)間解得t1=5s由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間公式，可得巡邏車加速的時(shí)間加速的位移巡邏車通過的總位移巡邏車勻速通過這段距離所用的時(shí)間多用的時(shí)間Δt＝t1＋t2-t＝3s14．（1）20m；（2），，方向向上；（3）437.5N【解析】（1）由速度時(shí)間圖像可知，人打開降落傘時(shí)的速度為，故下落的距離為 （2）設(shè)人的質(zhì)量為M，降落傘的質(zhì)量為m，當(dāng)人做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，剛開始下落時(shí)，對(duì)整體解得，加速度方向向上。（3）設(shè)每根繩子的拉力為T，當(dāng)加速度最大時(shí)繩的拉力最大，對(duì)運(yùn)動(dòng)員解得15．（1）6m/s；（2）4.8m   （3）【解析】（1）物體速度達(dá)到傳送帶速度前，由牛頓第二定律，有解得a1=10m/s2設(shè)物體與傳送帶共速時(shí)運(yùn)動(dòng)的位移為x1，則對(duì)物體解得x1=0.20m<s此后物體繼續(xù)在傳送帶上做勻加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度為a2，則解得a2=2m/s2設(shè)物體到達(dá)B端時(shí)的速度大小為v，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有解得物體滑上木板左端時(shí)的速度大小v=6m/s（2）當(dāng)?shù)孛婀饣?，?/span>時(shí)，物體恰好不會(huì)從木板上掉下長度為L1，物體和木板共速為v共 木板向右勻加速 當(dāng)兩者速度相等時(shí)，恰好不掉下來解得 共同速度為物體位移 木板位移 所以木板長度為（3）木板與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，①當(dāng)即時(shí)，木板不運(yùn)動(dòng)，木塊做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度為0時(shí)，恰好到達(dá)木板的最右端；物體恰好不會(huì)從木板上掉下長度為L2由，有解得L2=7.2m②當(dāng)木板與地面間有摩擦而動(dòng)摩擦因數(shù)小于，木板將會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，物體滑上木板后向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng) 木板向右勻加速 當(dāng)兩者速度相等時(shí)，恰好不掉下來 共同速度為 物體位移木板位移所以木板長度為木板的最小長度Lmax與μ的關(guān)系式為：
 

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