2022學(xué)年第一學(xué)期高三三校聯(lián)考物理試題  202211試題說(shuō)明:本試卷分選擇題和非選擇題兩部分,滿(mǎn)分為100分,考試時(shí)間為75分鐘。第一部分 選擇題(共44分)單項(xiàng)選擇題本題共8小題,每小題3分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。1.下列說(shuō)法正確的是( ?。?/span>A.加速度為零的質(zhì)點(diǎn)一定處于靜止?fàn)顟B(tài)B.質(zhì)點(diǎn)速度為零時(shí),加速度也一定為零C.質(zhì)點(diǎn)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí),它的加速度一定變化D.質(zhì)點(diǎn)的加速度方向與速度方向相同,且加速度不斷減小時(shí),質(zhì)點(diǎn)的速度還在不斷增大2.一質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在水平恒力F的作用下沿粗糙的水平面做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)vt圖象如圖所示,則下列說(shuō)法正確的是( ?。?/span>A4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為10mB.前2s內(nèi)和后2s內(nèi)加速度方向相反C4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小為3m/sD.恒力F大小為5N3圖是滑雪道的示意圖??梢暈橘|(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)員從斜坡上的M點(diǎn)由靜止自由滑下,經(jīng)過(guò)水平NP段后飛入空中,在Q點(diǎn)落地。不計(jì)運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)N點(diǎn)的機(jī)械能損失,不計(jì)摩擦力和空氣阻力。下列能表示該過(guò)程運(yùn)動(dòng)員速度大小v,加速度大小a機(jī)械能E和重力的功率P隨時(shí)間t變化的圖像是( ?。?/span>A  B  C   D4.如圖,飛機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸行李的傾斜傳送帶保持恒定的速率向上運(yùn)行,將行李箱無(wú)初速度地放在傳送帶底端,當(dāng)傳送帶將它送入飛機(jī)貨艙前行李箱已做勻速運(yùn)動(dòng)。假設(shè)行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,傳送帶與水平面的夾角θ,已知滑動(dòng)摩擦力近似等于最大靜摩擦力,下列說(shuō)法正確的是( ?。?/span>A.全過(guò)程傳送帶對(duì)行李箱的摩擦力方向沿傳送帶向上B.做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),行李箱與傳送帶之間的摩擦力為零C.要實(shí)現(xiàn)這一目的前提是μ<tanθ D.若增加傳送帶速度足夠大,可以無(wú)限縮短傳送的時(shí)間5.如圖甲所示,AB兩個(gè)質(zhì)量均為m的物體疊放在水平面上,B的上下表面均水平,A物體與一拉力傳感器相連接,連接拉力傳感器和物體A的細(xì)繩保持水平。從t=0時(shí)刻起,用一水平向右且隨時(shí)間逐漸增加的力F作用在B物體上,拉力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間變化的圖線(xiàn)如圖乙所示,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。AB,B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ,下列說(shuō)法正確的是( ?。?/span>A0~t1時(shí)間內(nèi)AB之間的靜摩擦力逐漸增加Bt1~t2時(shí)間內(nèi),水平面與B之間為滑動(dòng)摩擦力Ct1~t2時(shí)間內(nèi),水平面與B之間的摩擦力逐漸增加Dt2時(shí)刻,B與水平面之間的摩擦力為2μmg6.如圖所示,傾角為θ的斜面體C置于水平面上,B置于斜面上,通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與A相連接,連接B的一段細(xì)繩與斜面平行,A、B、C處于靜止?fàn)顟B(tài)所有接觸面都不光滑.則AB物體一定受到4個(gè)力的作用B.細(xì)繩對(duì)B的拉力剛好與B受到的沿斜面向下的摩擦力平衡C.水平面對(duì)C的支持力小于B、C的總重力D.斜面體C給水平面向左的摩擦力7.如圖所示,滑板愛(ài)好者先后兩次從坡道A點(diǎn)滑出,均落至B點(diǎn),第二次的滯空時(shí)間比第一次長(zhǎng),則( ?。?/span>A.兩次滑出速度方向相同 B.兩次騰空最大高度相同C.第二次滑出時(shí)豎直方向速度一定大 D.滑板愛(ài)好者兩次在最高點(diǎn)的速度相同8如圖所示,兩質(zhì)量相等的光滑小球AB,分別從半圓形軌道邊緣無(wú)初速滑下,則下列說(shuō)法正確的是(  )AA、B兩小球在最低點(diǎn)都處于失重狀態(tài)BAB兩小球在最低點(diǎn)的對(duì)軌道的壓力一樣大CA、B兩小球從邊緣滑到最低點(diǎn)過(guò)程重力的功率都是一直增大DAB兩小球從邊緣滑到最低點(diǎn)過(guò)程機(jī)械能都是一直增大、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有錯(cuò)選或不選得0分。9.在某個(gè)惡劣天氣中,能見(jiàn)度很低,甲、乙兩汽車(chē)在一條平直的單行道上,甲在前、乙在后同向行駛。某時(shí)刻兩車(chē)司機(jī)聽(tīng)到前方有事故發(fā)生的警笛提示,同時(shí)開(kāi)始剎車(chē),兩車(chē)剎車(chē)后的圖象如圖所示,下列說(shuō)法正確的是(  )A.甲車(chē)的加速度大于乙車(chē)的加速度B.若時(shí)兩車(chē)未發(fā)生碰撞,則此時(shí)兩車(chē)相距最近C.兩車(chē)一定不會(huì)發(fā)生碰撞,因?yàn)橐臆?chē)比甲車(chē)先停下來(lái)D.為避免兩車(chē)發(fā)生碰撞,開(kāi)始剎車(chē)時(shí)兩車(chē)的間距至少為48m102022323日,天宮課堂進(jìn)行了第二次授課活動(dòng)。授課過(guò)程中信號(hào)順暢不卡頓,主要是利用天鏈系列地球同步軌道衛(wèi)星進(jìn)行數(shù)據(jù)中繼來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如圖所示,天鏈衛(wèi)星的發(fā)射過(guò)程可以簡(jiǎn)化如下:衛(wèi)星先在近地圓形軌道I上運(yùn)動(dòng),到達(dá)軌道的A點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道,到達(dá)軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)B時(shí),再次點(diǎn)火進(jìn)入圓形同步軌道繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。設(shè)地球半徑為R,地球表面的重力加速度為,衛(wèi)星質(zhì)量保持不變。則下列說(shuō)法中正確的是( ?。?/span>A.衛(wèi)星在軌道I和軌道運(yùn)動(dòng)的周期均與地球自轉(zhuǎn)周期相同B.衛(wèi)星在軌道和軌道運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的加速度大小相同C.衛(wèi)星在軌道上的運(yùn)行速率小于D.衛(wèi)星在軌道I向軌道II變軌時(shí),火箭需在A點(diǎn)點(diǎn)火向前噴氣11.如圖所示,一輕質(zhì)A型梯置于水平地面上,重力為G的人站在其頂部水平橫桿中點(diǎn)處,靜止時(shí),限位輕繩松弛,水平橫桿與四根相同的斜桿垂直,兩斜桿夾角θ。則(  )A.當(dāng)θ=60°每根斜桿受到地面的作用力為 B.當(dāng)θ=60°每根斜桿受到地面的摩擦力為Cθ角越大,每根斜桿受到的水平地面的摩擦力越大 Dθ角越大,每根斜桿受到的水平地面的支持力越大12.如圖,蹦床的中心由彈性網(wǎng)組成,若一質(zhì)量為m的小孩從蹦床最低點(diǎn)反彈至最高點(diǎn)的過(guò)程中,小孩克服重力做功W1,蹦床的彈力對(duì)小孩所做的功為W2,小孩脫離蹦床時(shí)的速度為v,不計(jì)空氣阻力,則上述過(guò)程中()A.小孩的最大動(dòng)能為     B.小孩的重力勢(shì)能增加了W1C.小孩的機(jī)械能增加了W2     D.彈簧床的彈性勢(shì)能最大值為第二部分非選擇題56分)三、實(shí)驗(yàn)題(每空2分,共18分)13.某同學(xué)利用如圖(a) 所示的裝置做探究彈簧彈力大小與其長(zhǎng)度的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)。1)在安裝刻度尺時(shí),必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)。2)實(shí)驗(yàn)得到如圖(b)所示的彈力大小F與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖線(xiàn)。由此圖線(xiàn)可得該彈簧的勁度系數(shù)k= ___ N/m,原長(zhǎng)x0= __ cm。3)他該彈簧做成個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)如圖丙所示,彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為______N,該彈簧的長(zhǎng)Δx= __ cm。14.為了探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系,某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,其中M為小車(chē)的質(zhì)量,m為砂和砂桶的總質(zhì)量,m0為滑輪的質(zhì)量(可以忽略。力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大小。實(shí)驗(yàn)時(shí),一定要進(jìn)行的操作是____________。A.用天平測(cè)出砂和砂桶的總質(zhì)量B.將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高,以平衡摩擦力C.小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,先接通電源,再釋放小車(chē),打出一條紙帶,同時(shí)記錄力傳感器示數(shù)D.為減小誤差,實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量M在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的一條紙帶(兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出),已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50Hz的交流電,根據(jù)紙帶可求出打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度 vB=_______m/s小車(chē)的加速度為a=_________m/s2(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中小車(chē)的加速度__________(選填“大于”“等于”或“小于”)砂和砂桶的加速度。以力傳感器的示數(shù)F為橫小車(chē)的加速度a為縱,畫(huà)出的a-F圖線(xiàn)是一條直線(xiàn)如圖所示,則小車(chē)的質(zhì)量M=______________kg。(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)四、解答題(需有詳細(xì)解答過(guò)程,共48分)15.(12分)如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為0.6kg的小球以水平初速度v0=6m/sP點(diǎn)拋出,小球恰好從豎直圓弧軌道ABCA點(diǎn)沿切線(xiàn)方向進(jìn)入圓弧軌道.已知圓弧軌道的半徑R=1m,O為軌道圓心,BC為軌道豎直直徑,OAOB的夾角θ53°,(不計(jì)空氣阻力,g10m/s2,已知sin53°0.8,cos53°0.6)求:1P點(diǎn)與A點(diǎn)的高度差;2)若小球剛好能到達(dá)圓弧軌道最高點(diǎn)C,求此過(guò)程小球克服摩擦力所做的功16.(12分)如圖所示為貨場(chǎng)使用的傾斜傳送帶的模型,其與水平面夾角為θ37°,傳送帶AB足夠長(zhǎng),傳送帶以大小為v2m/s的恒定速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。一包貨物以v012m/s的初速度從A端滑上傾斜傳送帶,若貨物與皮帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ0.5,且可將貨物視為質(zhì)點(diǎn)。(g10m/s2,已知sin37°0.6,cos37°0.81)求貨物沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng)的最遠(yuǎn)距離為多大?2)從貨物滑上傳送帶開(kāi)始計(jì)時(shí),貨物再次滑回A端共用了多少時(shí)間?17.(14分)如圖,豎直平面內(nèi)的兩個(gè)四分之一光滑圓弧軌道下端都與水平軌道相切,小滑塊B靜止在左邊圓弧軌道的最低點(diǎn)?,F(xiàn)將小滑塊A從左邊圓弧的最高點(diǎn)靜止釋放,AB發(fā)生彈性碰撞。已知A的質(zhì)量mA=1kgB的質(zhì)量mB=3kg,圓弧軌道的半徑R=0.8m,AB與水平軌道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1=0.5μ2=0.2,取重力加速度g=10m/s21)求碰撞前瞬間A的速率v1;2)求碰撞后瞬間AB的速度大小;3)為了避免AB發(fā)生第二次碰撞,水平軌道的長(zhǎng)度L至少多長(zhǎng)。 
參考答案:1D【解析】A.加速度為0時(shí),即速度不發(fā)生變化,即物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),A錯(cuò)誤;B.速度為0時(shí),速度不一定為0,例如豎直上拋運(yùn)動(dòng)的最高點(diǎn)時(shí),B錯(cuò)誤;C.質(zhì)點(diǎn)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí),速度不斷地變化,單位時(shí)間內(nèi)速度變化可以保持不變,如平拋運(yùn)動(dòng),C錯(cuò)誤;D.質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),加速度方向速度方向相同即為加速運(yùn)動(dòng),跟加速度大小無(wú)關(guān),D正確。故選D2D【解析】vt圖象的斜率表示加速度,由圖可知,該質(zhì)點(diǎn)在前2s內(nèi)的加速度大小為a1=4m/s22s內(nèi)的加速度大小為a2=1m/s2根據(jù)v-t圖像中直線(xiàn)的斜率的正負(fù)表示加速度方向,則02s時(shí)間內(nèi)24s內(nèi),加速度方向相,02s時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)減速,摩擦力方向與速度方向相反,F也與速度方向相反,有Ff=ma1       24s質(zhì)點(diǎn)加速,摩擦力方向與速度方向相反,F也與速度方向相,有Ff=ma2      +2F= m(a1+ a2) =2×5N=10N可得F=5Nvt圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移,可得4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為x=6m平均速度為=1.5m/s故選D。3B【解析】A設(shè)在點(diǎn)的速度為,則從點(diǎn)飛出后速度大小的表達(dá)式為由分析可知從點(diǎn)飛出后速度大小與時(shí)間的圖像不可能為直線(xiàn),且A錯(cuò)誤;B設(shè)斜坡傾角為,運(yùn)動(dòng)員在斜坡MN段做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),根據(jù)牛頓第二定律可得運(yùn)動(dòng)員在水平段做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),加速度運(yùn)動(dòng)員從點(diǎn)飛出后做平拋運(yùn)動(dòng),加速度為重力加速度B正確;C.由于不計(jì)運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)N點(diǎn)的機(jī)械能損失及運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦力和空氣阻力,故整個(gè)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能守恒,故C錯(cuò)誤; D重力的瞬時(shí)功率可以表示為P=mgvyMN段,P=mg(gsin2θ)t  NP段,重力功率為0,PQ段,P=mg2t所以在MN段和PQ段,P-t圖像的斜率是不同的,D錯(cuò)誤。故選B。4A【解析】A.行李箱在加速階段和勻速階段受到的摩擦力均沿傳送帶向上,A正確B.做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),行李箱與傳送帶之間的摩擦力為B錯(cuò)誤;C.要實(shí)現(xiàn)這一目的前提是沿傳送帶向上的最大靜摩擦力大于重力沿傳送帶向下的分力,即可得,故C錯(cuò)誤;D.若增加傳送帶速度足夠大,行李箱在傳送帶上一直做勻加速運(yùn)動(dòng),傳送時(shí)間不會(huì)無(wú)限縮短,故D錯(cuò)誤。故選A。5D【解析】AC0~t1時(shí)間內(nèi),B處于靜止?fàn)顟B(tài);假設(shè)A受到摩擦力作用則傳感器會(huì)有拉力,而由圖可知這段時(shí)間傳感器沒(méi)有示數(shù),說(shuō)明沒(méi)有拉力,所以A、B之間沒(méi)有摩擦力,故A錯(cuò)誤;Bt1~t2時(shí)間內(nèi),由乙圖可知,傳感器的拉力逐漸增大,則A受的摩擦力也在逐漸增大,這時(shí)A、B相對(duì)地面還是處于靜止?fàn)顟B(tài),故水平面與B之間為靜摩擦力,故B錯(cuò)誤;Ct1~t2時(shí)間內(nèi),水平面與B之間已經(jīng)達(dá)到最大靜摩擦力,摩擦力大小不再發(fā)生變化,C錯(cuò)誤;D.由乙圖可知,t2時(shí)刻B相對(duì)地面滑動(dòng),地面所受的正壓力大小為B與水平面之間的摩擦力為D正確。故選D6C【解析】A.當(dāng)繩子的拉力恰好等于B物體沿斜面方向上重力的分力的話(huà),B物體不會(huì)受到斜面的摩擦力,故A錯(cuò)誤;BB處于靜止?fàn)顟B(tài),如果有摩擦力的話(huà),繩子的拉力一定大于B受到的摩擦力,故B錯(cuò)誤;CBC看成一個(gè)整體的話(huà),則該整體受到斜向右上的繩子的拉力,重力和支持力以及水平面給斜面向左的摩擦力,C正確,D錯(cuò)誤;C。7C【解析】AB.對(duì)運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)分析可知,從坡道A點(diǎn)滑出后,水平方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),豎直方向做豎直上拋運(yùn)動(dòng),根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱(chēng)性,即上升時(shí)間等于下降時(shí)間,由題知第二次的滯空時(shí)間比第一次長(zhǎng),所以第二次下降時(shí)間大于第一次,由知,第二次騰空最大高度大于第一次,又因?yàn)閮纱嗡轿灰葡嗟?,所以?xún)纱挝灰平遣煌?,即兩次滑出速度方向不相同,?/span>AB錯(cuò)誤;CD.因?yàn)榈诙蜗陆禃r(shí)間大于第一次,且兩次水平位移相等,由知,第二次滑出后水平分速度小于第一次,即第二次在最高點(diǎn)速度小。又由可知,第二次滑出后豎直分速度大于第一次。故C正確,D錯(cuò)誤。故選C8B【解析】A.兩小球在最低點(diǎn)時(shí)支持力和重力的合力提供向心力,則支持力大于重力,處于超重狀態(tài),A錯(cuò)誤;BA、B兩小球到最低處的過(guò)程中,根據(jù)動(dòng)能定理可得解得                                    半徑越大,速度越大,在最低點(diǎn),根據(jù)牛頓第二定律有解得                                      FN=3mgA、B兩小球在最低處時(shí),A的速度大于B的速度,A受的支持力等于B受的支持力,B正確;C.小球在初位置重力做功的功率為零,在最低點(diǎn),由于重力的方向與速度方向垂直,則重力做功的功率為零,因?yàn)槌跄┪恢枚紴榱悖瑒tA、B兩小球從邊緣滑到最低點(diǎn)過(guò)程重力的功率先增大后減小,C錯(cuò)誤;D.由于兩輪滑少年可以看作光滑小球AB,則A、B兩小球從邊緣滑到最低點(diǎn)過(guò)程中只有重力做功,機(jī)械能守恒,D錯(cuò)誤。故選B。9BD【解析】A.根據(jù)圖像的斜率為加速度可得加速度是矢量,負(fù)號(hào)表示加速度的方向與速度方向相反,大小是 A錯(cuò)誤;B.如果甲乙未發(fā)生碰撞,24s內(nèi),都是乙的速度大于甲的速度,甲乙的距離在不斷拉近,24s后,甲的速度大于乙的速度,甲乙的距離又在不斷拉大,故24s末,甲乙的距離最近,故B正確。CD.為了避免碰撞,根據(jù)B的分析,AB最近的距離大于等于0,就可避免碰撞,設(shè)初始距離為x解得C錯(cuò)誤,D正確。故選BD10BC【解析】A.衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),萬(wàn)有引力提供向心力,則有可得衛(wèi)星在同步軌道的周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同,衛(wèi)星在軌道I的周期小于地球自轉(zhuǎn)周期,A錯(cuò)誤;B.衛(wèi)星在運(yùn)行過(guò)程只受地球的萬(wàn)有引力,根據(jù)牛頓第二定律可得解得由于、都相同,可知衛(wèi)星在軌道和軌道運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的加速度大小相同,B正確C.衛(wèi)星在軌道繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),萬(wàn)有引力提供向心力,則有物體在地球表面受到的重力等于萬(wàn)有引力,則有聯(lián)立解得C正確;D.衛(wèi)星從軌道I變軌到軌道需要在A處點(diǎn)火加速,火箭需向后噴氣,D錯(cuò)誤;故選BC。11AC【解析】AB.設(shè)每根斜桿的作用力大小為,根據(jù)受力平衡可得解得可知每根斜桿受到地面的作用力大小為,A正確;B.每根斜桿受到地面的摩擦力大小為B錯(cuò)誤。C.每根斜桿受到地面的摩擦力大小為C正確;D把梯子和人看成一個(gè)整體,地面對(duì)整體的支持力總是等于G,因此每根斜桿受到水平地面的支持力總是等于G/4,故D錯(cuò)誤故選AC12BC【解析】A.小朋友脫離蹦床時(shí),彈力為0而小朋友速度最大點(diǎn)應(yīng)該是蹦床的彈力與小朋友重力平衡的那一點(diǎn),所以動(dòng)能最大不是在脫離蹦床的時(shí),A錯(cuò)誤;B克服重力做了多少功,則重力勢(shì)能就增加多少,B正確C.小朋友的機(jī)械能增加量等于除了重力外,其他力做功的總和上述過(guò)程中,小朋友全程只有蹦床的彈力以及重力有做功,C正確;D蹦床的彈力做多少功,在數(shù)值等于蹦床的彈性勢(shì)能的最大值,因此最大值為W2,(或者蹦床及小孩的系統(tǒng)機(jī)械能守恒小孩機(jī)械能的最小值即蹦床的彈性勢(shì)能的最大值),D錯(cuò)誤。故選BC。13 50(或50.050.00均可)4.0(或44.00均可);3.0(或2.93.16.0(或66.00均可)【解析】(1)因?yàn)閺椈勺陨碛兄亓ψ饔?,測(cè)量彈簧原長(zhǎng)時(shí)應(yīng)使彈簧保持豎直狀態(tài),在安裝刻度尺時(shí),必須使刻度尺保持豎直狀態(tài);2)在圖像中F=0時(shí)的x的值即為彈簧原長(zhǎng),由圖線(xiàn)可得該彈簧的原長(zhǎng)x0=4.0cm根據(jù)胡克定律圖線(xiàn)的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)k=50 N/m3)由圖(c)可知,彈簧彈力為3.0N,根據(jù)圖(b)可知彈簧長(zhǎng)度為x=10.0cmΔx=6.0cm14     BC    1.23  6.03     小于  0.20【解析】AD.本題拉力由拉力傳感器測(cè)出,不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的總質(zhì)量,也就不需要為了減小誤差,實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量M,故AD錯(cuò)誤;B.實(shí)驗(yàn)時(shí)需要將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高,以平衡摩擦力,B正確;C.實(shí)驗(yàn)時(shí)小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,先接通電源,再釋放小車(chē),打出一條紙帶,同時(shí)記錄力傳感器示數(shù),C正確;故選BC根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知,中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該段時(shí)間內(nèi)的平均速度由逐差法可得實(shí)驗(yàn)裝置可以看出,在相同時(shí)間內(nèi),砂桶運(yùn)動(dòng)的距離是小車(chē)運(yùn)動(dòng)距離兩倍,因此小車(chē)的速度也比砂桶的小,速度變化量也小,所以小車(chē)的加速度小于砂桶和砂的加速度。由牛頓第二定律可得解得: ;因此圖線(xiàn)的斜率為解得:,由圖像可知k=10,所以M=0.20kg15.(1  3.2m  217.4J【解析】(1)對(duì)小球在點(diǎn)的速度進(jìn)行分解,由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律得;對(duì)小球由點(diǎn)至點(diǎn)的過(guò)程由動(dòng)能定理得,解得;2)小球恰好經(jīng)過(guò)點(diǎn),在點(diǎn)由牛頓第二定律有,解得,小球由點(diǎn)至點(diǎn)過(guò)程由動(dòng)能定理得,解得.16.(17.2m;(2 【解析】(1)物塊開(kāi)始階段的加速度由牛頓定律可得聯(lián)立可得上滑的位移為s,則,解得:s=7.2m2上滑過(guò)程所用時(shí)間   剛開(kāi)始下滑時(shí),摩擦力仍是向下,因此加速度仍為經(jīng)過(guò)時(shí)間t2貨物與皮帶共速:貨物下滑的位移為與皮帶共速后,再經(jīng)過(guò)回到出發(fā)點(diǎn),解得故有17.(14m/s;(2-2m/s2m/s;(30.7m【解析】(1)對(duì)A,從釋放碰撞前,由動(dòng)能定理得解得2)對(duì)AB組成的系統(tǒng),在碰撞過(guò)程中,由動(dòng)量守恒定律和機(jī)械能守恒定律可得解得3A、B剛好不會(huì)發(fā)生第二次碰撞的情況是,B沖過(guò)水平軌道從右邊的圓弧軌道下來(lái)和A迎面相遇,且都停下來(lái)了。A滑塊碰完后到停下,由動(dòng)能定理得解得B滑塊碰完后到停下,由動(dòng)能定理得解得L=0.7m

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