2022-2023學(xué)年黑龍江省齊齊哈爾市第八中學(xué)高一上學(xué)期9月月考物理試題一、選擇題（本題共12小題，每小題4分，共48分。1-8題為單項(xiàng)選擇題， 9-12題為多項(xiàng)選擇題。）1. 2021年10月16日我國長征二號(hào)F遙十三運(yùn)載火箭將神舟十三號(hào)載人飛船精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道，并與天和核心艙實(shí)施自主快速徑向交會(huì)對接，如圖所示，為最終實(shí)現(xiàn)在2022年前后完成載人空間站的全部建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)以上信息，下列說法正確的是（　?。?/span>A. 對接成功后，以空間站為參考系，“神舟十三號(hào)”飛船是運(yùn)動(dòng)的B. 對接成功后，以太陽為參考系，整個(gè)空間站是靜止的C. 載人空間站建成后，研究空間站繞地球飛行時(shí)間時(shí)，可將空間站視為質(zhì)點(diǎn)D. “神舟十三號(hào)”飛船在與“天和核心艙”對接的過程，可將它們視為質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】【詳解】A．對接成功后，以空間站為參考系，“神舟十三號(hào)”飛船是靜止的，故A錯(cuò)誤；B．對接成功后，以太陽為參考系，整個(gè)空間站是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；C．載人空間站建成后，研究空間站繞地球飛行的時(shí)間時(shí)，可以不用考慮空間站的形狀大小，可將空間站視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．“神舟十三號(hào)”飛船在與“天和核心艙”對接的過程，不能忽略空間站的形狀大小，不可將它們視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。2. 如圖所示，某次臺(tái)球比賽中，將目標(biāo)球送至洞口有線路1（實(shí)線）和線路2（虛線），則目標(biāo)球分別走兩條線路時(shí)（　?。?/span>A. 位移一定不相同 B. 時(shí)間一定不相同C. 平均速度一定不相同 D. 到達(dá)洞口的瞬時(shí)速度一定不相同【答案】D【解析】【詳解】A.由圖可知，兩線路中起點(diǎn)和終點(diǎn)相同，故位移一定相同，故A錯(cuò)誤；B.由于兩球運(yùn)動(dòng)的速率不明確，路徑不同，時(shí)間可能相同，故B錯(cuò)誤；C.因位移相同，而時(shí)間也可能相同，故平均速度可能相同，故C錯(cuò)誤；D.因到達(dá)洞口的速度方向不同，故瞬時(shí)速度一定不相同，故D正確。故選D。3. 下列說法中正確的是（　　）A. 加速度增大，物體的速度必增大B. 速度的大小不變，物體的加速度必定為零C. 物體沿直線向右做變速運(yùn)動(dòng)，物體的加速度方向一定向右D. 加速度的方向只能由速度變化量的方向來確定【答案】D【解析】【詳解】A．當(dāng)加速度和速度方向相反，加速度增大則速度減小，A錯(cuò)誤；B．速度是矢量，速度的大小不變方向變化也會(huì)產(chǎn)生加速度，B錯(cuò)誤；C．物體向右做減速運(yùn)動(dòng)則加速度向左，C錯(cuò)誤；D．加速度的方向與速度變化方向相同，D正確。故選D。4. 從某高處由靜止釋放一粒小石子，經(jīng)過1s從同一點(diǎn)再由靜止釋放另一粒小石子，不計(jì)空氣阻力，則在它們落地之前的任一時(shí)刻A. 兩粒石子間的距離將保持不變，速度之差保持不變B. 兩粒石子間的距離將不斷增大，速度之差保持不變C. 兩粒石子間的距離將不斷增大，速度之差也越來越大D. 兩粒石子間的距離將不斷減小，速度之差也越來越小【答案】B【解析】【詳解】當(dāng)?shù)谝粋€(gè)石子運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t時(shí)，第二個(gè)石子運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為(t－1)．h1＝gt2①v1＝gt②h2＝g(t－1)2③v2＝g(t－1)④由①③得：Δh＝gt－g由②④得：Δv＝g因此，Δh隨t增大，Δv不變，B選項(xiàng)正確．5. 一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，則以下說法中正確的是（　　）A. 第1s末速度方向發(fā)生改變B. 第2s末加速度的方向發(fā)生改變C. 前2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移一直在增加D. 前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移一直在增加【答案】C【解析】【詳解】A．由圖像知，0~2s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)速度均為正方向，所以可知第1s末質(zhì)點(diǎn)的速度方向并未發(fā)生改變，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖像的斜率表示加速度，由圖像知1~3s內(nèi)，直線的斜率未發(fā)生變化，所以第2s末質(zhì)點(diǎn)加速度的方向未發(fā)生改變，故B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，由圖像可知前2s內(nèi)圖像圍成的面積為正，且一直在增加，所以前2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移一直在增加；而在2s~4s內(nèi)，圖像圍成的面積為負(fù)，且面積大小與0~2s內(nèi)圍成的面積大小相等，可知前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為零，4s末質(zhì)點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)，所以前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移是先增大后減小，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。6. 甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的x-t圖像如圖所示，由圖像可以得出在0-4s內(nèi)（　　）A. 2s末甲、乙兩物體相距3mB. 4s時(shí)甲、乙兩物體間的距離最大C. 甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)D. 乙物體的速度為2m/s【答案】A【解析】【詳解】A．由x-t圖像可知，2s末甲、乙兩物體相距3m，A正確；BC．由x-t圖像的斜率表示速度可知，在0~2s時(shí)間內(nèi)甲、乙兩物體都沿正方向運(yùn)動(dòng)，即同向運(yùn)動(dòng)，甲的速度大，兩者的間距增大，2s后甲的速度方向改變，反向運(yùn)動(dòng)，乙的速度方向不變，兩者的間距減小，可知在第2s末甲、乙兩物體的間距最大，BC錯(cuò)誤；D．由x-t圖像的斜率表示速度可知，乙的速度為D錯(cuò)誤。故選A。    7. 如圖所示，假設(shè)列車在某段鐵軌做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度由5m/s增加到10m/s時(shí)位移為x1 ，則當(dāng)速度由10m/s增加到15m/s時(shí)，它的位移是（　?。?/span>A.  B.  C. 2 D. 3【答案】B【解析】【詳解】由可得則當(dāng)速度由增加到時(shí)，它的位移是故選B。8. 文明是現(xiàn)代城市的象征，道路交通文明有序，其中“禮讓行人，文明駕車”已深入人心。某司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有行人正通過人行橫道時(shí)，立即剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，恰好在停車線處停止運(yùn)動(dòng)。汽車經(jīng)4s停止，若在最后1s內(nèi)的位移為2m，則汽車的初速度是（　?。?/span>A. 8m/s B. 16m/s C. 20m/s D. 32m/s【答案】B【解析】【分析】【詳解】汽車經(jīng)停止，若在最后內(nèi)的位移為，由逆向思維法，得到加速度，由得，初速度為；故選B。9. 如圖所示，椰子從距地面高度為20m的樹上由靜止落下。不計(jì)椰子下落時(shí)受到的空氣阻力，取。下列說法正確的是（　?。?/span>A. 椰子下落的時(shí)間是B. 椰子下落的平均速度是C. 椰子下落最后一秒的位移是15mD. 椰子剛開始下落時(shí)的初速度是零，加速度也是零【答案】AC【解析】【詳解】A．椰子下落的時(shí)間為故A正確；B．椰子下落的平均速度為故B錯(cuò)誤；C．椰子下落最后一秒的位移為故C正確；D．椰子剛開始下落時(shí)的初速度是零，加速度是g。故D錯(cuò)誤。故選AC。10. 汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)后停止，對這一運(yùn)動(dòng)過程，下列說法正確的有（    ）A. 這連續(xù)三個(gè)的初速度之比為B. 這連續(xù)三個(gè)的平均速度之比為C. 這連續(xù)三個(gè)發(fā)生的位移之比為D. 這連續(xù)三個(gè)的速度改變量之比為【答案】ACD【解析】【詳解】A、剎車后，后停止，看作初速度為的勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù) 可以知道：連續(xù)三個(gè)的初速度之比為，正向考慮：連續(xù)三個(gè)的初速度之比為，故A對；B、若看作初速度為的勻加速運(yùn)動(dòng)則平均速度比為，正向考慮知連續(xù)三個(gè)的平均速度之比為，故B錯(cuò)C、若看作初速度為的勻加速運(yùn)動(dòng)，則位移之比為：，那么正向考慮則連續(xù)三個(gè)發(fā)生的位移之比為，故C對；D、連續(xù)三個(gè)的速度改變量即為加速度之比，由于物體做勻加速運(yùn)動(dòng)，所以連續(xù)三個(gè)的速度改變量之比為，故D對；故選ACD11. 如圖所示為港珠澳大橋上四段110m的等跨鋼箱連續(xù)梁橋，若汽車從a點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過ab段的時(shí)間為t，則（　　）A. 通過cd段的時(shí)間為 B. 通過ce段的時(shí)間為 C. ae段的平均速度等于b點(diǎn)的瞬時(shí)速度D. ac段的平均速度等于b點(diǎn)的瞬時(shí)速度【答案】BC【解析】【詳解】A．根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，汽車通過ab、bc、cd、de所用的時(shí)間之比為可得出通過cd時(shí)間為，故A錯(cuò)誤；B．通過cd段的時(shí)間為，通過de段的時(shí)間為，通過ce段的時(shí)間為，故B正確；CD．通過ae時(shí)間為2t，通過b點(diǎn)的時(shí)刻為通過ae時(shí)間的中間時(shí)刻，故通過b點(diǎn)的速度等于ae段的平均速度，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。12. 某質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它在第5s內(nèi)的位移大小為5m，第10s內(nèi)的位移大小為10m，下列說法正確的是（　　）A. 該質(zhì)點(diǎn)在t=0時(shí)刻速度為 0B. 該質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線的加速度大小為1m/s2C. 該質(zhì)點(diǎn)在第20s內(nèi)的位移大小為20 mD. 該質(zhì)點(diǎn)在前10s的平均速度大小為10m/s【答案】BC【解析】【詳解】A．如果初速度為零，連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)位移之比為1：3：5：…，第5s內(nèi)的位移與第10s內(nèi)的位移大小之比不會(huì)為1：2，所以該質(zhì)點(diǎn)在t=0時(shí)刻的速度不為0，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)相鄰相等時(shí)間段內(nèi)位移差，可得x10?x5＝5aT2解得a=1m/s2故B正確；C．根據(jù)則該質(zhì)點(diǎn)在第20s內(nèi)的位移為x20=20m故C正確；D．該質(zhì)點(diǎn)在第10s內(nèi)的平均速度為10m/s，而物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則前10s的平均速度小于10m/s，故D錯(cuò)誤。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題（共14分）13. 小明與他的同伴進(jìn)行探究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)：（1）由于他的同伴不太明確該實(shí)驗(yàn)的目的及原理，他從實(shí)驗(yàn)室里借取了如下器材：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、直流電源、紙帶、毫米刻度尺、鉤碼和小車、一端附有定滑輪的長木板。小明看后覺得不妥，請你思考一下不妥之處是___________（2）小明在實(shí)驗(yàn)過程中正確的做法是___________ A．先接通電源，后釋放紙帶 B．釋放紙帶的同時(shí)接通電源C．將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處 D．使小車運(yùn)動(dòng)的加速度盡量小些（3）小明經(jīng)過實(shí)驗(yàn)獲得如圖所示的紙帶。他在紙帶上便于測量的地方選取第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A，然后按打點(diǎn)先后順序每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，得到了A、B、C、D、E、F、G等幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測得x1=6.19 cm，x2=6.60cm，x3=6.98 cm，x4=7.39 cm，x5=7.80cm，x6=8.20cm。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電的頻率為50Hz。兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T，則T=___________s，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打F點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度表達(dá)式為vF=___________，計(jì)算結(jié)果為vF=___________m/s（保留兩位有效數(shù)字）。（4）小車加速度表達(dá)式為a=___________，計(jì)算結(jié)果為a=___________ m/s2（保留兩位有效數(shù)字）。【答案】    ①. 直流電源應(yīng)更換為交流電源    ②. AC##CA    ③. 0.1    ④.     ⑤. 0.80    ⑥.     ⑦. 0.40【解析】【詳解】（1）[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是交流電源，小明取的是直流電源，此處不妥，應(yīng)更換為交流電源。（2）[2] AB．先接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)穩(wěn)定后，再釋放紙帶，A正確，B錯(cuò)誤； C．將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，紙帶的利用率較高，C正確； D．使小車運(yùn)動(dòng)的加速度適當(dāng)大些，這樣在紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的間距會(huì)大些，位移測量誤差會(huì)小些，D錯(cuò)誤。故選AC。（3）[3]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電的頻率為50Hz。兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T=0.02×5s=0.1s[4]由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度可得， 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打F點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度表達(dá)式為[5]代入數(shù)據(jù)解得（4）[6]由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式，可得小車加速度表達(dá)式為[7]代入數(shù)據(jù)解得 三、計(jì)算題（共38分）14. 摩托車（可視為質(zhì)點(diǎn)）從 A點(diǎn)由靜止出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用7s時(shí)間通過一座長BC=14m的水平橋，剛到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度是1m/s。求：（1）摩托車剛離開橋尾時(shí)的速度vC有多大 ？（2）橋頭與出發(fā)點(diǎn)相距多遠(yuǎn) ？【答案】（1）3m/s；（2）1.75m【解析】【詳解】（1）摩托車在橋上的平均速度代入數(shù)據(jù)解得（2）根據(jù)解得則15. 一輛汽車剎車前速度為90km/h，剎車時(shí)獲得的加速度大小為10m/s2，求：（1）汽車剎車開始后10s內(nèi)滑行的距離；（2）從開始剎車到汽車位移為30m時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間t；（3）汽車靜止前1s內(nèi)滑行的距離s′。【答案】（1）31.25m；（2）2s；（3）5m【解析】【詳解】（1）先判斷汽車剎車所經(jīng)歷的總時(shí)間。由題可知，初速度剎車末速度由及得汽車剎車后經(jīng)過2.5s停下來，因此10s內(nèi)汽車的位移等于2.5s內(nèi)的位移，可用以下兩種解法。法一：利用位移公式：法二：根據(jù)得（2）根據(jù)得解得是汽車經(jīng)后繼續(xù)前進(jìn)到達(dá)最遠(yuǎn)點(diǎn)后，再反向加速運(yùn)動(dòng)重新到達(dá)位移為30m處時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間，由于汽車剎車是單向運(yùn)動(dòng)，很顯然，不合題意，須舍去。（3）把汽車減速到速度為零的過程，看做是初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，求出汽車以10m/s2的加速度經(jīng)過1s的位移，即16. 某跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演。他離開懸停的飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)下落時(shí)開始打開降落傘，到達(dá)地面時(shí)速度減為。如果認(rèn)為開始打開降落傘直至落地前運(yùn)動(dòng)員在做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度為，g取。問：（1）運(yùn)動(dòng)員打開降落傘時(shí)速度的大小是多少？（2）運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)時(shí)距地面的高度為多少？（3）運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)后，經(jīng)過多少時(shí)間才能到達(dá)地面？【答案】（1）；（2）；（3）【解析】【詳解】運(yùn)動(dòng)員下落過程如圖所示，規(guī)定向下為正方向（1）運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)，做自由落體運(yùn)動(dòng)有得（2）打開降落傘，運(yùn)動(dòng)員做勻減速直線運(yùn)動(dòng)有得    則（3）自由落體階段有得勻減速直線運(yùn)動(dòng)有得故
 

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