普通高中地理學業(yè)水平合格性考試考點過關練23交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響含答案

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考點過關練23　交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響考試要求1．通過相關資料，認識便利的交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響。2．通過相關資料，理解交通運輸布局對聚落發(fā)展的影響。[題組沖關]題組一　促進區(qū)域經濟發(fā)展2018年12月25日杭州到黃山的最美高鐵正式開通。讀杭黃高鐵圖，完成1～2題。1．影響杭黃高鐵布局的主導因素是(　　)A．自然條件    B．科學技術  C．國家政策    D．社會經濟2．有關杭黃高鐵建設的經濟意義，敘述正確是(　　)A．極大地縮短了三地間的時空距離B．提升杭州城市等級和服務范圍C．促進沿線地區(qū)旅游資源的開發(fā)D．緩解沿線地區(qū)客貨運輸?shù)膲毫?/span>1．D　2．C　[第1題，影響現(xiàn)代交通線路布局的主導區(qū)位因素一般均為社會經濟因素，科技是技術支持因素，自然條件是基礎限制因素。第2題，杭黃高鐵縮短了兩地間的時空距離，屬于客運專線，對于貨運意義不大，但杭黃高鐵聯(lián)系了杭州和黃山風景區(qū)，可以促進黃山旅游業(yè)開發(fā)；會促進杭州人口的出行但不會導致杭州城市等級和服務范圍的擴大。]2018年7月1日，世界最長跨海大橋——港珠澳大橋正式通車，使港珠澳三地的陸地通行時間由原來的3小時縮短為30分鐘。據(jù)此完成3～4題。3．港珠澳大橋的通車，受沖擊最大的交通運輸方式是(　　)A．鐵路    B．航空  C．水運    D．管道4．港珠澳大橋通車后，對珠海產生的影響有(　　)①加大承接香港資金和產業(yè)轉移，促進經濟發(fā)展 ②吸引香港居民到此置業(yè)，促進房地產業(yè)發(fā)展 ③導致大量的人才和勞動力流失 ④加強與港澳的交流與協(xié)作，促進經濟發(fā)展A．①②③    B．①②④  C．②③④    D．①③④3．C　4．B　[第3題，港珠澳大橋連接了香港、澳門和珠海，原來香港、澳門、珠海之間采用海運，現(xiàn)在可以通過港珠澳大橋運輸。港珠澳大橋的通車，水運受沖擊最大。第4題，珠海與香港之間的交通更便利，可以加大承接香港資金和產業(yè)轉移，促進經濟發(fā)展；有利于吸引人才和勞動力；加強與港澳的交流與協(xié)作，促進經濟發(fā)展。]5．閱讀下列材料，完成下列問題。2019年12月16日，成貴高鐵全線開通運營。成貴高鐵全長約650千米，縱貫四川、云南、貴州3省，跨越大渡河、金沙江、岷江3條大河。其中，有138千米穿越氣田及煤系地層，197千米穿越喀斯特地貌區(qū)，是典型的山區(qū)高速鐵路，也是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標志性工程之一。成貴高鐵線路設計采用“以橋代路”“以隧代路”的方式，全線橋隧比接近80%，也被稱為“云上高鐵”。菜壩岷江大橋是成貴高鐵跨越岷江的一座鐵路特大橋梁(下圖)，施工技術難度大，安全風險高，且工程處于岷江國家珍稀魚類保護區(qū)，環(huán)保要求極高。(1)指出高鐵較一般鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢。(2)分析成貴高鐵施工過程中需要克服的不利條件。(3)簡述成貴高鐵的開通對沿線地區(qū)經濟發(fā)展的積極影響。[答案]　(1)運行速度快，節(jié)約時間，運輸效率高；舒適，節(jié)能環(huán)保。(2)地形起伏大；地質條件復雜，多礦藏，多巖溶地貌發(fā)育；跨越大江大河；穿越自然保護區(qū)。(3)加強區(qū)際聯(lián)系；促進旅游業(yè)的發(fā)展等。題組二　影響聚落發(fā)展6．揚州、濟寧從古代繁榮的商業(yè)貿易城市到后來逐漸衰落，這表明(　　)①古代河運是主要的交通運輸方式②現(xiàn)代城市布局中，沿江設市已毫無吸引力 ③交通方式的改變，對沿線城市的分布及發(fā)展會產生很大的影響④沿高速公路的城市軸線已完全取代了沿江設市的布局A．①②    B．①③  C．①④    D．②④B　[揚州、濟寧是隨大運河在交通上的作用的增強而繁榮，隨大運河在交通上的作用減弱而逐漸衰落。]隨著高速公路、軌道交通不斷向郊區(qū)延伸，高速公路出入口、軌道交通站點附近成為購物、就業(yè)和人口的集聚區(qū)。隨著集聚區(qū)規(guī)模的擴大，逐漸形成具備城市功能的新都市，又稱邊緣城市。下圖示意美國某邊緣城市高速公路出入口附近土地利用類型的空間布局。據(jù)此完成7～8題。[核心精要]一、交通運輸布局與區(qū)域經濟發(fā)展1．交通運輸對區(qū)域經濟的影響項目內容對自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設，會破壞地表水的分布，導致洪澇災害；山區(qū)不合理的交通線建設，會破壞山區(qū)地表狀況，導致滑坡、泥石流等災害對農業(yè)的影響交通線對商品農業(yè)的影響最明顯，商品農業(yè)一般沿交通線分布；乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產品容易變質，需要及時運輸，也要沿交通線分布；自給農業(yè)對交通線分布的要求較低。交通線的延伸，擴大了商品農業(yè)的銷售范圍對工業(yè)的影響交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運輸成本是工業(yè)的一項重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線附近對城市的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線；交通線交會處往往會形成新的城市；交通線的變化會影響城市的興衰對商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心都布局在重要交通線沿線對旅游業(yè)的影響　交通通達度決定了旅游資源的開發(fā)價值。新的交通線的修建，可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展2．“一帶一路”倡議對區(qū)域經濟的影響要素影響資源沿著“一帶一路”進行資源的全球配置，加強我國的資源能源安全交通通過中國內地交通網(wǎng)溝通東北亞與東南亞，形成亞洲南北向的交通大通道。“一帶”主要對接的是西部廣闊的腹地，將在交通設施建設和油氣管道建設上發(fā)力。“一路”在國內，可以以上海和泉州等港口為依托，建設國際中轉港，帶動建設國際經濟、金融、貿易、航運中心工業(yè)我國和沿線眾多國家的工業(yè)合作，有利于建立健全雙贏機制農業(yè)深化與沿線國家農業(yè)合作，增加農產品的進出口及農業(yè)技術交流商貿文化與沿線更多國家和地區(qū)發(fā)展貿易往來，擴大人文交流二、交通運輸布局對聚落發(fā)展的影響1．交通運輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化2．交通線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度7．圖示高速公路出入口附近首先出現(xiàn)的土地利用類型是(　　)A．生產用地　　B．居住用地　　C．辦公用地　　D．零售業(yè)用地8．圖示邊緣城市(　　)A．人口的晝夜流動性大   B．產業(yè)結構以第三產業(yè)為主C．空間上和中心城市相接   D．建筑物的密度比中心城市大7．D　8．B　[第7題，高速公路具有相對封閉的特點，在高速公路上不能像在普通公路上那樣自由出入，所以車上需要備一些日常用品，由此可推斷出高速公路出入口附近首先出現(xiàn)的土地利用類型是零售業(yè)用地。第8題，根據(jù)上題分析可知，該邊緣城市主要是在零售業(yè)的基礎上發(fā)展起來的，然后具備城市功能，所以該邊緣城市產業(yè)結構以第三產業(yè)為主。]9．讀某歷史名城圖，完成下列問題。(1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是______和______。 (2)你認為舊城區(qū)①區(qū)域和②區(qū)域哪個形成時間較早？請說明你的理由。(3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是________。 (4)新城區(qū)發(fā)展向________方向延伸。 (5)舊城區(qū)發(fā)展速度緩慢，形態(tài)基本保持不變，試分析可能的原因。[解析]　第(1)題，由圖中信息可推出舊城區(qū)布局主要考慮了河流和煤鐵資源的因素。第(2)題，河流交匯處，交通便利，水源充足，舊城區(qū)首先在此處形成。第(3)題，由圖可知鐵路的修建成為新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素。第(4)題，由圖可直接推出。第(5)題，煤鐵資源的枯竭、鐵路的出現(xiàn)、河流運輸能力的下降，舊城區(qū)發(fā)展緩慢，形態(tài)保持不變。[答案]　(1)河流　煤鐵資源(2)①區(qū)域。因為①區(qū)域位于河流交匯處，交通便利，水源充足(3)交通(鐵路的修建)(4)南北(5)河流淤積導致航運能力下降；鐵路出現(xiàn)，河流運輸?shù)匚幌陆担幻?、鐵資源枯竭。學習心得：