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A. 拉力對物塊做的功為9J B. 物塊加速運(yùn)動的時間為C. 因傳送物塊電機(jī)多消耗的電能為60J D. 物塊與傳送帶之間，因摩擦產(chǎn)生的熱量為16J三、非選擇題：共56分。9. 小明在學(xué)習(xí)完圓周運(yùn)動知識后對修正帶的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究。如圖，修正帶盤固定在大齒輪的轉(zhuǎn)軸上大、小齒輪相互咬合，齒數(shù)之比為。圖中a、b點(diǎn)分別位于大、小齒輪的邊緣，c點(diǎn)位于大齒輪的轉(zhuǎn)軸半徑中點(diǎn)。當(dāng)修正帶被勻速拉動進(jìn)行字跡修改時，a、b點(diǎn)的角速度大小之比為___________，b、c點(diǎn)的向心加速度大小之比為___________。10. 如圖所示，木塊放在光滑水平面上，一顆子彈水平射入木塊。已知子彈受到的平均阻力為，射入深度為，在此過程中木塊的位移為，則子彈動能的減少量為___________J，木塊動能的增加量為___________J，產(chǎn)生的熱量為___________J。
11. 用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究小球做圓周運(yùn)動所需向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系，轉(zhuǎn)動手柄使長槽和短槽分別隨變速塔輪勻速轉(zhuǎn)動，槽內(nèi)的球就做勻速圓周運(yùn)動。橫臂的擋板對球的壓力提供了向心力，球?qū)醢宓姆醋饔昧νㄟ^橫臂的杠桿作用使彈簧測力套筒下降，從而露出標(biāo)尺，標(biāo)尺上的紅白相間的等分格顯示出兩個小球所受向心力的比值。實(shí)驗(yàn)用球分為鋼球和鋁球，請回答相關(guān)問題：
（1）在某次實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)把兩個質(zhì)量相等的鋼球放在A、C位置，A、C到塔輪中心距離相同，將皮帶處于左右塔輪的半徑不等的層上。轉(zhuǎn)動手柄，觀察左右標(biāo)出的刻度，此時可研究向心力的大小與_______的關(guān)系。A．質(zhì)量m B．角速度ω C．半徑r（2）在（1）的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)勻速轉(zhuǎn)動手柄時，左邊標(biāo)尺露出4個格，右邊標(biāo)尺露出1個格，則皮帶連接的左、右塔輪半徑之比為_______；其他條件不變?nèi)粼龃笫直D(zhuǎn)動的速度，則左右兩標(biāo)尺的示數(shù)將_______，兩標(biāo)尺示數(shù)的比值_______。（選填：變大、變小或不變）12. 某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個研究平拋運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)裝置示意圖如圖甲所示，A是一塊水平放置木板，在其上等間隔地開鑿出一組平行的插槽（圖甲中……），槽間距離均為d。把覆蓋復(fù)寫紙的方格紙鋪貼在硬板B上。實(shí)驗(yàn)時依次將B板插入A板……插槽中，每次讓小球從斜軌的同一位置由靜止釋放。每打完一點(diǎn)后，把B板插入后一槽中。
（1）實(shí)驗(yàn)前必須調(diào)節(jié)斜槽末端___________，使小球離開斜槽做平拋運(yùn)動的初速度是水平的。（2）方格紙每小方格的邊長L，實(shí)驗(yàn)中小球在方格紙上依次打下的幾個位置如圖中的所示，則小球平拋初速度的計(jì)算式為___________（用表示）；（3）某同學(xué)又用刻度尺測出小球釋放位置與斜槽末端的豎直高度為h，水平距離為s，則小球與斜槽間的動摩擦因數(shù)___________（用表示）。13. 神舟飛船是中國自行研制，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，已達(dá)到或優(yōu)于國際第三代載人飛船技術(shù)飛船?，F(xiàn)有一艘神舟飛船處在距地面一定高度的圓形軌道上，測得飛船周期為T。已知地球半徑R，地面處的重力加速度g，引力常量為G。（1）求地球質(zhì)量表達(dá)式；（2）計(jì)算飛船的離地高度。14. 魯南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，已于2021年12月26日正式開通運(yùn)營。設(shè)有一個列從曲阜南站出發(fā)的高速列車，在水平直軌道上行駛，功率隨時間變化規(guī)律如圖，列車以恒定的加速度啟動，后達(dá)到額定功率，并保持額定功率行駛。已知列車總質(zhì)量，，軌道對列車的阻力恒為。（1）求及時的列車速度；（2）若時列車恰好達(dá)到最大速度，求啟動至內(nèi)列車的路程。15. 如圖，高的桌面上固定一半徑的四分之一光滑圓弧軌道，軌道末端B與桌面邊緣水平相切，地面上的C點(diǎn)位于B點(diǎn)的正下方。將一質(zhì)量的小球由軌道頂端A處靜止釋放，取。（1）不計(jì)空氣阻力，求小球落地點(diǎn)距C點(diǎn)的距離；（2）若加上如圖所示的恒定水平風(fēng)力，將小球由A處靜止釋放，要使小球恰落在C點(diǎn)，作用在小球上的風(fēng)力應(yīng)為多大？（3）在題（2）情況中，求小球在軌道上運(yùn)動過程對軌道的最大壓力。
BDAC 5.AB 6.BC 7.BD 8.BCD 9.【答案】 ①. ②. 【解析】【詳解】[1]設(shè)小輪半徑為r，則大輪半徑為2r，大輪c點(diǎn)的半徑為r，a、b點(diǎn)的線速度大小相等，根據(jù)有解得[2]a、c同軸，故角速度相同向心加速度關(guān)系為，故10.【答案】 ①. 2.8 ②. 0.8 ③. 2.0【解析】【詳解】[1]根據(jù)動能定理，子彈動能的減少量為[2]木塊動能的增加量為[3]產(chǎn)生的熱量為11.【答案】 ①. B ②. 1：2 ③. 變大 ④. 不變【解析】【詳解】（1）[1]兩球質(zhì)量相等，半徑相等，由可得：此次實(shí)驗(yàn)研究的是向心力大小與角速度的關(guān)系；（2）[2] 某同學(xué)勻速轉(zhuǎn)動手柄時，左邊標(biāo)尺露出4個格，右邊標(biāo)尺露出1個格，此時兩球所受向心力大小之比為4：1，根據(jù)可得：此時兩球的角速度之比為與傳送帶連接的兩塔輪邊緣的線速度大小相等，由可得：皮帶連接左、右塔輪半徑之比為1：2；[3] 其他條件不變?nèi)粼龃笫直D(zhuǎn)動的速度，兩球的角速度增大，由于兩球的質(zhì)量相等，半徑相等，由可得：左右兩標(biāo)尺的示數(shù)將變大；[4]設(shè)塔輪半徑為，小球的轉(zhuǎn)動半徑為，由可得兩小球質(zhì)量相等，轉(zhuǎn)動半徑相等，與傳送帶連接的兩塔輪邊緣的線速度大小相等，因此兩小球所受的向心力與兩塔輪的半徑有關(guān)，因此其他條件不變?nèi)粼龃笫直D(zhuǎn)動的速度，兩小球所受的向心力之比不變，即兩標(biāo)尺示數(shù)的比值不變。12.【答案】 ①. 水平 ②. ③. 【解析】【分析】【詳解】(1)[1] 了保證小球做平拋運(yùn)動，斜槽的末端需切線水平，小球每次從同一位置由靜止釋放，是為了保證小球的初速度大小相等； (2)[2] 在豎直方向上，根據(jù)可得水平方向由可得(3)[3]設(shè)斜槽傾斜部分的水平長度為x，由動能定理可得可得13.【答案】（1）；（2）【解析】【詳解】（1）設(shè)地球質(zhì)量為M，物體的質(zhì)量為m′。物體在地球表面上，根據(jù)重力和萬有引力相等得解得地球的質(zhì)量（2）設(shè)飛船質(zhì)量為m，軌道半徑為r，由萬有引力等于向心力，有又r=R+h聯(lián)立解得14.【答案】（1），；（2）【解析】【詳解】（1）前做勻加速直線運(yùn)動，由牛頓第二定律得：末的瞬時速度此列車的額定功率帶入數(shù)據(jù)解得，（2）汽車速度最大時，受力平衡，則在0到時間內(nèi)的位移至這段時間內(nèi)位移為，由動能定理得：總位移15.【答案】（1）；（2）；（3）【解析】【詳解】（1）小球由A運(yùn)動至B，機(jī)械能守恒有小球從B點(diǎn)飛出做平拋運(yùn)動，有小球落地點(diǎn)距C點(diǎn)的距離為（2）設(shè)風(fēng)力大小為F，小球從A運(yùn)動至B有小球從B運(yùn)動至C處，水平方向有聯(lián)立解得（3）風(fēng)力和重力合力方向與豎直方向成角，其中小球從釋放到速度最大，由動能定理可得由牛頓定律根據(jù)牛頓第三定律，軌道壓力大小聯(lián)立解得
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