濟(jì)南市2022屆高三三模地理試題第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前流動人口總量為3.76億人，但省際和省內(nèi)流動人口地區(qū)差異明顯。東南沿海地區(qū)的省際流動人口仍然高度聚集，中西部地區(qū)人口回流，北方的吸引力下降。當(dāng)下我國區(qū)域人口流動加快是經(jīng)濟(jì)和政府兩大力量相互作用的反映。下圖示意2020年各省省內(nèi)和省際流動人口占比情況。據(jù)此完成1-2題。           1.圖中代表廣東省人口流動狀況的是A.甲     B.乙      C.丙      D.丁2.推動我國人口大規(guī)模流動的主要動力是A.收入差距和落戶政策       B.人口增長和交通發(fā)展C.城鄉(xiāng)差異和科技水平       D.就業(yè)機(jī)會和教育水平二氧化碳地質(zhì)封存是指將大型排放源產(chǎn)生的二氧化碳分離、收集、壓縮后，不向大氣中排放，而是注入到合適的深層地質(zhì)結(jié)構(gòu)中，埋存在地下。這項技術(shù)在我國已經(jīng)成功實施，并在鄂爾多斯高原上建有示范工程，是我國實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要手段，但目前尚未在企業(yè)中大范圍推廣。下圖為二氧化碳地質(zhì)封存示意圖。據(jù)此完成3-4題。3.保證二氧化碳地質(zhì)封存安全有效的有利條件是A.多斷層，鉆探難度小B.存儲層巖性致密堅硬C.地質(zhì)運(yùn)動活躍易觀察D.蓋層巖石密閉要求高4.目前，企業(yè)尚未大范圍推廣二氧化碳地質(zhì)封存主要考慮A.CO2排放量B.投入成本C.技術(shù)難度D.環(huán)保需求 重慶屬于典型的山地城市，城區(qū)道路復(fù)雜多樣，尤其是在老城區(qū)表現(xiàn)更加突出。為了滿足居民的出行需求，保障公交優(yōu)先，市政部門對老城區(qū)某處公交停車站進(jìn)行了適度改造，在原公交站臺的附近，又增加了一個新站臺(下圖)。據(jù)此完成5-6題。       5.停車站改造的原因①道路窄         ②坡度大③公交里程長     ④公交線路多A.①③     B.②③C.①④     D.②④6.停車站改造的主要目的A.提高道路通行效率       B.減少私家車的使用C.促進(jìn)周邊商業(yè)發(fā)展       D.縮短車站間的距離一般情況下，在自然地理環(huán)境中，地形與植被覆蓋度變化的關(guān)系可以很好地揭示植被的垂直分布規(guī)律。下圖示意秦嶺南北坡植被覆蓋度垂直分布。據(jù)此完成7-8題。           7.與800m以下地區(qū)植被覆蓋度分布關(guān)聯(lián)度最大的因素是A.土層厚度         B.地形起伏C.物種豐富度       D.人類活動8.800m以上地區(qū)南北坡植被覆蓋度存在差異的主導(dǎo)因素A.海拔高度      B.水熱變化C.面積大小      D.植物群落學(xué)界認(rèn)為四川盆地是穩(wěn)定的地臺，河流階地發(fā)育穩(wěn)定，分布連續(xù)，區(qū)內(nèi)河流階地是三峽貫通的產(chǎn)物，三峽貫通大致發(fā)生于新近紀(jì)和第四紀(jì)之交，導(dǎo)致原經(jīng)烏江南流的川江，被襲奪東流，形成現(xiàn)代的長江。下圖為四川沱江小河溝一帶古河谷階地分布圖。據(jù)此完成9-10題。        9.沱江小河溝一帶古河谷階地的形成主要是因為A.盆地抬升      B.盆地下沉C.河流下切      D.溯源侵蝕10.沱江小河溝一帶古河谷階地的分布說明長江川江段河床變動狀況是A.持續(xù)性下降       B.間歇性抬升C.變動了3次       D.變動了4次白洋淀是華北平原最大的天然淀泊，是在山前的沖積扇交匯處的扇緣洼地上匯水形成的。四周以堤壩為界，上游有多條河流入淀，下游出口受水閘和溢流堰控制。白洋淀植物種類繁多，生物多樣性豐富，有大型水生植物47種，浮游植物406種，是候鳥遷徙內(nèi)陸途中的重要棲息地，具有重要的研究價值。下圖為白洋淀各時段景觀類型平均面積變化圖。據(jù)此完成11-13題。11.白洋淀水域面積最大的時段是A.1984-1990年     B.1990-2000年C.2000-2010年     D.2010-2014年12.1984-2014年白洋淀濕地環(huán)境的變化是A.下滲增加          B.溫差增大C.流域面積萎縮      D.生態(tài)好轉(zhuǎn)13.針對白洋淀的生態(tài)狀況，下列措施合理的是① 河流上游修建水庫② 淀區(qū)四周加固堤壩③ 下游出口控制出水量④ 退耕還林還草A.①②      B.②③C.①③      D.①④   調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國的稀土、石墨、螢石、重晶石、銻、釩、鉬、鍺、鎵、銫、碲、砷等12種礦產(chǎn)資源，無論是在儲量還是在產(chǎn)量上，都具有全球優(yōu)勢地位，其中多種資源被我國列入戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源目錄。但在與美國、歐盟的戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源對比時發(fā)現(xiàn)(下圖)，像重晶石、砷等部分資源并未列入我國戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源目錄。據(jù)此完成14-15題。            14.稀土、石墨、螢石資源被中、美、歐盟均列為戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源的共同因素是A.資源儲量       B.空間分布C.應(yīng)用功能       D.對外依存度15.對重晶石、砷等資源，我國在開發(fā)、貿(mào)易的過程中應(yīng)A.立足國內(nèi)市場，禁止原礦出口B.建立戰(zhàn)略儲備，應(yīng)對貿(mào)易風(fēng)險C.采富棄貧，重點開發(fā)高品位礦D.政策扶持，進(jìn)行原材料深加工16.閱讀圖文資料，完成下列要求。(11分)隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，目前我國與非洲有多個工業(yè)園區(qū)開展合作，華堅工業(yè)園(下面上圖)是位于埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴市的工業(yè)園區(qū)，園區(qū)總體布局呈“一園三組團(tuán)”(下圖)的生態(tài)組團(tuán)式格局。                              （1）從交通角度分析華堅工業(yè)園選址的有利條件。(5分)（2）闡述華堅工業(yè)園“一園三組團(tuán)”生態(tài)組團(tuán)式格局的益處。(6分)17.閱讀圖文資料，完成下列要求。(14分)感熱通量和潛熱通量是表征海一氣界面處熱交換量的重要參數(shù)。感熱通量是由海氣溫差產(chǎn)生的熱輸送量，潛熱通量是由海面水汽蒸發(fā)形成潛熱釋放產(chǎn)生的熱輸送量。熱通量研究對于天氣預(yù)報和氣候預(yù)測非常重要。我國近海海域感熱通量和潛熱通量存在明顯的分布差異，左圖為1月平均感熱通量分布，右圖為1月平均潛熱通量分布，圖中等值線數(shù)值大小表示海洋向大氣輸送熱量多少，單位為W/m2。           （1）分析臺灣以東-日本以南海域1月感熱通量分布特征的成因。(4分)   （2）對于圖示區(qū)域天氣和氣候變化的研究，有人認(rèn)為潛熱通量比感熱通量更為重要。請簡述其依據(jù)。(4分)    （3）隨著全球變暖，推測其對渤海海域潛熱通量的影響。(6分)    18.閱讀圖文資料，完成下列要求。(14分)凌災(zāi)是河流某些河段因冰凌受阻聚集形成冰塞或冰壩，河道水位迅速抬升，導(dǎo)致漫灘或決堤造成的災(zāi)害。黃河寧蒙河段(下圖)是黃河防凌的重點河段之一，歷史上黃河防凌一直是一大難題。如今，隨著流域防洪工程體系的不斷完善，水庫調(diào)度已經(jīng)成為黃河防凌的重要手段。               （1）說明黃河寧蒙河段開河時容易發(fā)生凌災(zāi)的原因。(4分)    （2）結(jié)合凌災(zāi)形成特點，分析歷史上黃河防凌難度大的原因。(4分)    （3）從封河前期和開河前期中任選一時段，說明上游水庫如何調(diào)整下泄量來預(yù)防凌災(zāi)，(6分)  19.閱讀圖文資料，完成下列要求。(16分)蘭新高鐵是中國首條穿越戈壁大風(fēng)區(qū)和風(fēng)沙區(qū)的高速鐵路，設(shè)計時速250km。下圖所示路段盛行風(fēng)向為偏東風(fēng)，大風(fēng)天氣頻繁，是蘭新高鐵風(fēng)沙問題最嚴(yán)重的地區(qū)之一。為防治風(fēng)沙問題，在鐵路建設(shè)期間，有關(guān)部門建立了阻沙柵欄、石方格等工程防沙措施，但在風(fēng)沙流長期作用下，這些防護(hù)措施旁形成了厚度50cm以上的積沙。            （1）運(yùn)用圖例在圖中方框內(nèi)繪制高鐵沿線石方格、阻沙柵欄和積沙段的位置。(6分)   （2）簡述積沙對該路段高鐵的危害。(6分)    （3）針對該路段的積沙問題，請為風(fēng)沙防治提出你的建議。(4分)       濟(jì)南市2022屆高三三模地理答案  123456789101112131415DADBCADBCDBBCCD16.（1）距離環(huán)城快速路近，與市區(qū)聯(lián)系方便，并便于抵達(dá)國際機(jī)場（2分）；距離鐵路貨運(yùn)站近（2分），便于原料的運(yùn)入和產(chǎn)品的輸出（1分）。 （2）三個組團(tuán)各有分工，功能融合，便于協(xié)作（2分）；組團(tuán)布局利于共用基礎(chǔ)設(shè)施，降低成本，提高效率（2分）；園內(nèi)有生態(tài)綠肺、組團(tuán)間有生態(tài)廊道分隔、組團(tuán)內(nèi)有組團(tuán)綠廊，生態(tài)環(huán)境較好（2分）。 17.（1）水溫南北差異較小，氣溫南北差異較大，高緯海氣溫差大于低緯，感熱通量高緯海域大于低緯（2分）； 日本暖流導(dǎo)致水溫高于同緯度東西兩側(cè)，故海氣溫差較大，感熱通量高于兩側(cè)（2分）。 （2）潛熱通量數(shù)值大，對氣溫的影響更大（2分）；潛熱通量通過水汽輸送熱量，對降水影響更大（2分）。 （3）隨著全球變暖，海面溫度升高，蒸發(fā)增強(qiáng)（2分）；氣溫升高，可容納水汽量增大（2分）；冬季渤海海冰面積呈減少趨勢，海面吸收太陽輻射量增加，使?jié)摕嵬吭黾樱?分）。 18.（1）該河段由低緯度流向高緯度（2分），春季開河時上游碎冰阻塞在下游封凍的河道內(nèi)，形成冰塞或冰壩，引發(fā)凌災(zāi)（2分）。 （2）形成冰塞或冰壩的位置、時間不確定性較大（2分）；冰塞或冰壩形成速度快，堤防潰決風(fēng)險大，防凌難度大（2分）。 （3）封河前期：增加水庫下泄量（2分），使封河時水位較高，提高冰蓋高度（2分），從而提高凌災(zāi)期冰下過流能力，減輕防凌壓力（2分）。 開河前期：使水庫下泄量逐漸減小（2分），保持冰蓋穩(wěn)定（2分），減少河槽蓄水量，為順利開河創(chuàng)造條件（2分）。 19.（1）在方框內(nèi)平行于高鐵線，距高鐵線由近及遠(yuǎn)依次為：石方格（2分）、阻沙柵欄（2分）、積沙段（2分）。          （2）在風(fēng)力作用下，風(fēng)沙堆積，填埋路基和軌道（2分）；加大鋼軌的磨損（2分）；影響列車運(yùn)行安全（2分）。 （3）工程措施和生物措施相結(jié)合，因地制宜、多措并舉，形成固沙和阻沙體系（2分）；減少人類活動對地表破壞產(chǎn)生的沙源（2分）。（其它答案合理即可酌情給分）

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