2019～2020學(xué)年度第一學(xué)期期中六校聯(lián)考高一物理一、單項(xiàng)選擇題（每小題只有一個(gè)正確答案，將正確答案的代碼填涂在答題卡上．本題共12小題，每小題4分，共48分．）1.下列說法正確的是（　?。?/span>A. 甲圖是高速上的指示牌，上面的“77km”、“100km”等指的是位移B. 乙圖是高速上的指示牌，上面的“120”、“100等指的是平均速度C. 丙圖是汽車上的時(shí)速表，上面的“72”指的是瞬時(shí)速度的大小D. 丁圖是導(dǎo)航中的信息，上面的“26分鐘”、“27分鐘”指的是時(shí)刻【答案】C【解析】【詳解】A.甲圖是高速上的指示牌，上面的“77km”、“100km”等指的是路程，故A錯(cuò)誤；B.乙圖是高速上的指示牌，上面的“120、“100等指的是瞬時(shí)速度大小，故B錯(cuò)誤；C.丙圖是汽車上的時(shí)速表，上面的“72指的是瞬時(shí)速度的大小，故C正確；D.丁圖是導(dǎo)航中的信息，上面的“26分鐘”、“27分鐘”指的是時(shí)間，故D錯(cuò)誤。2.在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是A. 根據(jù)速度的定義式，當(dāng)趨近于零時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限的思想方法B. 伽利略用實(shí)驗(yàn)直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動C. 研究公交車過站牌所用時(shí)間時(shí)，可以把公交車看成質(zhì)點(diǎn)D. 在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移時(shí)間公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里采用了理想模型的方法【答案】A【解析】【詳解】A．根據(jù)速度的定義式，當(dāng)趨近于零時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限的思想方法，選項(xiàng)A正確；B．伽利略用斜面實(shí)驗(yàn)間接證實(shí)了自由落體運(yùn)動是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．研究公交車過站牌所用時(shí)間時(shí)，公交車的大小不能忽略，不能把公交車看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移時(shí)間公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。3.中國新歌聲節(jié)目中，設(shè)計(jì)了導(dǎo)師戰(zhàn)車，戰(zhàn)車可以在傾斜的軌道上做勻加速直線運(yùn)動。當(dāng)導(dǎo)師按下按鈕，戰(zhàn)車就由靜止開始沿軌道俯沖到靜止站在舞臺上的學(xué)員前，在戰(zhàn)車加速過程中。A. 對于導(dǎo)師來說，戰(zhàn)車做勻加速直線運(yùn)動B. 對于學(xué)員來說，戰(zhàn)車做勻減速直線運(yùn)動C. 設(shè)戰(zhàn)車運(yùn)動方向?yàn)檎较?，?zhàn)車運(yùn)動可用v-t圖像表達(dá)D. 設(shè)戰(zhàn)車運(yùn)動方向?yàn)檎较?，?zhàn)車運(yùn)動可用x-t圖像表達(dá)【答案】C【解析】【詳解】相對于導(dǎo)師來說，戰(zhàn)車是靜止的，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；戰(zhàn)車做勻加速直線運(yùn)動，則設(shè)戰(zhàn)車運(yùn)動方向?yàn)檎较?，?zhàn)車運(yùn)動可用題中的v-t圖像表達(dá)，選項(xiàng)C正確；題中的x-t圖像表示戰(zhàn)車做勻速運(yùn)動，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.4.關(guān)于速度、加速度，下列說法中正確的是A. 當(dāng)物體的速度增大時(shí)，它的加速度方向可能與速度方向相反B. 當(dāng)物體的加速度減小時(shí)，它的速度一定也減小C. 物體的加速度為負(fù)值，它的速度一定減小D. 物體的速度變化率越大，加速度也一定越大【答案】D【解析】【詳解】A．當(dāng)物體的速度增大時(shí)，它的加速度方向與速度方向一定相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．當(dāng)加速度和速度同向時(shí)，當(dāng)物體的加速度減小時(shí)，它的速度增加，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．物體的加速度為負(fù)值，當(dāng)速度也為負(fù)值時(shí)，它的速度增加，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．加速度等于速度的變化率，則當(dāng)物體的速度變化率越大，加速度也一定越大，選項(xiàng)D正確。5.如圖所示為皮帶傳送帶的示意圖，A為傳送帶上的貨物，隨著傳送帶一起無滑動地運(yùn)動，則關(guān)于運(yùn)送貨物說法正確的是A. 如果傳送帶帶著貨物向上勻速運(yùn)動，A受到沿斜面向上的摩擦力B. 如果傳送帶帶著貨物向下勻速運(yùn)動，A受到沿斜面向下的摩擦力C. 如果傳送帶帶著貨物向下勻速運(yùn)動，A可能不受摩擦力的作用D. 如果傳送帶與貨物一起靜止不動，貨物不受摩擦力的作用【答案】A【解析】【詳解】物體無相對滑動地斜向上勻速運(yùn)動，A受到的摩擦力一定沿斜面向上，與重力在斜面方向上的分力相等，A正確；物體無相對滑動地斜向下勻速運(yùn)動，A受到的摩擦力一定沿斜面向上，與重力在斜面方向上的分力相等，B錯(cuò)誤；如果傳送帶帶著貨物向下勻速運(yùn)動，A受到的摩擦力一定沿斜面向上，與重力在斜面方向上的分力相等，C錯(cuò)誤；如果貨物A與傳送帶都靜止，則A受到的靜摩擦力一定沿斜面向上，與重力在斜面方向上的分力相等，D錯(cuò)誤；故選A。6.小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度一時(shí)間圖象如圖所示，則由圖可知（    ）A. 小球下落和反彈上升的加速度不同B. 小球第一次反彈初速度的大小為5m/sC. 小球彈起后上升的時(shí)間為0.5sD. 小球能彈起的最大高度為0.45m【答案】D【解析】【詳解】A、速度圖象的斜率表示物體運(yùn)動的加速度，由圖看出兩段圖線平行，斜率相同，說明小球下落和上升的加速度相同，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B、小球在0.5s?0.8s時(shí)間內(nèi)反彈，可知反彈的初速度大小為3m/s，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。C、小球在0.5s?0.8s時(shí)間內(nèi)反彈，彈起上升的時(shí)間為，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D、小球能彈起的最大高度對應(yīng)圖中0.5s?0.8s內(nèi)速度圖象的面積大小，所以小球能彈起的最大高度為，故選項(xiàng)D正確。7.科技的發(fā)展正在不斷地改變著我們的生活，如圖甲是一款手機(jī)支架，其表面采用了納米微吸材料，用手觸碰無粘感，接觸到平整的硬性物體時(shí)，會牢牢吸附在物體上，如圖乙是手機(jī)靜止吸附在支架上的側(cè)視圖．若手機(jī)的重力為G，則下列說法正確的是A. 手機(jī)受到重力、支持力和摩擦力三個(gè)力的作用B. 手機(jī)受到的支持力大小為Gcos θC. 手機(jī)受到的支持力不可能大于GD. 支架對手機(jī)的作用力豎直向上【答案】D【解析】【詳解】A．手機(jī)受到重力、支持力、吸附力和摩擦力四個(gè)力的作用，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BC．手機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，根據(jù)平衡條件可知，在垂直支架方向有：FN=Gcosθ+F吸大于Gcosθ，故BC錯(cuò)誤；D．手機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，受到重力和納米材料對手機(jī)的作用力，根據(jù)平衡條件可知，納米材料對手機(jī)的作用力大小等于重力，方向與重力方向相反，豎直向上，故D正確。8.如圖所示，完全相同的三個(gè)木塊并排固定在水平地面上，一顆子彈（可視為質(zhì)點(diǎn)）以速度v水平射入，若子彈在木塊中做勻減速直線運(yùn)動，且穿過第三個(gè)木塊后速度恰好為零，則下面關(guān)于子彈依次射入每個(gè)木塊時(shí)的速度之比和穿過每個(gè)木塊所用時(shí)間之比的關(guān)系中正確的是A. v1∶v2∶v3＝3∶2∶1B. v1∶v2∶v3＝C. t1∶t2∶t3＝1∶∶D. t1∶t2∶t3＝1 ∶(－1) ∶ (－)【答案】B【解析】【詳解】AB．采取逆向思維，子彈做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動，v12＝6ad，v22＝4ad，v32＝2ad，可得：v1：v2：v3＝：：1故A錯(cuò)誤，B正確；CD．初速度為0的勻加速直線運(yùn)動中，在通過相等位移內(nèi)所用的時(shí)間比為：1：(?1)：(?)，則穿過每塊木塊所用時(shí)間之比為：t1：t2：t3＝(?)：(?1)：1故CD錯(cuò)誤。9.如圖所示，用一把直尺可以測量反應(yīng)速度。現(xiàn)有甲、乙兩同學(xué)，甲同學(xué)用手指拿著一把長50 cm的直尺，乙同學(xué)把手放在零刻度線位置做抓尺的準(zhǔn)備，當(dāng)甲同學(xué)松開直尺，乙同學(xué)見到直尺下落時(shí)，立即用手抓住直尺，記錄抓住處的數(shù)據(jù)，重復(fù)以上步驟多次。得到數(shù)據(jù)中有以下三組(單位：cm)，則下列說法正確的是A. 第一次測量的反應(yīng)時(shí)間最長B. 第一次測量的反應(yīng)時(shí)間約為2 sC. 第二次抓住之前瞬間，直尺的速度約為3 m/sD. 若某同學(xué)反應(yīng)時(shí)間為0.4 s，則該直尺將可以測量該同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間【答案】C【解析】【詳解】A.直尺下降的高度h。根據(jù)得，，所以下落的高度最大的用的時(shí)間最長，第一次下落的高度最小，則測量的反應(yīng)時(shí)間最短，故A不符合題意。B.根據(jù)得故B不符合題意。C.根據(jù)v2=2gh得，第二次抓住尺的瞬時(shí)速度故C符合題意。D.若反應(yīng)時(shí)間為0.4s，則直尺下降的高度，可知直尺無法測量該同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間，故D不符合題意。10.甲、乙兩輛玩具小汽車同時(shí)同地沿同一條平直路面并排行駛，速度-時(shí)間圖像如圖所示。下列說法正確的是A. 甲車在0到內(nèi)的平均速度大小為B. 甲車啟動的加速度大小為C. 末乙車位于甲車前方4m處D. 時(shí)兩車停在同一位置【答案】AC【解析】甲車在0到4s內(nèi)的位移：，平均速度大小為，選項(xiàng)A正確；甲車啟動的加速度大小為，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；2s末甲車的位移；乙車的位移，即2s末乙車位于甲車前方4m處，選項(xiàng)C正確； 由圖像的面積可看出，6s時(shí)甲的位移大于乙，則甲車停在乙的前面位置，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線中，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，圖線的斜率大小表示加速度．11.用一輕繩將一重力為G的小球P系于光滑墻壁上的O點(diǎn)，小球P處于靜止?fàn)顟B(tài)，且細(xì)繩與豎直墻面之間的夾角為，則下列相關(guān)說法正確的是A. 細(xì)繩的拉力為B. 墻對小球的支持力為C. 若繩子變短，墻對小球的支持力變大D. 若繩子變長，繩子對小球的拉力變大【答案】C【解析】【詳解】AB．對小球受力分析，由平衡知識可知，細(xì)繩拉力為墻對小球的支持力為選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C．若繩子變短，則θ變大，則墻對小球的支持力N變大，選項(xiàng)C正確；D．若繩子變長，則θ變小，繩子對小球的拉力T變小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。12.如圖所示，傾角為的斜面體C置于水平面上，B置于斜面上，通過細(xì)繩跨過光滑的定滑輪與A相連接，連接B的一段細(xì)繩與斜面平行，滑輪通過輕桿固定在天花板上，A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)，忽略滑輪的自重，則A. 水平面對C的支持力等于B、C的總重力B. 桿對滑輪的作用力方向豎直向上C. B一定受到C的摩擦力D. C一定受到水平面的摩擦力【答案】D【解析】【詳解】AD．以BC組成的整體為研究對象，分析受力，畫出力圖如圖。
根據(jù)平衡條件，水平面對C的摩擦力f=Fcosθ．方向水平向左。由圖得到水平面對C的支持力大小N=GC+GB-Fsinθ＜GC+GB．故A錯(cuò)誤，D正確；B．滑輪受到AB兩個(gè)物體的拉力，這兩個(gè)力的合力的方向不在豎直方向上，所以滑輪受到的桿對滑輪的作用力的方向一定不是豎直向上。故B錯(cuò)誤。C．當(dāng)物體B滿足mBgsinθ=mAg時(shí)，B不受C的摩擦力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。二、填空題（本小題共2小題，總計(jì)10個(gè)空，每空2分，共20分。）13.某一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長度的關(guān)系圖象如圖所示. 通過圖象可知，兩彈簧原長的大小關(guān)系__________，兩彈簧勁度系數(shù)的大小關(guān)系__________（請?jiān)跈M線處填寫“大于”、“小于”或“等于”）．【答案】    (1). 小于    (2). 大于【解析】【詳解】[1]．根據(jù)胡克定律得：F=kx=k（L-L0），其中L0為彈簧的原長，由此可知在F-L圖象上橫軸截距表示彈簧的原長，故a的原長小于b的原長；[2]．圖象斜率表示勁度系數(shù)的大小，故a的勁度系數(shù)大于b．14.某同學(xué)做“測勻變速直線運(yùn)動的加速度”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示．一小車放在水平長木板上，左側(cè)拴有一細(xì)軟線，跨過固定在木板邊緣的滑輪與一重物相連，小車右側(cè)與穿過電火花計(jì)時(shí)器的紙帶相連，在重物牽引下，小車在木板上向左運(yùn)動．下圖給出了電火花計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的一些計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒畫出，電火花計(jì)時(shí)器所用的交流電頻率為50Hz．（1）下列操作中正確的有________（填選項(xiàng)代號）A．在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長木板的有滑輪一端C．應(yīng)先接通電源，后釋放小車D．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用低壓交流電源（2）根據(jù)紙帶（圖乙）可以計(jì)算各點(diǎn)的瞬時(shí)速度及小車加速度，現(xiàn)計(jì)算第2點(diǎn)的瞬時(shí)速度=______m/s，小車的加速度為=_________m/s2．（結(jié)果均取三位有效數(shù)字）（3）另一同學(xué)利用如圖丙所示的裝置測定導(dǎo)軌上滑塊運(yùn)動的加速度，滑塊上安裝了寬度為d的遮光板．滑塊在牽引力作用下先后通過兩個(gè)光電門A、B，配套的數(shù)字毫秒計(jì)（圖中未畫出）記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門A的時(shí)間為，則滑塊通過第一個(gè)光電門的速度表達(dá)式為=________．若已知滑塊通過兩光電門速度分別為、，兩個(gè)光電門A、B間距離為L，則滑塊的加速度表達(dá)式為=________．（用題中字母表示）【答案】    (1). AC    (2). 0.396    (3). 0.380    (4).     (5). 【解析】【詳解】（1）[1]．A．在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，以充分利用紙帶，選項(xiàng)A正確；B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長木板的沒有滑輪一端，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，后釋放小車，選項(xiàng)C正確；D．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用220V的交流電源，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。（2）[2]．相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒畫出，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔：t=0.02×5=0.1s，第2點(diǎn)的瞬時(shí)速度：[3]．由勻變速直線運(yùn)動推論：△x=at2可知，小車的加速度為 （3）[4] ．滑塊通過第一個(gè)光電門的速度表達(dá)式為[5] ．由 ，可解得15.某實(shí)驗(yàn)小組用橡皮條與彈簧測力計(jì)驗(yàn)證力的平行四邊形定則，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．（1）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測力計(jì)的示數(shù)的單位為N，圖中彈簧測力計(jì)的示數(shù)為_________N.（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，同一次實(shí)驗(yàn)中結(jié)點(diǎn)O位置__________改變.（選填“能”或“不能”）（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，如果將橡皮條換成細(xì)彈簧_______影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果．（選填“會”或“不會”）【答案】    (1). 3.40    (2). 不能    (3). 不會【解析】【詳解】（1）[1]．由圖所示彈簧測力計(jì)可知，其最小分度值為0.1N，所以讀數(shù)為：3.40N
（2）[2]．實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了保證等效性，同一次實(shí)驗(yàn)中結(jié)點(diǎn)O的位置不能改變；（3）[3]．實(shí)驗(yàn)中要應(yīng)用平行四邊形作出兩個(gè)力的合力驗(yàn)證平行四邊形定則，所以實(shí)驗(yàn)時(shí)，如果將橡皮條換成細(xì)彈簧不會影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果；三、計(jì)算題（共3個(gè)小題，16題8分、17題10分，18題14分，共32分）16.某汽車在高速公路上行駛的速度為108km/h，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)，立即采取緊急剎車，其制動過程中的加速度大小為5m/s2，假設(shè)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.50s，汽車制動過程中做勻變速直線運(yùn)動。求：(1)汽車制動8s后的速度是多少(2)汽車至少要前行多遠(yuǎn)才能停下來?【答案】（1）0（2）105m【解析】【詳解】（1）選取初速度方向?yàn)檎较?，有?/span>v0=108km/h=30m/s，由vt=v0+at得汽車的制動時(shí)間為：，則汽車制動8s后的速度是0；
（2）在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車的位移：x1=v0t0=15m；汽車的制動距離為： ．
則汽車至少要前行15m+90m=105m才能停下來．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動的運(yùn)動學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，注意汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動．17.在車站、機(jī)場等地會看見一些旅客拉著行李箱，建立物理模型如圖甲所示．假設(shè)旅客拉著行李箱做勻速直線運(yùn)動，拉力F1與水平方向的夾角為，設(shè)行李箱的質(zhì)量為m，行李箱與地面之間的動摩擦因數(shù)為，重力加速度為g，求：（1）拉力F1的大??；（2）若旅客推著行李在水平面上勻速行走，可以建立如圖乙所示物理模型，計(jì)算此種情況下推力F2的大小，并說明對同一行李箱在這兩種情況下哪種情況更省力．【答案】(1) (2) ,拉著更省力或者甲種情況更省力【解析】【詳解】（1）以行李箱為研究對象，根據(jù)平衡條件有：聯(lián)立得：（2）若將拉力改為推力，力F與水平方向夾角仍為，則有：聯(lián)立得：故拉著更省力或者甲種情況更省力；， 兩車在同一直線上向右勻速運(yùn)動， 車在車前， 車的速度大小為車的速度大小為，如圖所示.當(dāng)、兩車相距時(shí)， 車因前方突發(fā)情況緊急剎車(已知剎車過程的運(yùn)動可視為勻減速直線運(yùn)動)，加速度大小為，從此時(shí)開始計(jì)時(shí)，求：18. 車追上車之前，兩者相距的最大距離;19. 車追上車所用的時(shí)間;20. 在題設(shè)條件下， 車在車剎車后0.5也開始剎車，為避免兩車相撞，則車的加速度應(yīng)滿足什么條件.【答案】（1）64m（2）16s（3） 【解析】【詳解】(1)當(dāng)、兩車速度相等時(shí),相距最遠(yuǎn)根據(jù)速度關(guān)系得: ,代入數(shù)據(jù)解得: ,此時(shí),根據(jù)位移公式得: ； , .代入數(shù)據(jù)解得.(2) 車剎車停止運(yùn)動所用時(shí)間: ,所發(fā)生位移: ,  此時(shí): ,則: ,可見此時(shí)車并未追上車,而是在車停止后才追上,之后車運(yùn)動時(shí)間為: ,  故所求時(shí)間為: .(3) 車剎車減速至0時(shí)剛好追上車時(shí)(此時(shí)車的速度為0),加速度最小則,代入數(shù)據(jù)解得: .故本題答案是：（1）64m（2）16s（3）【點(diǎn)睛】掌握相遇前兩車相距最遠(yuǎn)的臨界條件和相遇的位移關(guān)系條件是正確解題的關(guān)鍵．
  
 

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這是一份湖北省宜城一中、棗陽一中等六校聯(lián)考2022-2023學(xué)年高三上學(xué)期期中考試物理試題，共10頁。

2022-2023學(xué)年湖北省宜城一中、棗陽一中等六校聯(lián)考高三上學(xué)期期中考試物理試題 PDF版：

這是一份2022-2023學(xué)年湖北省宜城一中、棗陽一中等六校聯(lián)考高三上學(xué)期期中考試物理試題 PDF版，文件包含湖北省宜城一中棗陽一中等六校聯(lián)考2022-2023學(xué)年高三上學(xué)期期中考試物理試題可編輯PDF版含答案答題卡pdf、高三聯(lián)考物理試題答案pdf等2份試卷配套教學(xué)資源，其中試卷共12頁， 歡迎下載使用。

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